«Шаги времени: автомобили в истории»

История бренда «Майбах» Отцом-основателем в создании компании Maybach можно считать Вильгельма Майбаха. Как создавался бренд: история семьи Майбах Вильгельм родился в городке Хайльбронн в 1846 году. В 10 лет Вилли пережил смерть отца, и мальчика приютил у себя в «Братском доме» пастор Вернер. Уже в пятнадцать лет Вильгельм устроился работать на машиностроительный завод в Ройтлингене. В 1921 г. Берлинский автосалон показал посетителям первую модель марки машины «Майбах» – W3, позиционируя ее как надежный и комфортный автомобиль для богатого класса. Все внимание уделялось супер-качественным узлам, кропотливой сборке, простоте в управлении и безопасности. Автор статьи: Ярослав Алчевский 01.10.2020 0 2 Роскошные и стильные автомобили, надежность, икона комфорта, высочайший класс и истинная индивидуальность – все это уже история бренда «Майбах». Как так получилось, что легендарный бренд перестал выпускать свои эксклюзивные автомобили? История бренда «Майбах» Отцом-основателем в создании компании Maybach можно считать Вильгельма Майбаха. Как создавался бренд: история семьи Майбах Вильгельм родился в городке Хайльбронн в 1846 году. В 10 лет Вилли пережил смерть отца, и мальчика приютил у себя в «Братском доме» пастор Вернер. Уже в пятнадцать лет Вильгельм устроился работать на машиностроительный завод в Ройтлингене. Вильгельм Майбах После окончания школы он начал усиленно изучать языки и теорию механики. Парень был крайне целеустремлен в обучении и обладал незаурядной работоспособностью, что и было подмечено техдиректором предприятия. Это послужило поводом для приглашения поработать в фирме, производящей двигатели внутреннего сгорания. Через какое-то время технический директор Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах увлеклись созданием облегченных и компактных двигателей для транспорта. В 1894 г. они получили патент на конструкцию гидротормозов, а в течение года второй патент на двигатель «Феникс» в 2,5 л. с. К 1896 г. двигатель модернизировали, увеличив мощность в 2 раза. Спустя 3 года он стал четырехцилиндровым и достиг показателя мощности в 23 л. с. 21 марта 1988 г. гоночный автомобиль на базе мотора «Феникс» победил в горных состязаниях Ницца – Ля-Тюрби, что стало настоящим прорывом. В 1900 г. Готтлиб скончался, оставив Майбаха на «вторых ролях». Да, благодаря его таланту инженера фирма до сих пор держится на плаву, но это никого не интересует. Вильгельм не выдержал такого к себе отношения и покинул компанию «Даймлер» в возрасте 61 года. В качестве альтернативы он обращается за помощью к Ф. Цеппелину и совместно со своим талантливым сыном Карлом в 1909 г. запускает собственную компанию Maybach Motorenbau GmbH. Руководителем назначили Карла, а Вильгельм занял пост главного консультанта. В 1918 г. компания стала независимой и через 3 года выпустила на рынок первое авто, сделав упор на роскошь и надежность. 29 декабря этого же года ушел из жизни Вильгельм Майбах, оставив за собой понимание, что история бренда Maybach и строительство автомобилей – это настоящее искусство, стиль и большое инженерное дело. Фирму возглавил его сын Карл.

История компании Bentley, основанной в 1919 году известным британским инженером Уолтером Оуэном Бентли, чётко разделена на три этапа: Самостоятельное существование (1919–1931). Самые знаменитые автомобили этой марки — модели 3 Litre, 4 1/2 Litre и Speed Six — были созданы в Криклвуде (Лондон) в первые десять лет деятельности предприятия. В составе Rolls-Royce (1931–1998). С 1933 года автомобили Bentley стали более дешёвыми альтернативами соответствующих моделей Rolls-Royce, утратили связь со своим гоночным прошлым и выпускались вместе с Rolls-Royce сначала в Дерби, а затем в Крю. Под контролем Volkswagen (1998–н.в.). В 1998 году Bentley Motors стала дочерней компанией немецкого концерна Volkswagen AG и полностью отделилась от фирмы Rolls-Royce, перешедшей под контроль BMW.

