Аvи@цыя просто

Модификация Ла-5 Размах крыла, м 9.80 Длина, м 8.67 Высота, м 2.54 Площадь крыла, м2 17.50 Масса, кг пустого 2681 взлетная 3360 Тип двигателя 1 ПД Швецов М-82 Мощность, л.с. 1 х 1330 Максимальная скорость , км/ч у земли 509 на высоте 580 Практическая дальность, км 1190 Максимальная скороподъемность, м/мин 833 Практический потолок, м 9500 Экипаж, чел 1 Вооружение: две 20-мм пушки ШВАК и 2х 100-кг бомбы ФАБ-100 Техническое описание: Ла-5 - одномоторный деревянный низкоплан...

Модификация ИТП Размах крыла, м 10.00 Длина, м 9.20 Высота, м 2.65 Площадь крыла, м2 16.50 Масса, кг пустого 2910 нормальная взлетная 3570 Тип двигателя 1 ПД АМ-39 Мощность, л.с. 1 х 1800 Максимальная скорость , км/ч у земли 540 на высоте 655 Практическая дальность, км 980 Максимальная скороподъемность, м/мин 835 Практический потолок, м 11500 Экипаж 1 Вооружение: одна 37-мм пушка Ш-37 (40 снарядов) и две 20-мм пушки ШВАК (по 200 снарядов) или три синхронизированные 20-мм пушки ШВАК 4х 100-кг бомбы или 8 РС РС-82 16 апреля 1941 г...

Самолет ИС-4 - свободнонесущий полутораплан, верхнее крыло которого выполнено в форме <чайки> для улучшения обзора из пилотской кабины. Так же как и на предшествующих образцах самолетов ИС, предусмотрена уборка в попета нижнего крыла, превращающая машину из полутораплана в моноплан с высоко расположенным крылом. Нижнее крыло и шасси убираются с помощью подъемного механизма. Центроплан нижнего крыла состоит из двух центропланов и двух консолей. Консоль крыла <ломается> в шарнире, расположением в месте крепления стойки шасси...

При весе вертолёта 2090 кг: скорость максимальная при горизонтальном полёте по прибору -170 км/ч (по Постановлению Совета Министров СССР № 4001-1369сс от 12.12.47 г. должна быть в пределах 150-200 км/ч); потолок динамический - 5250 м; высота, достигнутая в динамическом полёте - 3400 м; высота, достигнутая при вертикальном подъеме без поступательной скорости - 2000 м; время набора высоты в динамическом полёте: Н=1000 - 3 мин., Н=2000 - 6 мин., Н=ЭООО - 10 мин.; время набора высоты на вертикальном наборе без поступательной скорости: Н=2000 - 8,2 мин...

Диаметр главного винта, м 13.5 Длина,м 13.25 Высота ,м 4.1 Масса, кг пустого 3730 максимальная взлетная 6250 Тип двигателя 2 ГТД РД-600 Мощность, кВт 2 х 955 Максимальная скорость, км/ч 300 Крейсерская скорость, км/ч 260 Боевой радиус действия, км 720 Скороподъемность, м/мин 702 Практический потолок, м 5000 Экипаж, чел 1-2 Полезная нагрузка: 16 пассажиров или 2500 кг груза Конструкция: Вертолет одновинтовой схемы с рулевым винтом в вертикальном оперении, с двумя ГТД и трехопорным шасси...

Модификация Ка-37 Диаметр несущего винта, м 4.80 Длина, м 2.88 Высота ,м 1.64 Ширина, м 1.34 Масса, кг 250 Тип двигателя 2 ПД П-037 Мощность, кВт 2 х 24.6 Максимальная скорость, км/ч 135 Крейсерская скорость, км/ч 110 Практическая дальность, км 530 Продолжительность полета, мин 45 Практический потолок, м 3800 Статический потолок, м 2500 Полезная нагрузка: 50 кг Проектирование дистанционнно - пилотируемого вертолета Ка-37 началось в ОКБ им. Камова в 1991 году. Заказчиком беспилотного вертолета являлась южнокорейская фирма DHI...

