Мужские темы

Для меня было большим сюрпризом, когда я разобрался как на W212 устроена штатная подзарядка аккумулятора. Теперь я предположил, почему предыдущий владелец менял сдохший за год аккумулятор, а затем и генератор. Не исключаю, что мастера тупо померили напряжение на аккумуляторе, увидели каких-нибудь 12.5 В и приговорили генератор. Я поездил с выведенным на монитор напряжением заряда и током заряда/разряда. И убедился как круто работает эта система. Оказывается нагрузку с генератора регулирует отдельная система, интегрированная в электронику машины...

Делал не сам — отдавал специалисту. Срок исполнения работ — 6 дней. Затраченные средства: 39 тыс. рублей. Тип шумоизоляции: Полная (где положено до 3-х слоёв). За исключением багажника (чуть сэкономил) — заказал только основной слой. В детали вдаваться не буду, ибо в этой области нет образования. Отзывы ниже, после фото. Теперь немножко тише в салоне. Стали слышны незначительные сверчки салона, которые раньше были незаметны на фоне шума дороги. С крыши или пола вообще нет никаких звуков, все звуки улицы — это только то, что пропускает лобовое стекло и боковые окна...

Долго думал где правильно хранить огнетушитель. Перерыл весь интернет — пересмотрел все видео об огнетушителях, как ими пользоваться, узнал много нового. Идея хранить огнетушитель под сиденьем не устроила — можно вовремя не достать, и проторчать "поплавком" вверх с минуту, когда уже и не нужно. К тому-же при, не приведи Господь, кувыркании автомобиля — он обязательно начинает летать и казнит всех, кто пристёгнут и спасён подушками. Про вариант просто болтаться в багажнике или пятками его постоянно подпихивать под своё сиденье — я вообще говорить не стану...

Пересмотрел кучу БЖ по поводу доставления этой доп. функции — есть много мнений надо ли оно за 1600 рублей только поддон — плюс рельсы раза в 2-3 дороже. Но у меня своё мнение на этот счёт. Проблема карманов и ящиков в машине — как с розетками в квартире: ни одна лишней быть НЕ МОЖЕТ. Так вот рельсы у меня уже установлены — осталось дело за поддомном. Не буду рекламировать контору в которой покупал — ибо в ней ничего положительного — цены заоблачные и всё такое. Итак — сам ящик, оригинал! Конечно...

Сегодня менял раздатку. Доволен как слон, и не потому-что гул прошёл — небольшой гул остался, именно от 70 км/час. А от того, что ТРЕСК НА НИЗАХ ПРОПАЛ! Да, да, тот самый треск на низах, что весь интернет завален, что это типа демпферные пружины сцепления или коробка передач, в общем факт в том, что он ещё из-за раздатки бывает — доказано. Старая раздатка крутится с шелестом. Выход коленвала не просто постукивает когда вперёд назад шевелишь — а гремит как натуральный колокол. Но в качестве корпуса точно сойдёт если у кого треснула...

Задним числом отпишусь по этой проблеме. Воспроизводится гарантировано. Под небольшую горку, на первой передаче не спеша трогаешься, включаешь вторую и плавно, но уверенно нажимаешь на газ поглубже — слышен громкий треск. При этом сцепление не пропадает, тяга нормально передаётся на колёса. Треск при похожих нагрузкам бывает слышен и на 1,2,3 передачах. На 4й и 5й передаче по ощущениям тоже немного есть — то есть от передачи не зависит. И не обязательно в горку, даже по прямой иногда. Но когда с горки, конечно тяги такой нет — и звука нет...