AutoSimvol
🤙Вот так выглядит причина будущих стуков, ржавчины и оторванной защиты
На фото — плотный слой, который забился под днище, в защиту, рычаги, крепления и полости. ❗️Чем это вредно: Лишний вес Когда грязи много, машина буквально возит с собой дополнительные килограммы. Посторонние звуки Комья могут попадать в защиту, подвеску и пластиковые элементы — отсюда стуки, скрипы и шорохи. Коррозия Грязь удерживает влагу и реагенты, из-за чего металл дольше остаётся мокрым и быстрее ржавеет. Проблемы с диагностикой Под слоем грязи сложнее заметить течи, повреждённые пыльники, крепления и элементы подвески...
С этим мотором — всё сложнее
😳 3.0 TFSI DCB приехал к нам из Екатеринбурга. После сборки он поедет обратно за тысячи километров, поэтому здесь всё должно быть проверено сразу: поверхности, зазоры, метки, моменты затяжки и каждая мелочь. Права на ошибку в такой работе просто нет. Скоро покажем видео по сборке этого мотора...
🧐Многие думают, что самое сложное в ремонте двигателя — это разобрать и найти проблему
Но сборка часто не проще. Сейчас собираем Audi 3.0 TFSI DCB — V6 на 340 л.с., который ставится на Q7/Q8. ❗️На этом этапе важно не торопиться: чистота поверхностей, состояние деталей, каналы, метки, зазоры и моменты затяжки решают больше, чем кажется. Особенно когда речь про 3...