Технические характеристики: Экипаж: 1 Пассажировместимость: 5-7 Грузоподъёмность: 0,8 т (внутри), 1,2 т (на внешней подвеске) Длина: 10 м Диаметр несущего винта: 11 м Высота: 2,6 м Нормальная взлётная масса: 2,15 т Максимальная взлётная масса: 2,7 т Лётные характеристики Максимальная скорость: 330 км/ч Для конструкторского бюро Камова Ка-118 стал первой машиной без рулевого винта. Чтобы создать данный аппарат, пришлось проделать огромную теоретическую работу и провести немало экспериментальных исследований ...

Модификация И-207 Размах крыла, м 6.98 Длина, м 6.34 Высота, м 3.46 Площадь крыла, м2 18.00 Масса, кг пустого самолета 1521 нормальная взлетная 1879 Тип двигателя 1 ПД М-63 Мощность, л.с. 1 х 1000 Максимальная скорость , км/ч у земли 427 на высоте 486 Крейсерская скорость , км/ч 405 Практическая дальность, км 640 Скороподъемность, м/мин 1087 Практический потолок, м 10200 Экипаж 1 Вооружение: четыре 7.62-мм пулемета ШКАС «Изделие 10» (Самолет №10) с двигателем М-71...

Техническое описание И-185: И-185 по схеме был дальнейшим развитием истребителей И-16 и И-180. Как и они, И-185 имел минимально допустимые геометрические размеры, отличаясь от И-16 главный образом сдвинутой вперед центровкой, обеспечивающей продольную устойчивость самолета на всех режимах полета, и очень высокой по тем временам удельной нагрузкой на крыло, достигавшей 235 кг/м2. Такое значение этого параметра позволяло сократить площадь крыла и размеры самолета, а значит, достичь более высокой скорости...

Модификация И-16 тип 24 Размах крыла, м 9.00 Длина, м 6.13 Высота, м 2.25 Площадь крыла, м2 14.54 Масса, кг пустого 1383 взлетная 1882 Тип двигателя 1 ПД М-63 Мощность, л.с. 1 х 900 Максимальная скорость , км/ч у земли 410 на высоте 462 Практическая дальность, км 440 Скороподъемность, м/мин 882 Практический потолок, м 9700 Экипаж, чел 1 Вооружение: четыре 7.62-мм пулемета ШКАС Тип 24 являлся дальнейшей модификация типа 18, в соответствии с нормами прочности 1937 года...

Модификация И-15бис Размах крыла, м 10.20 Длина, м 6.28 Площадь крыла, м2 22.50 Масса, кг пустого самолета 1310 нормальная взлетная 1730 Тип двигателя 1 ПД М-25В (М-25Б) Мощность, л.с. 1 х 750 (775) Максимальная скорость , км/ч у земли 372 на высоте 379 Практическая дальность, км 770 Максимальная скороподъемность, м/мин 625 Практический потолок, м 9800 Экипаж 1 Вооружение: четыре 7.62-мм пулемета ПВ-1 Конструкция И-15бис: И-15бис представлял собой дальнейшее...

Летно-технические характеристики: Модификация ДИ-6 Размах крыла, м верхнего 9.94 нижнего 7.43 Длина, м 6.87 Высота, м 3.20 Площадь крыла, м2 25.16 Масса, кг пустого самолета 1360 нормальная взлетная 2033 Тип двигателя 1 ПД М-25 Мощность, л.с. 1 х 700 Максимальная скорость , км/ч у земли 324 на высоте 372 Крейсерская скорость , км/ч 313 Практическая дальность, км 550 Скороподъемность, м/мин 611 Практический потолок, м 7700 Экипаж 2 Вооружение: три 7...