Garage Autoservice

Мы хотим Вам рассказать об открытии нового GARAGE Express на Яковлева 4. В данном GARAGE Express Вы сможете получить следующие услуги: техническое обслуживание, ремонт ходовой части, светоанализ и регулировка фар, замена технических жидкостей, развал схождение, а также ряд дополнительных услуг. Открытие состоится 17 апреля! В честь этого события мы предлагаем -10% НА ВСЁ*, ДИАГНОСТИКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ В ПОДАРОК**! Вы можете записаться к нам по телефону – 88652979610 Мы всегда будем рады Вам помочь! *Скидка 10% действует на работы и запасные части только в автосервисе GARAGE Express по адресу: г. Ставрополь, ул. А. Яковлева, 4. **Диагностика ходовой части в подарок предоставляется при покупке запасных частей, либо при выполнении работ в GARAGE Express. Скидка не суммируется с другими акциями и предложениями. Срок проведения акции с 15.04.2023 по 31.05.2023

️Чем хуже дороги, тем быстрее изнашиваются детали подвески. Появилась раскачка кузова на неровностях, нестабильное поведение авто в поворотах — пора менять амортизаторы. Есть ли необходимость менять и пружины, которые работают в паре с амортизаторами? Пружина подвески — гораздо более надежная деталь, чем амортизатор, конструкция её максимально проста, а ресурс достигает 150 000 км пробега. Срок службы амортизатора зависит от стиля вождения, качества дорог, скоростей, его ресурс обычно 60 000 - 80 000 км. Но безусловно, окончательное решение лучше доверить специалисту сервиса, который проведет диагностику. Точно менять пружину придется, если на ней есть следы коррозии или повреждения витков. Обнаружили похожие симптомы у себя в автомобиле? Мы знаем, как исправить их! Как записаться к нам? по телефону - 7 (8652) 97-96-10 через бота - Записаться

Сегодня поговорим о тормозных колодках. Если уровень моторного масла можно легко проверить, то о состоянии тормозных колодок без снятия колеса судить бывает сложно.  Срок службы тормозных колодок зависит от стиля вождения, веса автомобиля и других конструктивных особенностей. В среднем при использовании автомобиля в городе замена передних колодок потребуется через 20-40 тыс. км, задних - через 60-80 тыс. км. Можно выделить несколько характерных сигналов, что колодки пора менять: 1. Мигающий датчик на приборной панели указывающий о неисправности тормозных элементов — это обычное дело для моделей высокого класса. 2. Характерный шум при торможении. Некоторые колодки имеют специально разработанные пластины или планки для контроля состояния колодок, в таком случае при их соприкосновении с диском вы услышите звук, похожий на шипение или свист. 3. Слышится Скрип или скрежет. Когда колодки изнашиваются, их металлическая основа соприкасается с диском или барабаном, что и вызывает скрипящий звук при торможении. В этом случае можно больше не ждать — нужно сразу ехать в сервис. 4. Тормоза неэффективны. Автомобиль может хуже тормозить, потому что колодки быстро перегреваются. Кроме этого, из-за износа колодок к автомобилю необходимо прикладывать большее усилие для замедления. 5. На дисках колёс много черной пыли. В этом случае необходимо не только проверить колодки, но и определить, из-за чего они быстро изнашиваются – возможно, тормозной механизм заклинило. Обнаружили похожие симптомы у себя в автомобиле? Мы знаем, как исправить их! Как записаться к нам? по телефону - 7 (8652) 97-96-10 через бота - https://vk.cc/ceQfav

А вы знаете, что общего у «Уаза» и «Ягуара»? «Ягуаром» называется модель-амфибия «Уаз». Разрабатывали её по заказу Минобороны СССР на протяжении 17 лет. Приступили в 1972 году, а финальная версия появилась только в 1989. Cвязано это с тем, что в процессе разработки постоянно менялось задание. Автомобиль должен был получиться неординарным: уверенно передвигаться по суше и по воде, умещаться в трюм десантного самолета, быть простым в ремонте, работать при температурах от - 40 до + 50 °C. Такое не было бы возможно без герметичного днища, специальных водоотсасывающих насосов, и удачной конструкции гребных винтов. У конструкторов все получилось! «Ягуар» мог разгоняться по твердому покрытию до 100 км/ч, а по воде — до 5 узлов (9 км/ч). На финальных испытаниях автомобиль проплыл около 3000 км от Ульяновска до Астрахани и обратно. Проект утвердили, но после отказались от серийного производства такого уникального автомобиля, а жаль, аналогов прогрессивной и удачной амфибии в мире на тот момент не существовало.