Конкордия Электро

На выставочных фотографиях всё выглядит спокойно: чистая техника, аккуратный стенд, деловые разговоры. За кадром остаются чемоданы, обед, до которого так и не дошли, и чернитель шин, обнаруженный там, где его совершенно не ждали. Рассказываем, как команда Конкордии съездила на Comtrans в Казань и привезла обратно гораздо больше, чем визитки. Из Москвы мы отправились на поезде. Дальше пересели на электричку до «Казань Экспо»: в этой поездке электротранспорт был не только предметом наших разговоров, но и способом добраться до работы...

Покупку новой машины можно отложить. Уборку площади перед выходными уже сложнее. Для производителя коммунальной техники в этом противоречии и кроется возможность: искать не просто покупателя, а задачу, которую нельзя перенести на следующий год. За первое полугодие 2026 года продажи новой российской дорожно-строительной техники на внутреннем рынке сократились на 30,2% в денежном выражении, по данным «Росспецмаша», опубликованным «Коммерсантом». Это отдельный сегмент, а не вся спецтехника, но сигнал для производителей серьёзный...

Если спросить прохожего, кто придумал электромобиль, услышите Илона Маска. Если прохожий постарше — вспомнят американские кэбы конца XIX века. И почти никто не скажет: Ипполит Владимирович Романов, Санкт-Петербург, 1899 год. А зря. Потому что первый русский электромобиль ехал по петербургской брусчатке в тот год, когда Tesla ещё не было даже в фантастических романах. Романов родился в 1864 году в Тифлисе, служил в Петербурге по ведомству путей сообщения. С конца 1880-х он увлекался электрическими экипажами — всерьёз, с расчётами и чертежами...

Первый выезд новой машины — это ритуал. Тихий, почти торжественный. Фиксируем в этот момент всё: ход машины, работу систем, эмоции специалистов, которые воплотили технику в жизнь. Машина стоит, свежеокрашенная, ещё пахнет производством. Рядом — инженер, который её собирал. Он делает вид, что спокоен, но я‑то вижу: руки в карманах, ключи в кармане звенят, взгляд не отпускает переднее колесо. Включаю камеру, диктую в микрофон: «дата, номер, испытатель — такой-то, старт». И вот эти три секунды перед тем, как машина трогается, — я их обожаю...