Вечера Дена

Купил в интернете сие чудо под названием FREEBOSS AG-AS04A. У него есть братья и предполагаю, что они страдают теми же проблемами. А именно наличие большого пускового тока. Резисторы не помогают. Помогает дроссель. Вон он справа вверху, 331К который. Активное сопротивление катушки около 0,8Ом...

Есть такой модуль от господ китайцев -тестер степени заряженности аккумуляторов. Все они шлёпаются по стандартной схеме, более-менее. Например xw015nfr4. Так вот, есть только 4S, а нужен 3S. Ждать не охото, будем переделывать. Напряжения состояния аккумуляторов не секрет. Взял отсчетную величину - 3,2В минимум. Итого на три штуки 9,6В. Выставляю это напряжение, нахожу делитель, и в плече меняю сопротивление. Подбором самый близкий оказался 82К (измеренный 81,1К)...

Были морозы и я задумался о ночных прогревах своего автомобиля. На авито увидел по сравнительно малой цене эту сигнализацию. Почитал, оказывается она справится с этой задачей. Купил. Беда, без датчика температуры. В интернете есть внешний вид этого датчика, его конструкция и схема. И уже потрачен лимит по денежкам))) Будем делать сами. Значит так, подцепил ко входу к сигнализации переменник и стал крутить периодически опрашивая значение температуры. Значения получил следующие: +34грС - 8,14к, +27грС - 9,75к, +15грС - 14,78к, +4грС - 23,86к, -10грС - 43,3к, -23грС - 87,8к...

Super capacitor CH18124 2.5V1500F Купил на Алике такие конденсаторы. Может кому будет интересно, немного о них расскажу. Изначально предполагал использовать их в автомобиле, как помощники при старте. Они должны подключаться параллельно аккумулятору при повороте ключа в АСС и отключаться соответственно. В результате опыта на саморазряд всё полетело в тартарары. )) Саморазряд сильный. Через сутки конденсаторы потеряли почти по 1 вольту (на фото), что очень много...