МОТОЦИКЛЫ (Главные новости)

Harley-Davidson Low Rider ST Фанаты американской мечты определенно ждут появления в России нового Harley-Davidson Low Rider ST. Во-первых, это красиво. Мотоцикл в буквальном смысле пропитан духом кастомов восьмидесятых, вдобавок и ехать, наверное, на нем должно вполне себе бодро, так как заряжен этот «Харли» самым мощным мотором «Milwaukee-Eight 117», способным выдать 106 лошадиных силы мощности и 168 Нм крутящего момента. Цена мотоцикла Harley-Davidson Low Rider ST 2022 в России начинается от 1929000 рублей.

Ducati Streetfighter V2 Те городские мотоциклисты, кто настороженно относится к параметру мощности «за 200 л.с.», но во сне всё-таки видит себя за рулем грозного Streetfighter V4, терпеливо дождались выхода еще одной новинки Ducati, наверное, самого идеального городского бойца - Streetfighter V2. Идеального потому, что новый «файтер» предлагает оптимальную для городских реалий мощность 153 л.с. при сухом весе мотоцикла - 178 кг и весьма конкурентной цене (от 1558100 рублей).

BMW Motorrad CE 04 Городские любители инноваций, авангарда, фанаты ЗОЖ определенно ждут появления следующего представителя двухколесного транспорта - новый электрический скутер «BMW CE-04». Как обещает производитель, кроме действительно стильного внешнего вида, скутер BMW CE 04 предложит максимальную мощность в 42 лошадиные силы; запас хода - 130 км на одной подзарядке и всевозможные электронные вспомогательные системы, доступные как в стандартной комплектации, так и опционально. Ну, а чтобы зарядить BMW CE 04 с «0» до «80%» понадобится всего лишь 65 минут при условии использования быстрой зарядки. Стоимость электроскутера CE04 от BMW Motorrad в России будет начинаться от 1099000 рублей.

Первый и самый ожидаемый мотоцикл, это, пожалуй, новый «Multistrada V4 Pikes Peak». Мало кто может кинуть хоть маленький камешек в огород нового «Мультика V4». Этот «грантурер» сразу завоевал сердца многих любителей тягомотных перемещений на мотоциклах между городами; тех, кого, например, не заставить поехать на Сапсане в Питер. Так вот, в Ducati довели и без того идеальные спортивные характеристики Multistrada V4 S до совершенства, укомплектовав мотоцикл консольным маятником, подвеской Öhlins, 17-дюймовыми колесами, и, естественно, серьезным логотипом не просто «Ducati», а «Ducati Corse». Новый мотоцикл еще не появился, но уже пользуется повышенным спросом. Не верите? Кстати, цена Ducati Multistrada V4 Pikes Peak в России начинается от 2704100 рублей. Благо, альтернатива всё же ему есть, пусть и без консольного маятника - классическая Multistrada V4 S с инновационной системой из двух радаров, отвечающих за контроль слепых зон и адаптивный круиз, вряд ли оставит равнодушными даже самых искушенных любителей «дальняка».

