О ремонте двигателей без колдовства и дилетантства

Очень часто, при ремонте двигателя, возникает необходимость выставить ВМТ при отсутствии/утрате заводских реперов. Случаются также сомнения в правильности установки заводских реперов. Не редки также случаи когда повреждается закрепление градуированного лимба на переднем шкиве коленчатого вала (он же демпфер крутильных колебаний) из-за расслоения резиновой прослойки в составе демпфера. Выясняется положение ВМТ через измерение движения поршня вблизи ВМТ. Легче и удобнее всего эту процедуру выполнять при снятой головке блока...

Компания VM Motori S.p.A — DRIVE2 Итальянская компания VMotori с середины двадцатого века производит дизельные двигатели собственной разработки. Двигатели VMotori выпускаются в широкой линейке типоразмеров от трех до шести цилиндров и устанавливаются на автомобили многих мировых производителей. Нашли они применение и в малом судостроении и, по непроверенным данным, даже в малой авиации. Двигатели по-своему уникальные. Коленчатый вал в них монтируется в блок цилиндров не снизу, как у всех привычных нам двигателей, а с заднего торца...

https://dzen.ru/video/watch/632b5c529ed5cc04993b1726 https://dzen.ru/video/watch/63adaa0105642311aee8ca19 https://dzen.ru/video/watch/63a4a6bb5ddc2d01fc9beabc Давление масла в двигателе после сборки на ХХ (двигатель горячий) – 3 бар, на оборотах – до 6 бар. После двух лет эксплуатации параметры давления масла не изменились. Отмеченные проблемы – неоднократное возникновение течи масла по почти всем соединениям, уплотненным оригинальными металлическими штампованными прокладками. Пояснение: двигатель и все использованные при ремонте запчасти и материалы китайского производства...

Здесь собраны странные повреждения узлов и деталей автомобилей. Странных в том плане, что невозможно иной раз понять как до такого можно было довести автомобиль Эти шатуны найдены мною в куче металлолома, поэтому установить историю невозможно, но впечатляет. Тормозной диск. Встречались мне в таком состоянии раза три за всю практику. Головка блока отшлифованная "рукастыми" умельцами на наждачном камне. Плоскость завалена миллиметра на 3 или 4. Постель распредвала каким то образом была расколота на несколько фрагментов и "склеена" герметиком...

Японский двигатель. головка блока чугунная. При обрыве ремня ГРМ пострадало гнездо толкателя клапана - выломана нижняя часть гнезда. Покупать новую головку блока, или даже с разборки, в 2006 году сопоставимо с покупкой железнодорожного моста Принес хозяин головку, естественно, с просьбой заварить...