PRO автомобили

В конце июля 2015 года мы посетили производство Priora, убедились, что были достигнуты последние стандарты Renault-Nissan, и провели опрос среди наших читателей – нужно ли продолжать выпуск Lada Priora? Ответы на вопрос "быть или не быть" почти точно делятся на два, но с небольшим расстоянием до "быть". Размышляя о полученных результатах, мы вспомнили историю этого автомобиля – в десяти коротких абзацах. Факт № 1 Первый прототип автомобиля Lada 2170 был представлен на Московском автосалоне в августе 2003 года...

ВАЗ 2111 - первый переднеприводный универсал компании ВАЗ. Это по-настоящему семейный автомобиль, предназначенный для городской жизни и путешествий. Оценят автомобиль и те, кто регулярно занимается перевозкой небольших партий грузов. По вазовским меркам "Одиннадцатый" считается удобным, его ход плавный и стабильный. Главным преимуществом универсала является багажное отделение, объем которого достигает рекордных 1420 литров при сложенных задних сиденьях! Да и в обычном состоянии он немалый – 490 л...

ВАЗ 2110 известен всем автовладельцам. Кто-то был его счастливым обладателем, кто-то читал о нем в автомобильных журналах. В 90-е годы прошлого века эта модель была эталоном успеха. Только богатые могли купить его. Спустя двадцать пять лет после своего первого выпуска dix по-прежнему пользуется спросом, но своим ростом похвастаться не может. Сегодня мы разберемся, целесообразно ли покупать этот автомобиль для семейного использования и почему многие автовладельцы обходят первую ДЕСЯТКУ стороной. Немного истории История модели началась в 1983 году...

Просто добавьте двери: история разработки и секрет успеха ВАЗ-2109 Напоминая о финской "евро самаре" Lada Baltic и четырехдверном седане ВАЗ-21099, мы слегка проигнорировали "базовый источник" - пятидверный седан ВАЗ-2109. А зря, потому что эта модель стала настоящим долгожителем среди всех передних двигателей восьмого семейства, больше, чем количество лет выпуска транспорта и автомобилей, даже базового ВАЗ-2108, который мы неоднократно тестировали в разных модификациях, в том числе и в "максимальном"...

Сегодня мало что известно о том, что вазовский конструктор начал разрабатывать переднеприводную модель в далеком 1971 году, вскоре после появления на конвейере первенца - ВАЗ-2101. Первый переднеприводный автомобиль ВАЗ носил индекс 1Е-1101 и имел поперечное расположение силовой установки с так называемой последовательной схемой, в которой первичный вал коробки передач расположен соосно с коленчатым валом. Автомобиль оснащался 1, 0-литровым двигателем мощностью 45 л.с. и имел очень прогрессивный дизайн - в частности, подвеску типа "МАК-Ферсон", полуось с крюковыми шарнирами и т...

Эта модель с характерной выступающей решеткой радиатора была предметом вожделения и любимицей миллионов советских, а затем и российских автомобилистов. Как "семерка" смогла завоевать всенародную любовь и даже мировое признание? Не откладывая на завтра Уже в середине семидесятых в Тольятти понимали, что только на разработках "фиатов" далеко не заедешь. Ведь у первых моделей ("копейки" и "трешки" соответственно), а также у более самостоятельного проекта под индексом 2106 детали кузова были в значительной...

Еще одна модель от "жигулей" с индексом "рабочий" ВАЗ-21031 (аналог ВАЗ-21011) должна стать современной "трешкой". Если ВАЗ-2103 позиционировался как роскошная версия обычных "жигулей", то "шестерка" должна стать еще более комфортной и динамичной версией самой "тройки". Полный комплект, так сказать. В то же время у дизайнеров пока не было карт-бланша на серьезную модернизацию кузова - как и в случае с "трешкой", им разрешили слегка изменить только переднюю и заднюю стороны. В то же время новому...

Эта модель в конце 1970-х годов стала довольно радикальной модернизацией "классики" ваза. Сегодня это звучит почти нелепо, история из разряда "давным-давно и это неправда". Но как бы ни было круто, а все эти годы "пятерка" была с нами. Пришло время поговорить о чувствах, которые мы испытываем к одному из самых русских автомобилей. Пятерка" стала последней серьезной попыткой сделать что-то на старой платформе ВАЗ-2101, но в то же время существенно отличающейся от предка. Вначале у нее было много " «детских» болезней, но от большинства из них она избавилась за годы производства...

Согласно различия и особенности известны, однако вряд ли могут быть вызваны фундаментальными, двух больших семей, можно различить в "классики". История первого началась с седана ВАЗ-2101, прототипом которого был "Лучший Европейский Автомобиль 1966 года" - Fiat 124. "Kopeke" отличается от прототипа детали, двигателя, оси распредвала приостановлено, подвеска усилена, и большой дорожный просвет. Следующие модели были представлены как вагоны, ВАЗ-2102 и ВАЗ-2103. Рассматриваются различные модели, но...

На дворе 1984 год и другая машина с проприетарным запасом очень ожидаемо входит в производство: ВАЗ 2104. Новый вагон задумывался как экономичный вагон. При минимальных затратах на производство, заводские машины на Волге получат максимальный эффект, который оценили многие города страны. Это приводит к тому, что завод предпочитает новую тележку, а не только через два года после начала производства. Основной завод "Четверо "производился с 1986 по 2003 год, а также в" РосЛаде", Сызрань, производился в 2006 году...

FIAT 125, из которого он вышел позже ВАЗ 2103/2106, был задержан общественностью в первый раз в 1967 году. Автомобиль был построен на базе и мощных агрегатах предыдущей модели FIAT 1300/1500, автомобиль был дополнительно развит FIAT 124, а двигатель (1608 куб. см, 90 л. с.) также был заправлен FIAT 124. Он оснащен тем же двигателем, что и базовая модель, плюс с увеличением мощности до 100 л. с. Этот двигатель был соединен с механической коробкой передач 5. В целом, интерьер был смягчен и слегка изменен...