Автодиагностика

Притянули с проблемой, заводится и глохнет. Может поработать от 5 секунд и до минуты, разбираемся. Сканер не показал неисправностей, смотрим текущие параметры, видим что единственное это показание напряжение АКБ сильно скачет от 3 вольт до 12. Наводит на мысль что-то не так. Проверяем все минусы и плюсы на эбу и не забываем за +12 вольт после зажигания...

Заехал с проблемой по 2 датчику кислорода, а именно по подогреву. Надо удостоверится, подключаем сканер: Все верно, в другом месте уже поменяли лямбда зонд и это не решило проблему. Разбираться в истинной причине не захотели и приехали ко мне. Для начала измеряем сопротивление подогрева и оно в норме, далее проверяем + питания при включенном зажигании и он отсутствует...

Сгнил провод идущий от шлейфа srs до реле Паяем, пакуем в клеевую термоусадку, и авто готово. Спасибо что дочитали до конца, дальше еще много интересного)

Обратились с проблемой: - не работает климат-контроль, в частности вентилятор отопителя. Читаем автомобиль и видим: Ошибки в дисплейном модуле говорят что нет связи с блоком климата, смотрим что в нем: Так же видим, что ругается на связь по can шине. Линия связи идет из блока климата в блок дисплея: Видим, P6 это блок дисплея, а ECC это блок климата: Все верно, извлекаем дисплейный модуль...

Hyundai Accent Приехал автомобиль с неустойчивой работой двс, подключаем сканер и видим: Ага, становится понятно, что проблема в цепи форсунки №4. Остальные коды неисправностей сопутствующие. Значит, надо понять что отсутствует + питания или импульс управления форсункой с эбу. + постоянный появляется при включенном зажигании, а управляющий минус идет с эбу при прокрутке двигателя стартером и также после его запуска. При проверке выяснил, + есть, а управление отсутствует...