Виктор Киселёв

В 1974 году я приобрел старый “Запорожец” (ЗАЗ-965, его еще называли “горбатый”). Проездил я на нем10 лет. Естественно, не мог отказать себе в удовольствии попутешествовать. До этого я на мотоцикле “Восход” побывал в Донбассе, Ровно, Ленинграде, в Карелии. На “Иж-Юпитер” с коляской съездил с женой и семилетней дочкой в Крым, где отдыхали на море наши друзья в Николаевке, в 40 км к западу от Симферополя. На машине я рискнул двинуться в дальний путь в 1977 году. К тому времени я был уже холостой, но в дорогу взял с собой дочку Таню, которой было 11 лет, и ей очень хотелось на море...

В 1970 году у меня была командировка в Таганрог. Меня пригласили в один из отделов предприятия для консультаций по вопросам оформления заявок на изобретения. Изобретения касались разработок достаточно сложных радиотехнических систем. Было лето, погода стояла хорошая и я с удовольствием согласился побывать на берегу Азовского моря. Долетел до Ростова-на-Дону, далее поездом. От вокзала следовало ехать на трамвае и сойти, не доезжая двух остановок до конца. Затем пройти немного вперед и повернуть направо, где я увижу кирпичное здание...

Для своего очередного путешествия летом 1968 года я выбрал южно-таёжную зону. К этой зоне относятся, в частности, Вологодская и Костромская области. Места там более обитаемы, в отличие от тех, куда я забирался раньше. Поэтому я решил взять с собой жену. С нами изъявил желание поехать мой товарищ из Ленинграда Дима. При выборе маршрута я вспомнил, что на границе упомянутых областей находится некая местность, называемая Совегой. О местности этой я много слышал от моего друга Миши. Там жила его родня по отцовской линии...

На днях мне попалась статья об аэродроме около деревни Крюково с фотографией аэродрома. С этим аэродромом у меня связаны одни из самых ярких воспоминаний. Я попытался восстановить в памяти события тех лет. В 1957 году, будучи студентом МАИ, я поступил в 4-й МГАК (Московский городской аэроклуб), обычно его называли аэроклубом МАИ, в планерное звено. Аэроклуб располагался в 5-м корпусе МАИ, и почти все его спортсмены были студентами этого института. Аэродром аэроклуба находился в 3-х км от станции Крюково и граничил с Ленинградским шоссе...

Недавно в одной из ТВ-передач ведущий и приглашенные участники “мусолили” ситуацию, когда успешная молодая учительница вынуждена была уволиться из-за того, что кому-то из родителей учеников не понравился её внешний вид. Причем, не в школе, а в социальной сети. Про реакцию администрации школы и учеников на эту “жалобу” в передаче не упоминается. Не думаю, что учительница уволилась без вмешательства администрации. Когда образование наши умные либералы во власти отнесли к сфере услуг, “покупатель всегда прав!” Как в магазине – за любую жалобу продавца надо наказать...

По окончании института в 1961 году я работал инженером-исследователем на предприятии п/я 993 (сейчас ЦНИИАГ). Директором тогда был И.И Погожев, известная в оборонной промышленности фигура, позднее стал Героем Социалистического труда. Это режимное (оборонное) предприятие и там, естественно, была достаточно жесткая дисциплина. Например, за одно опоздание в течение квартала квартальная премия уменьшалась на 25%, за 2 – на 50%, за три – полностью лишали премии. Во избежание незапланированных трат, все мчались к проходной, чтобы успеть пройти до момента начала рабочего дня...

Говорить о полезности деятельности любого человека (субъекта) можно только с учетом того, на кого (или на что) эта деятельность направлена. Объектами деятельности могут быть природа, предметы, люди, группы, общество в целом. Очевидно, что любой человек, производящий материальные ценности, приносит пользу. Но ведь не все люди заняты производством. Есть ли польза от деятельности, например, представителей так называемой творческой интеллигенции (писателей, артистов, музыкантов, художников), философов,...

В 1968 году меня снова потянуло в тайгу. На этот раз выбрал Карелию. Захотелось увидеть “остроконечных елей ресницы над голубыми глазами озер”. Познакомился с описанием маршрутов по Карелии и выбрал один из них по средней её части. Поездом “Ленинград - Мурманск” доехал до станции Сосновец, далее автобусом километров 60 по трясучей дороге - до поселка Машезеро. Поскольку дело было к вечеру, переночевал в местной гостинице. Гостиница располагалась в небольшом домике, всё было чисто и опрятно, персонал вежливый и приветливый...

Первый раз я оказался в Ленинграде летом 1955 года, сразу после окончания школы. В то время я занимался в спортивной школе академической греблей и поехал в составе “четвёрки” на товарищеские соревнования в Ленинград. Нас там поселили в гостинице на стадионе имени Кирова, расположенном в Приморском парке Победы на берегу Финского залива. Впервые увидел море. Нас поразило огромное количество цветущих роз, которыми были засажены все газоны парка. Свободного времени у нас было немного, но мы все же успели погулять по центру города и даже посмотреть, как разводятся мосты...

Это был мой последний поход в таёжные дебри (1978г). На этот раз я отправился на Приполярный Урал. Мне рассказали, что там есть очень красивая река с названием Кожим. Этот регион вполне можно назвать туристским. По нему проходит много туристских маршрутов. Я, как обычно, поехал один. Взял надувную лодку “Ветерок”, болотные сапоги, кинокамеру, рыболовные принадлежности и опять зачем-то ружьё, хотя охотиться не собирался. В поезде “Москва - Воркута” доехал до станции Кожим (1956 км от Москвы)...

Вы помните, когда первый раз ездили без взрослых на городском транспорте? Мне было 6 лет, когда я от кого-то взрослых услышал, что в Щукине по Москве-реке пустили речные трамвайчики. И мы с другом Мишкой отправились туда на 21-м трамвае. Путешествие наше прошло удачно, прокатились по реке и довольные вернулись домой. Но нам за это мероприятие здорово досталось от мам (отцы были на фронте, шел 1944 год). Кто смотрел фильм ”Добровольцы”, наверняка запомнили, как герои фильма добирались до Сокольников в битком набитом трамвае, повиснув на подножке...

Я родился и всю жизнь прожил в Москве. Но, по-видимому, гены (а все мои предки были из крестьян) заложили во мне особое отношение к деревне, к деревенской жизни. Впервые я оказался в деревне летом 1941 года. Меня отправили туда с бабушкой, когда в Москве начались бомбёжки. Поселились мы в деревне Маковницы. Деревня эта находится в 30 км от города Кашина Калининской (ныне Тверской) области. Жили в избе у бабушкиной сестры Алёны и её мужа Якова. В избе были две комнаты и кухня с большой русской печью...