IRuler Такси. Вопрос-ответ-Юмор.

🚀 7 ЛЕТ ВМЕСТЕ: КАК МЫ НАЧИНАЛИ И К ЧЕМУ ПРИШЛИ. Нашли в архивах цифры 6-летней давности — делимся историей нашего роста! В 2018-м году iRuler был всего лишь амбициозным стартапом. Сегодня — это мощная экосистема для таксистов и паркменов. 🔥 КАК МЫ ЭТОГО ДОБИЛИСЬ? - 2018: Подключились к Яндекс.Такси, чтобы давать водителям стабильные заказы. - 2019: Запустили партнёрскую программу для паркменов — первый пассивный доход для лидеров. - 2020: Пережили пандемию и кризисы без задержек выплат — помните эти времена?! - 2024: Запустили собственные IT-решения для диспетчеризации и аналитики. --- 💡 ЧЕМ ГОРДИМСЯ? - Надёжность: 7 лет постоянной работы - Честность: Никаких скрытых комиссий — вы всегда видите свой доход. - Развитие: Слушаем вас и добавляем фичи, которые упрощают жизнь. --- 📢 ЭТО БЛАГОДАРЯ ВАМ! Спасибо, что вы с нами - Таксистам — за доверие и тысячи поездок. - Паркменам — за веру в систему и рост iRuler. - Критикам — за мотивацию становиться лучше. --- 👉 Через 7 лет ваш архив будет выглядеть ещё круче.

Нашли идеальный транспорт для тарифа с попутчиком в приложении Яндекс GO "Вместе"

Юморок! За видео спасибо RadioDima t.me/...mon

На просторах интернета и в соц. сетях "гуляет" такой мем - тариф Осёл. Безусловно мем смешной, но ситуация интересная. На фоне всеобщего роста цен, а именно на топливо, продукты питания, ЖКХ и банальный уход за автомобилем, что бы держать его в соответствии с требованиями сервиса (чистый/исправный и т.д.), а так же, что рынок Такси в России просаживается каждый год после новогодних праздников примерно до марта месяца, водителю необходимо больше средств тратить на авто. А если их не хватает (и где же им взяться, из поездок по 125р???) на более необходимые нужды, то они берутся из тех статей расходов, в которых они есть, но пока можно и без них. О чем я говорю: например подходит ТО автомобиля или внезапно загудели колодки/ что то застучало в ходовой. Это нужные расходы, можно сказать необходимые,но которые можно отложить., а пока поездить на таком авто. В итоге мы получим, что на линии будут авто, требующие ремонта и т д., что безусловно скажется на рейтинге водителя, а в дальнейшем и отношении клиента к сервису, т.к. приезжают неисправные авто. И тут непонятно, кто в долгую выиграет. Плюс ко всему многим водителям непонятно, за что система снимает по 20%. В связи с чем многие уходят в другие агрегаторы, работают полько по своим клиентам (там комиссии нет), или вовсе получают заказы через соц. сети. В итоге непонятно, кто окажется ослом. Как всегда прошу прощения за орфографию, длинные предложения и речевые обороты. Фото мне кто-то прислал.....