Ducati Diavel 1260 Lamborghini представил байк спецсерии в духе Sian FKP 37 Фирма Ducati познакомила водителей с ограниченной серией Diavel 1260 Lamborghini. Она подразумевает появление первого мотоцикла, рожденного в результате сотрудничества Ducati и Lamborghini. Новинка черпает вдохновение из Lamborghini Siàn FKP 37, дебют которого состоялся в 2019 году. Внешность автомобиля выглядит довольно агрессивно по сравнению с обычным Diavel 1260. Байк приобрел от создателей воздухозаборники из углеродного волокна и крышки радиатора, а также крылья из углеродного волокна и крышку бака. Углеродное волокно также использовалось в спойлере, крышке глушителя и раме фары. Кроме широкого использования углеродного волокна, в байке применяется та же схема окраски, что и в Siàn FKP 37. В результате модель получила тело Gea Green, которое константно с рамкой Electrum Gold. Кроме того, есть 17-дюймовые кованые диски и акценты «63», которые отдают дань уважения создания Lamborghini в 1963 году. По словам директора Ducati Centro Stile Андреа Феррарези, Diavel 1260 Lamborghini разработан с использованием того же стилистического языка, который отличает суперкар. Поэтому бренд переработал элементы, которые больше всего характеризуют Diavel. Далее он сказал, что байк великолепно выглядит на сцене. Он будет «предметом настоящего коллекционирования с точки зрения стиля». Байк спроектирован на Diavel 1260 S и оснащен 1,3-литровым мотором мощностью до 160 лошадиных сил и 129 Нм в зависимости от рынка. Модель также имеет полностью регулируемую подвеску Öhlins, односторонний алюминиевый маятник и систему тормозов Brembo. Другие особенности включают 3,5-дюймовую электронную «приборку», опцию Quick Shift и информационно-развлекательный комплекс, соединяющий телефон с велосипедом. Diavel 1260 Lamborghini доступен в следующем, а производство будет ограничено 630 шт.

Спортивный дух нового «Дьявола» исходит из обновленного двигателя Testastretta DVT 1262, который сочетает в себе захватывающее дух ускорение с плавной отдачей мощности начиная с низких оборотов, что идеально подходит как для повседневной городской езды, так и для более продолжительных загородных поездок. Двигатель Testastretta DVT 1262 дебютировал на XDiavel, однако для нового Diavel 1260 он получил спортивные настройки, увеличенную мощность и крутящий момент. Благодаря особому механизму ГРМ — Desmodromic Variable Timing (DVT), двигатель обеспечивает линейную передачу крутящего момента на низких и спортивное поведение на высоких оборотах. Обновленный двигатель выдает мощность в 159 л. с. при 9 500 об/мин, а максимальный крутящий момент составляет колоссальные 129 Нм при 7 500 об/мин. Новое поколение Diavel опирается на ключевые элементы дизайна предыдущих версий: широкое заднее колесо, короткий обтекаемый хвост, смещенная к передней части мотоцикла масса и агрессивный внешний вид. Трехсоставная обшивка, закрывающая бак, изготовлена из листового металла и теперь укорочена в месте контакта с сиденьем для улучшения эргономики райдера. Два объёмных алюминиевых воздухозаборника плавно переходят в верхнюю часть бака и закреплены с помощью С-образной рамки, подчеркивая сходство с предыдущим поколением. Еще один ключевой признак Diavel 1260 — боковые крышки радиатора. Теперь они напоминают лезвие и оснащены указателями поворотов, которые встроены по всей длине крышки и гарантируют яркий, мгновенно узнаваемый внешний вид и отличную заметность в городских условиях.

Притягивающие внимание плавные линии корпуса – это свежий взгляд на классический стиль. Яркими элементами дизайна 700CLX Heritage (ABS) являются круглая фара в ретро-стиле, алюминиевые накладки на топливном баке, кожаное сиденье, спицевые литые диски и шины Pirelli. 700CLX Heritage (ABS) оборудован многочисленными системами безопасности, такими как система ABS Continental, защита зажигания, режим аварийной работы, датчик опрокидывания и т.д. Круглый 75-миллиметровый жидкокристаллический дисплей приборной панели в ретро-стиле отображает простую и понятную информацию: спидометр, тахометр, уровень топлива, одометр и счётчик пути, а также режимы эксплуатации. В дополнение, 700CLX Heritage (ABS) оборудован круиз-контролем, что является отличительной чертой новинки в линейке мотоциклов CFMOTO. Круиз-контроль поддерживает заданную скорость в соответствии с желанием водителя. Инженеры тщательно продумали эргономику водительского места для оптимального комфорта и функциональности. Высота водительского сиденья достигает 800 мм, а прямая посадка позволяет чувствовать себя комфортно за рулем, наслаждаясь широким обзором.