ЗА РУЛЕМ АВТО-МОТО ЛЕГЕНД СССР

РЕШАЮЩАЯ ВСТРЕЧА В АЛБЕНЕ. Последний этап кубка дружбы социалистических стран по кольцевым автомобильным гонкам состоялся на трассе,проложенной по улицам болгарского курорта Албены. Наша сборная,выступающая на спортивных машинах класса А2-1300 см3 , вновь после двухгодичного перерыва стала обладателем почетного трофея. Напомню коротко о событиях этого сезона. Первый этап в городе Хавиржов (ЧССР), где наши спортсмены выступали впервые , не мог принести команде много очков, так как длинные прямые...

Волжский автозавод имени 50-летия СССР- предприятие молодое. С того дня, как было принято решение о его строительстве,прошло лишь пятнадцать лет, а с момента выпуска первого автомобиля-немногим больше десяти. Тем ценнее усилия, предпринимаемые в Тольятти,по созданию истории завода с самых первых дней строительства, Этой задаче служит народный музей трудовой славы,открытый в 1976 году. Музей стал одним из самых посещаемых жителями и туристами мест в городе: в 1980 году здесь побывало 55 тысяч человек...

Грузовой мотороллер "Муравей", не прихотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью,значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью,завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков,садоводов-любителей,пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В.М. Рябикова,выпускающего мотороллеры,немало писем, в которых кроме кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствовании конструкции "Муравья". Значительная...

АВТОМОБИЛИ "Панар-Левассор" 1891 года и 1906 года. На старинной открытой машине слева по ходу сидит ее владелец В. Навроцкий (фото из "Одесского листка" 1906 года). В книге Ф. Борисова "Мотоспорт", вышедшей в 1939 году,на странице 44 можно прочитать такие строки: "Появление механических экипажей в дореволюционной России относится к 1891 году (г. Одесса)". Но где найти подробности? Первый отечественный автомобиль,как известно,был построен в 1896 году Е. Яковлевым и П. Фрезе. А вот из-за рубежа автомобили с бензиновыми(как их тогда называли) двигателями начали поступать к нам раньше...

Из-за нехватки специализированного подвижного состава(не считая других потерь при перевозках)в сельском хозяйстве 1981-1985 годы и на период до 1990 года сказано: "Расширить производство грузовых автомобилей с погрузочно-разгрузочными устройствами,а так же контейнеровозов грузоподъемностью 20 и 30 тонн,рефрижераторов,автоцистерн для нефтепродуктов,средств перевозки скота,птицы,живой рыбы и жидких комплексных удобрений грузоподъемностью 9-13.5 тонны,автолавок и специализированного транспорта для доставки товаров народного потребления"...