GoodBadCar

В углу ринга, в синих трусах — проверенный временем, харизматичный кореец, Hyundai Creta. Он не выигрывает все бои нокаутом, но стабильно держит удар и десятилетиями собирает толпы фанатов. В красных трусах — дерзкий, молодой и невероятно щедрый на оснащение китаец, Haval Jolion. Он пришел на российский рынок не просто пободаться, а завоевать его. Кто кого? Давайте разбираться, вооружившись мнениями автожурналистов и заглянув в кошелек среднестатистического российского покупателя. Подходим к машинам...

В суровых российских просторах, где дороги делятся на «ещё асфальт» и «уже грунтовка», разворачивается эпическая битва. Не на мечах и щитах, а на турбированных моторах, хромированных решётках и умных ассистентах. На ринг выходят два тяжеловеса из Поднебесной: элегантный интеллигент Haval F7 и брутальный техноман Changan CS75 Plus. Кто из них достоин опустошить ваш кошелёк с большей грацией? Давайте разбираться, не забывая при этом посмеяться. Первое впечатление — всё. Увидев Changan CS75 Plus, вы непроизвольно поправите плечи и хриплым голосом спросите: «Чё смотришь?»...

Китайские автомобили перестали быть простой и дешевой альтернативой. Теперь это технологичные, насыщенные и часто очень мощные машины. Сердцем этой трансформации стали современные турбированные двигатели. Но как эти высокотехнологичные агрегаты, рожденные в лабораториях Поднебесной, чувствуют себя на российских просторах? Давайте разбираться без розовых очков, но и без излишнего скепсиса. Haval: Моторы серий GW4B15 и GW4C20 Changan: Двигатели семейства BlueCore Заявленный производителями ресурс до первого капитального ремонта часто превышает 250 000 км...

В суровых российских просторах, где дороги иногда напоминают полосу препятствий после апокалипсиса, два китайских смельчака сошлись в эпической битве. Не за трон, не за сокровища, а за право быть купленным в кредит на 5 лет у дилера в соседнем районе. На ринг выходят: футуристичный боец Haval Jolion и дерзкий каратист Changan CS35 Plus. Кто же из них доедет до финальных титров в блокбастере «Моя первая новая иномарка»? Давайте разберемся, не забывая пристегнуть ремни и чувство юмора. Открываем парад! Первым выезжает Haval Jolion...

В коридорах власти и кабинетах отечественных автогигантов зреет инициатива, способная перевернуть рынок подержанных автомобилей в России. Предложение привязать утилизационный сбор к мощности двигателя вместо объема, хоть и направлено на борьбу с хитрыми бизнес-схемами, на деле готовит мощный удар по простым россиянам. Для обычных физических лиц это нововведение грозит не просто ростом цен — оно может навсегда закрыть доступ к целому классу автомобилей. Суть проблемы: под прицелом — частный кошелек Сегодня физлица, ввозящие машину для себя, платят утильсбор по льготным ставкам...