АвтоБродяга

проект АвтоКибиткаБродяги. Начало электрики. Весна. Продолжил работы по благоустройству АвтоКибиткиБродяги. Руки дошли до электрики. По обе стороны установил пульты управления электроприборами. Теперь главная задача: собрать блок питания этими пультами, установить дополнительный аккумулятор...

Продолжаю готовить телегу (АвтоКибиткуБродяги) зимой. Завершился очередной этап благоустройства. Зашил стенку багажника за водительским сидением и наметил нишу для вещей. Вывел провода от задних динамиков и провода подсветки багажника. Для нового места фонаря сделал отверстие. Для обшивки использовал куски 6-мм фанеры, оставшиеся от прежних работ. Между собой их соединил пластиковыми профилями, которые используются при монтаже стеновых панелей. Готовая панель обклеена самоклейкой, которую постарался, как можно ближе, подобрать под стиль основной мебели...

2001 год. По Северо-Западу на Москвиче 2140 Это мое первое авто путешествие, которое оказалось неудачным в отношении авто. «Первый блин комом», хотя цель была достигнута, хотя тоже не без приключений. Но начнем с начала. Было задумано прокатиться по Северо-Западу России на москвиче 2140. Маршрут предполагал следующие локации: Сия (монастырь) – Соловки – Петрозаводск (Кижи, Киржач) – Валаам – С-Петербург – Псков. Всего около 4500 км. На машине удалось проехать около 400 км и… Полетела рулевая тяга. Колеса разошлись в разные стороны. С помощью сварки удалось восстановить прямолинейность колес и вернуться домой для ремонта...

2001 год. По Северо-Западу на Москвиче 2140 Это мое первое авто путешествие, которое оказалось неудачным в отношении авто. «Первый блин комом», хотя цель была достигнута, и тоже не без приключений. Но начнем с начала. Было задумано прокатиться по Северо-Западу России на Москвиче 2140. Маршрут предполагал следующие локации: Сия (монастырь) – Соловки – Петрозаводск (Кижи, Киржач) – Валаам – С-Петербург – Псков. Всего около 4500 км. На машине удалось проехать около 400 км и… Полетела рулевая тяга...