JDM LIVE

На очереди у нас Nissan Laurel в кузове с33-ем (6 поколение)! Время идет, на дворе 21 век и нормальных стоковых с33 уже давно нет в продаже, недобитые и недокорчеванные студентами-любителями они догнивают где-то на задворках. Очень тихий двигатель, и очень мощный для своих лет. На 95,98,100 бензине отличная езда. Стартер может годами барахлить, но будет работать Любитель покушать бензин, 20л на 100км,можно конечно и аккуратней ездить, но такой мотор заставляет нажимать на педаль газа! Тут как и с любым старым Японским авто-море тюнинга, отличная ходовая которая легко встаёт на тюнинг! Очень приятный салон, задний ряд немного маловат, но тут речь о комфорте) Эта модель является одним из самых традиционных брэндов Nissan и считается «одноклассником» Toyota Mark II. Данное, шестое по счету, поколение модели оснащается 2-литровым двигателем. Невысокая посадка, компактная кабина, плоский ровный стиль Hard Top являлись модными среди седанов того времени; в результате получился автомобиль более привлекательный снаружи, нежели изнутри. Этот стиль, который считается чисто японским, был призван еще больше увеличить популярность седана. В самом начале выпуска помимо 2-литрового двигателя серии RB, имеющего большую славу, существовали 1,8-литровый бензиновый и 2,8-литровый турбодизельный двигатели. Кроме того, автомобиль мог оснащаться 2-литровым бензиновым двигателем с турбиной. Позже к этому ряду был добавлен двигатель объемом 2,5 литра. Были добавлены система подушек безопасности SRS и дополнительный, высоко расположенный стоп-сигнал. Стоит ли покупать такой старый автомобиль? Каждый сам для себя решает этот вопрос. Затея без сомнения бредовая, людям которые относятся к авто как к обычной бытовой технике он точно не подойдет, но зато различного рода фанатов-энтузиастов очень даже порадует. С другой стороны, вряд ли случайному человеку будет интересен 22х летний жрущий квадратный заднеприводной ниссан с рулем из бардачка. Подписывайся и я ещё много расскажу о JDM авто!

Сегодня расскажу вам про прекрасный автомобиль-Toyota Chaser,а именно в 100-ом кузове; Данное авто даже сейчас актуальна как никогда, но на хороший экземпляр нужно хороших денег, бывают цены свыше миллиона, но это уже владельцы данных авто курят что-то нам не известное, но не нам судить о ценах. Авто премиум класса-оно будет вызывать восторг и всегда будет вызывать только восхищение владельцев и завистливые взгляды тех кому не судьба обладать этим произведением авто- искусства. Неубиваемый двигатель, великолепная подвеска при должном обслуживании, салон уютный , отличная эргономика, великолепная шумоизоляция, да просто отличная машина у которой нет минусов. Уверяю вас эта машина отслужит вам и будет служить еще вашим детям, машины этого семейства как не печально, это последние качественные машины Японцев! Запчасти чуть дороже чем у Жигулей, а наличие просто вагон и маленькая тележка. Море тюнинга и всяких ништяков что во внешний вид автомобиля, так и во внутрь автомобиля. Немного о минусах автомобиля это конечно же расход: от 10л до 25л на 100км, но я мало верю в расход 10 литров, это наверное от дома до работы минут 15-20 и больше никуда не выдвигаться на нём Слабые нижние шаровые, при поломке выворачивает колесо(ставить только оригинал и только его), затруднен доступ к свечам при их замене, задний привод зимой не для всех, нет багажника. Да и если ты хозяин с умом у тебя не будет проблем с таким автомобилем, а только кайф и бескрайняя любовь к нему. Подписывайся и я расскажу ещё много про авто связанное с JDM!