Денис Корнев

Я думаю, что слово «тюнинг» навечно закрепилось со словом «автомобиль». Даже если говорящий подразумевает под этим словом улучшение или украшение какого-либо другого предмета или техники, все равно первое, что всплывает перед глазами – это автомобиль. Причем сначала легковушка, а потом и грузовик подтягивается. В наши края «тюнинг тачки» пришел в 2000-ых годах вместе с кинофраншизой «Форсаж» и компьютерными играми «Need for Speed». Тогда любой мальчишка и парень хотел сделать из своей шестерки, семерки или девятки конфету, как Nissan Skyline Брайана О’Конера...

В последнее время во всех цивилизованных странах идут обсуждения и разговоры про экологическую ситуацию. Большое внимание в этой теме уделяется выхлопам транспорта, и, конечно же, главный виновник среди всех - это #автомобили! Если в сельской местности на личное авто почти никто не обращает внимания, то в городах они стали поперек зеленым партиям. Защитники окружающей среды так и жаждут пересадить людей с личных автомобилей на общественный #транспорт . Однако, как бы кто ни старался, этого не происходит или процесс идет, но крайне медленно...

Думаю, в каждой стране, где когда-то зарождался автопром, у инженеров нет-нет да чесались руки изобрести спортивный #автомобиль , который бы удивил своей скоростью, манёвренностью и дизайном. Ну, а про победы на мировых гонках – мечта любого не только гонщика страны, но и всего завода. Какому производителю не хотелось бы выставить свой продукт и показать его с лучшей стороны перед потенциальными иностранными покупателями? #а знаете ли вы , что в #ссср были семь автомобилей, которые могли похвастаться своими нескучными техническими и дизайнерским данными? Вот, например, Спортивные ЗИСы ЗИС-101А-Спорт ЗИС-101А-Спорт...

Уверен, если вас спросить, какие были в советское время #мотоциклы , то вы сразу же вспомните буквально несколько марок. Среди них будут: «ИЖ» и «Урал», «Минск» и «Восход», «Тула» и «Ява». Мне кажется, что отечественное производство двухколесной мототехники выпускали попарно. «Ижам» в противовес производили «Уралы». Обе эти модели даже имели коляски справа, что не скажешь об остальных. «Восход» был чуть легче «ИЖа», но тяжелее «Минска». Тем не менее «Минск» старался навязать свою конкуренцию «Восходу»...

Иж Планета история мотоциклов. Иж — советская и российская марка мотоциклов, разработанных и выпускавшихся с 1929 по 2008 год в городе Ижевске на заводе «ИЖМАШ». Иж Планета 1 был оснащен двухтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, объёмом 346 см³ и мощностью 13 л.с. Иж Планета 2 был оснащен двухтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, объёмом 346 см³ и мощностью 15.5 л.с. Иж Планета 3 был оснащен двухтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, объёмом 346 см³ и мощностью 18 л...

Когда в середине 50-х годов нача­лось большое сокращение «оборон­ки», то на Ижевском машиностроительном заводе всерьёз принялись за мотоциклетное производство. Для по­вышения его эффективности был взят курс на автоматизацию. В прежних корпусах установили станки с автоматическим и полуавтоматическим цик­лом работы. На отдельных участках, например, обработки картера двигателя, возникли и полностью авто­матизированные линии. В итоге еже­годный выпуск мотоциклов вырос с 116 тысяч в 1957 году до 161 тысячи в 1960 году...

Каждый житель сельской местности Советского Союза не понаслышке знает, что такое мотоцикл, какие виды бывают и конечно самый лучший из них. Понятие самого лучшего мотоцикла это конечно понятие растяжимое и довольно субъективное, каждый мотолюбитель будет считать свой мотоцикл лучше остальных и переубедить в этом вопросе сложно. Можно сказать точно, самыми лучшими были Явы, остальные к сожалению выполняли роль догоняющего. Но были мотоциклы, которые своим внешним видом привлекали излишнее внимание даже той части населения, которое не интересовалось мотоциклами. Таким мотоциклом можно считать ИЖ Планету 3...

Интересно слышать когда говорят о том, что наши отечественные мотоциклы с душой, ежели японские или европейские двухколесники. Скорее всего это связано с техническими и конструктивными особенностями наших мотоциклов, что- то нужно всегда подкрутить, подделать и т.д. Может это и делает наши мотоциклы «живыми» в некотором смысле, как ты относишься к технике, тем самым она и ответит. А может некоторых цепляет внешний вид мотоциклов, которые ныне смотрятся как самые настоящие ретро байки? Думаю это несколько причин дающих понять что за душа есть у наших мотоциклов, но сегодня мы поговорим об одном...

Отечественный мотоцикл «Юпитер Иж-4» представляет собой двухколесную технику среднего класса, рассчитанную на передвижение по дорожному покрытию различного вида. Аппарат выпускался Ижевским комбинатом в период с 1980 по 1985 год. Данная техника заслужила популярность благодаря надежности и простоте в обслуживании. К моторизованному агрегату можно подсоединять дополнительную боковую коляску, позволяющую перевозить еще одного пассажира или определенный груз. Интересные факты Рассматриваемый мотоцикл имел на советском рынке серьезных конкурентов...

Мотоциклы Иж всегда были любимыми в своем сегменте, в селе по звуку работы двигателя узнавалась модель планета это или юпитер. Сегодня хотелось поговорить про известный Иж Юпитер 5. Иж Юпитер 5 это не новый мотоцикл в серии, а лишь доработанная четвертая модель (Иж Юпитер 4). Конструкторы старались учесть прежние недочеты, а именно: плохое электрооборудование (слабый свет фары, слабое соединение в последствий отказ лампы), также ненадежные коленчатые валы. Иж Юпитер 4 С 1984 (1987) года завод «Ижмаш» запустил выпуск «доработанной» модели мотоциклов Иж Юпитер 5...

ИЖ 7.107, он же Планета 5 – этот дорожный мотоцикл известен всем мотолюбителям, особенно заставшим советские времена. Производился он Ижевским машиностроительным заводом с 1987 по 2008 год. За всю свою историю было выпущено несколько модификаций, различия в которых знакомы не всем. Вот я и захотел коротко пробежаться по истории модели. Базовый Иж-Планета 5 «родился» в 1987 году. Его сделали на основе Планеты-4. Крышка двигателя, кикстартер, лапка переключения передач – эти и другие части были такими же, как у прародителя...

Мотоциклы класса эндуро позволяют ощутить на себе все прелести езды по пересеченной местности. При этом, в отличие от чисто кроссовых моделей, такие байки гораздо более универсальны. Ведь благодаря наличию светотехники и сигнала на многих из них можно не только прыгать по холмам и месить грязь где-то на треке или в чистом поле, но и передвигаться по общим дорогам. Открыть для себя мир внедорожного мотоспорта – удовольствие не такое уж дорогое. Существует немало хороших бюджетных мотоциклов эндуро как от китайцев, так и признанных японских или европейских брендов...