История марки Volkswagen началась в 1933 году, когда Адольф Гитлер назначил встречу Порше в берлинском отеле Kaiserhof. Целью этого совещания стала потребность жителей Германии в народном автомобиле. В 1949 году завод Volkswagen был передан Федеративной Республике Германия и получил название Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH. В этом же году публике был представлен первый микроавтобус марки — Bulli, в дальнейшем более известный как Transporter. В 1965 году после приобретения у компании «Даймлер-Бенц» фирмы Audi был создан концерн VAG (Volkswagen-Audi). В 1973 году в линейке компании появился среднеразмерный автомобиль — Volkswagen Passat. В 1974 году на базе Passat вышел первый автомобиль Фольксвагена с намёком на спортивность — Scirocco с трёхдверным кузовом. В 1975 году поступил в продажу уменьшенная копия Гольфа — Volkswagen Polo. В 1988 году стал выпускаться Volkswagen Corrado — идеологический приёмник VW Scirocco.

Сезон 1970 года стал для команды трагическим — 2 июня, во время тестирования нового автомобиля для американской серии CanAm, погиб Брюс Макларен. В течение последующих лет команда с переменным успехом принимала участие как в «Формуле-1», так и в прочих соревнованиях. В 1979 году, после третьего подряд неудачного сезона, было принято решение о прекращении участия Макларен в американских сериях, что превратило Макларен в исключительно «формулическую» команду. В 1980 году компания объединилась с гоночной командой Project 4 Рона Денниса. В результате слияния появился дизайнер Джон Барнард, заинтересованный в использовании композита из углеродного волокна. Углеродное волокно уже использовалось в аэрокосмических приложениях, но никогда не применялось к полному гоночному автомобилю monocoque. McLaren впервые использовал углеродное волокно в автогонках со своим новым автомобилем, MP4 / 1, что принесло новые уровни жесткости и безопасности водителя в Формулу-1. В августе 1988 года Деннис, руководитель команды и Гордон Мюррей начали разрабатывать новый автомобиль, а в 1992 году был запущен F1 с общим объемом производства всего 106 единиц.

Ferrari S.p.A. (/Феррари) - итальянский производитель спортивных автомобилей класса люкс, базирующийся в Маранелло. Основанная в 1939 году Энцо Феррари (1898-1988), компания выпустила свой первый автомобиль в 1940 году, приняла свое нынешнее название в 1945 году и начала выпускать свою нынешнюю линейку дорожных автомобилей в 1947 году. Ferrari стала публичной компанией в 1960 году, а с 1963 по 2014 год была дочерней компанией Fiat S.p.A. В 2016 году она была выделена из состава подразделения-преемника Fiat, Fiat Chrysler Automobiles. В настоящее время компания предлагает большой модельный ряд, который включает в себя несколько суперкаров, гранд-туреров и один внедорожник. Многие ранние Ferrari, выпущенные в 1950-х и 1960-х годах, считаются одними из самых дорогих автомобилей, когда-либо проданных на аукционах.На протяжении всей своей истории компания была известна своим постоянным участием в гонках, особенно в Формуле-1, где ее команда Scuderia Ferrari является старейшей и наиболее успешной в серии. Scuderia Ferrari участвует в гонках с 1929 года, сначала в Гран-при, а затем в Формуле-1, где с 1952 года она выставила пятнадцать пилотов-чемпионов, выиграла шестнадцать кубков конструкторов и одержала больше побед в гонках, 1-2 финишей, подиумов, поул-позиций, быстрейших кругов и очков, чем любая другая команда в истории Формулы-1.Исторически сложилось так, что Ferrari также активно участвовала в гонках на спортивных автомобилях, где ее автомобили одержали множество побед в таких гонках, как Mille Miglia, Targa Florio и 24 часа Ле-Мана, а также несколько общих побед в чемпионате мира по спортивным автомобилям. Фанаты Scuderia Ferrari, которых обычно называют тифози, известны своей страстью и преданностью команде. Ferrari, которую The Wall Street Journal называет "синонимом роскоши, скрупулезного мастерства и невероятно быстрых автомобилей на протяжении почти столетия", обладает устойчивым и мощным имиджем бренда. Благодаря сочетанию своих автомобилей, культуры энтузиастов и успешных лицензионных сделок, в 2019 году финансовая консалтинговая компания Brand Finance назвала Ferrari самым сильным брендом в мире.По состоянию на май 2023 года Ferrari также является одним из крупнейших производителей автомобилей по рыночной капитализации, ее стоимость составляет около 52 миллиардов долларов США.На 30 марта 2024 года рыночная капитализация Ferrari составляла 78,62 миллиарда долларов.