Ярослав Кисловодский

Решил написать про свою небольшую однодневную поездку в город Владимир, которую я осуществил 28 сентября 2025 года. Так случилось, что поездку во Владимир я планировал ещё аж с 2021 года. Но по разным обстоятельствам поездка всё время откладывалась...

Если эта статья вышла, значит у меня все таки дошли руки написать хотя бы что то. Сразу хочу извиниться за долгое отсутствие публикаций, просто не было ни времени, ни мотивации что-либо писать. Сейчас же походит канец года и тема всплыла сама собой...

Я решил сделать несколько выпусков про подвижной состав и структуру каждого направления мжд, а позже и других железных дорог. Начну я, конечно, с Горьковского направления. И не только потому что это мое родное направление, но и потому, что по разнообразию подвижного состава оно ничуть не уступало другим направлениям в 2010-х. Ну что-ж, начнем. 1. Электропоезда ЭД4М Никого не удивить тем, что в 2010-х это была самая распространенная единица подвижного состава на многих направлениях мжд, да и не только...

Сегодняшний выпуск хочу посветить такой теме как Аэроэкспрессы на Российских железных дорогах в 2010-х годах. Преимущественно будем говорить о Москве, частично затронув и другие города. Как и многие масштабные проекты на Российских железных дорогах, Аэроэкспресс был разработан ещё во второй половине нулевых годов, а в 10-х лишь усовершенствовался и можно считать проживал свой расцвет. В декабре 2005 году был запущен первый маршрут от Савеловского вокзала до Аэропорта Шереметьево. Поначалу его обслуживали переданные с Павелецкого направления "ведра" в виде эм2и...

Итак, сегодня хочу открыть новую рубрику на этом канале, а именно "атмосфера 2010-х годов на железной дороге и не только". Первую статью я хочу посветить теме на данный момент ушедших в историю Рижских электропоездов ЭР2Р и ЭР2Т на Горьковском направлении МЖД. Конечно, для многих направлений МЖД в те времена "эрки" были ещё довольно сильно распространены. Но на Горьковке с 2010 года началась активная замена этих поездов на ЭД4М 300-х, в позднее и 400-х номеров, и для этого направления ЭР2Р и ЭР2Т становилось редкостью...