ДрайвФакт

"Нива" - это один из тех редких случаев, когда советский автомобиль покорил не только отечественный рынок, но и тех самых "капиталистов", у которых и дороги нормальные, и выбор машин богатый. Причём покорил всерьёз - не разово засветился на выставке, а годами продавался в десятках стран. Как так вышло? Разбираемся. Сейчас компактный вазовский внедорожник носит гордое имя Lada Niva Legend - и это не просто маркетинг. Что делает автомобиль легендарным? Вклад в историю отрасли. Ford Model A стал первым конвейерным автомобилем, Volkswagen Golf придумал целый класс...

В 2022–2023 годах Geely Atlas Pro был настоящей сенсацией на нашем рынке. Стильный, с мягким гибридом, приличной динамикой - и пятилетней гарантией как главным козырем. Люди покупали его с ощущением, что берут «почти Volvo» по цене корейца, и что ближайшие 150 тысяч километров можно спать спокойно. Никаких неожиданностей, полная защита, дилер всегда рядом. Сейчас, в 2026 году, те самые "пионеры" начали выходить на вторичку и в сервисы с пробегами 60-80 тысяч. И в сети потянулись истории, от которых становится не по себе...

Поход к дилеру сегодня всё больше напоминает визит к наперсточникам - только вместо кожаных курток вас встречают отглаженные рубашки и фальшивые улыбки. Суть, правда, та же самая: забрать ваше имущество за копейки, чтобы перепродать с наценкой. И многие не замечают, когда именно это начинает происходить. На днях узнал историю одного владельца Mitsubishi Outlander 2015 года, который едва не подарил автосалону почти миллион рублей. Разберём, как это работает. Машина у человека была хорошая. Тот самый...

Есть на вторичке такие объявления, от которых опытный человек сразу морщится. Lada Vesta 2024, пробег 14 000, срочно, недорого. И вот тут нормальный человек должен остановиться и задать себе один простой вопрос: а почему, собственно, продают? Наш герой этот вопрос себе не задал. Логика у него была железная - как ему казалось. Зачем переплачивать дилеру за кредиты и ненужные допы, если можно найти на вторичке почти новую машину? Vesta NG 2024 года - это уже новый кузов, большой планшет в салоне, современный дизайн...

Знаете, до сих пор в гаражных посиделках иногда всплывает эта тема: как маленький неказистый ЛуАЗ-969 умудрялся в грязи и по полю обгонять и «буханку», и Ниву. Многие считают это просто байкой, но я на собственном опыте убедился — в этом есть большая доля правды. Лет пятнадцать назад у моего хорошего знакомого из деревни под Рязанью как раз стоял такой «луноход». Он использовал его по делу — ездить по полям, лесным дорогам и размокшим просёлкам. Однажды после нескольких дней сильных дождей мы решили сравнить его возможности с моей тогдашней Нивой и УАЗом соседа...

Помню, как прошлой весной я стоял на заправке и смотрел на табло. Полный бак - 4200 рублей. Мой седан с полуторалитровым мотором съедал по городу 10-11 литров на сотню. И это при том, что в паспорте отметили 7,5 литра. Я уже смирился с тем, что паспортные данные - это сказки для наивных. Но однажды встретил старого знакомого, который работал автомехаником ещё в советские времена. Он сел в мою машину, проехал квартал и сказал: «Ты неправильно ездишь. Вот тебе три приёма - расход упадёт на треть». Я усмехнулся тогда...

В марте 2017 года я купил новенькую Ладу Весту. Седан, комплектация Комфорт, мотор 1.6 на 106 сил, механическая коробка. Цена тогда была чуть больше 600 тысяч рублей. Друзья крутили пальцем у виска: «Зачем тебе эта ведро? Взял бы японца с пробегом!» Но я решил иначе. Хотел попробовать отечественный автопром на собственной шкуре. Без розовых очков, без предубеждений. Просто ездить и смотреть, что получится. Прошло почти восемь лет. На одометре сейчас 251 тысяча километров. За это время я узнал про Весту всё: от мелких болячек до серьёзных поломок...

Помню, как несколько лет назад знакомый купил подержанную иномарку с пробегом 95 тысяч километров. «Вот она, машина мечты!» - радовался он, показывая фотографии в салоне. Прошло всего три месяца, и пробег перевалил за сотню. А дальше началось: то датчик массового расхода воздуха, то турбина, то подвеска. Сервис стал чуть ли не вторым домом. Я тогда подумал: неужели это просто невезение? Или есть модели, которые после 100 тысяч километров начинают требовать повышенного внимания? Решил покопаться в статистике сервисов, пообщаться с механиками и узнать правду...

Закрой глаза и представь: ты едешь по лесной дороге, вокруг сосны, грязь хлюпает, а в салоне — семья, собака и запах шашлыка. Из магнитолы — «Руки Вверх», дети поют, пёс лает на белку. Это Mitsubishi Delica III — не машина, а легенда 90-х, которая везла всех нас на дачу, в лес, на море. Она — как старый друг: ржавый, ворчливый, но верный. Полный привод, дизель, простор — это был дом, который не боялся бездорожья. Хочешь узнать, почему её до сих пор любят? Погнали в путешествие! Delica — это не просто минивэн...

Выбирать машину для семьи с тремя детьми и собакой — это как собирать пазл, где половина деталей в собачьей миске, а другая — под диваном. Один ребёнок? Седан ещё тянет. Двое? Кроссовер справится. Но трое плюс лабрадор, который считает себя четвёртым ребёнком? Тут нужен не просто автомобиль, а настоящий семейный лайнер! Чтобы влезли детские кресла, коляска, сумки из спортзала, собачья лежанка и, конечно, пакет из «Пятёрочки» на неделю. И чтобы на трассе не казалось, что ты вёз всех на телеге. Мы собрали пять машин, которые сделают семейную жизнь проще, а поездки — веселее...

Mitsubishi Triton VI поколения, вышедший в 2024 году, — это пикап, который не притворяется легковушкой. Это машина для работы, путешествий и суровых условий, где асфальт — редкий гость. С длиной 5,32 м, колёсной базой 3,13 м и клиренсом 220 мм он выглядит как танк, готовый к бою с грязью, снегом и камнями. Новый 2.4-литровый дизель 4N16, 6-ступенчатая АКПП и легендарная система Super Select II обещают надёжность и проходимость. Но так ли он хорош, как о нём говорят? И стоит ли он своих денег в 2025...

Искал машину, чтобы и семье угодить, и самому не скучать за рулём. Toyota? Слишком пресная, как овсянка. Немцы? Как счёт за коммуналку — дорого! Skoda Kodiaq 2018 года, 1.4 TSI, 150 л.с., DSG, полный привод, в комплектации Style за 2 миллиона рублей выглядел идеально. На фото — как чешский пивовар: хромированная решётка сияет, фары — как из модного бутика. Думаю: “Вот он, мой семейный герой, который уведёт нас в приключения!” Но через два года я продал его в минус. Что пошло не так? Погнали разбираться! В салоне Kodiaq стоял, как медведь на поляне: большой, уверенный, готовый к любым задачам...