Atviins

Опубликовано фото

У моделей LADA в 2024 году снова появится «автомат» Тольяттинский автогигант намерен снова оснащать свои машины автоматическими коробками передач. Правда, это может произойти только в 2024 году. Кроме того, топ-менеджмент планирует вернуть и некоторые электронные системы безопасности. Глава АВТОВАЗа Максим Соколов рассказал, что через год завод снова начнет выпускать автомобили с АКП и ESP. Однако никакой конкретики нет. Раньше у тольяттинцев имелась роботизированная трансмиссия, а также вариатор и гидромеханика от Jatco. «Робот» с однодисковым сцеплением часто ругали, так что его тихо убрали. А два других агрегата вряд ли вернутся на конвейер из-за санкций Евросоюза. Поэтому предположим, что компания ведет переговоры с китайскими производителями, у которых уже есть готовые решения. Инженерам останется только «подружить» двигатель и трансмиссию. Это как раз можно сделать за 1—1,5 года.

Сможете назвать автомобиль Renault, оснащённый двигателем V8? Коммер­ческую технику и гоночные болиды, естественно, в счёт не берём. Если нет, то тогда вы вряд ли слышали о Prototype H — пятиметровом двух­объёмнике, который французская компания создала совместно с Peugeot в конце 1960-х. Автомобиль должен был стать конкурентом Citroen DS, однако проект сочли слишком дорогим и сложным в реализации: чтобы хотя бы «выйти в ноль», нужно было продавать по 60 тысяч подобных автомобилей ежегодно. Однако в 1960‑е французы построили три варианта Prototype H, незначительно отличающиеся внешним оформлением, до наших дней дожил лишь один экземпляр. Помимо 3,5-литрового V8 с 90-градусным углом развала цилиндров, Prototype H выделялся футуристичным интерьером, в котором козырёк шёл вдоль всей длины центральной консоли, а также интегрированными бамперами, которые были редкостью для того времени.

Dream.

После 1970 года, когда мир увидел концепт Lancia Stratos Zero, автопроиз­водители помешались на клино­образных спорт- и суперкарах. Не осталась в стороне даже чешская Skoda, создавшая в 1971 году прототип 110 Super Sport. Правда, «спорта» там было не так уж много: 75 лошадиных сил, а максимальная скорость — 160 километров в час. Но для шоу-кара это было не так уж важно. Казалось бы, тут-то истории и закончиться, однако в 1981 году машину заметил чешский режиссёр Юрий Герц. Он решил, что купе с полукуполом вместо обычных дверей идеально подходит для его нового фильма «Вампир из Ферата», в котором гоночный автомобиль-вампир пьёт кровь своих водителей. Перед съёмками, правда, внешность 110 Super Sport сделали более злобной, добавив новые фары, обвес, массивное антикрыло, диски BBS Mahle и чёрный цвет на кузов. В итоге получилась самая необычная машина Skoda в истории, которая по вау-эффекту может потягаться с кем угодно. После съёмок автомобиль поместили в музей Skoda в Млада-Болеславе, где он и поныне хранится в своём киношном образе.