Что интересного в снегоходе ,,Лидер,, проехал он 5000 км и сломался двс.При разборке правый цилиндр сьела кольца ☹️со стороны глушака(масло и нагар в норме )купили новую поршневую и на 300км снова тук тук.Разобрал коленвал, под замену один лаберинт,колено ходило в лево право и выбило лаберинт на щеку коленвала и стерло,конечно все л етело цпг и он переваривал как мог😂.А еще правый шатун брак,так как новый палец с подшипником туда заходил очень туго(сняли также синий ).Он при работе нагревался и клинил,из за этого он талкак поршень ударами так что со стороны выхлопной кольца и стерла под ноль почти и заклинил двс.Окна цилиндров не обработаны(обработал,закруглил)Подшипник подобрал с пальцем в верхнюю головку шатуна так чтоб заходило свободно с тепловым зазором(а не впресовывая).Коленвал отрегулирован в лево и право с тепловым зазором и опресован движек полностью.
Можете смотреть на Рутубе ,переходите👍⬇️
1135
подписчиков
в самом низу ссылка на канал,
в самом низу ссылка на канал,
4 недели назад
• Вы подписаны
1 месяц назад
• Вы подписаны
Почему загорается CHEK на автомобиле.
ПРЕЖДЕ ЧЕМ менять датчики катализатора,нудо узнать два внутренних дефекта каталика ,которынмогут дать похожие симптоны.Забитый каталик и подплавленный и еще расыпавшийся. Забитый катализатор он целый-не рассыпавшийся, но его каналы закоксованны топливом плохого качества ЕВРО 2-3.Повышается давлени в выхлопной магистрали и двигатель теряет мощность и дает ошибки РО420 РО 430...

