AutoSimvol

) Спасибо за доверие.🫱🏻‍🫲🏼 Наши контакты: 🔴Москва, 3-й Угрешский проезд 8Ас3 🔴Сочи, Пластунская ул., 153/3 🔴Севастополь, Камышовое ш., 37Aс1 Сервис: 📞89265157873 📞89265157070 Запчасти: 📞89268057070

Желаем что бы в душе всегда было веселое настроение, на улице хорошая погода, в машине полный бак бензина и всегда на пути были свободные дороги 🌹🌹🌹

Вскрытие показало причину — облом поршневых перегородок на поршне 3-го цилиндра. До этого был повышенный расход масла. ❓Чаще всего такое происходит из-за детонации/предвоспламенения (низкий октан, нагрузка “внатяг”, перегрев), а также из-за бедной смеси и нагара при масложоре — всё это резко увеличивает нагрузки на поршень. 📌Чтобы снизить риск повторения: ▶️качественное топливо ▶️не давить мотор на низких оборотах под нагрузкой ▶️следить за расходом масла ▶️вовремя диагностировать смесь/зажигание 🧠При капитальном...

Спасибо за доверие к нашему сервису ❤️ Наши контакты: 🔴Москва, 3-й Угрешский проезд 8Ас3 🔴Сочи, Пластунская ул., 153/3 🔴Севастополь, Камышовое ш., 37Aс1 Сервис: 📞89265157873 📞89265157070 Запчасти: 📞89268057070 #автосервис #ремонтдвигателя #vag #честныйсервис #отзывклиента

в. 1.4 TSI CAVD - ДИКИЙ МАСЛОЖОР Если максимально угадаешь какие неисправности мы нашли в ДВС, то твой автомобиль ❗️ НИКОГДА НЕ БУДЕТ ЖРАТЬ МАСЛО ❗️

? DVIGLOV — №1 по двигателям VAG в Москве 20 лет в VAG 2700+ сделанных моторов 15 двигателей в месяц Собственный склад оригинала и проверенных аналогов Работаем по заказ-наряду с гарантией ➖➖➖➖➖➖➖➖ Если у вас: — масложор — растянута цепь — красная маслёнка — вибрации — стук — турбина — ошибка по фазам — или “уже были в сервисе, но стало только хуже” Вы по адресу✅ ➖➖➖➖➖➖➖➖ Мы специализируемся на: EA888 / EA211 / EA839 / EA837 / EA111 / EA189 / EA288 / EA188 / EA896 / EA897 / EA898 ➖➖➖➖➖➖➖➖ Мы не дилер. И не гараж. Мы профильный сервис VAG с глубокой диагностикой. Что это значит: 🟢Не меняем...

🥶 А у вас было такое, что бы поддон трескался?

Вторая по частоте причина потери антифриза на TFSI Gen2/Gen3 — течь радиатора. И она часто начинается с банальной вещи: грязь + реагенты + влажность. Что видим на фото😭 Радиатор сгнил снаружи: соты забиты грязью, коррозия “съела” металл, и в какой-то момент появляется микротечь. Внешне это долго выглядит безобидно… Пока не случится: 🔴перегрев в пробке 🔴печка дует слабее 🔴уровень в бачке падает "сам по себе" 🔴вентиляторы работают чаще обычного 🔴запах антифриза, лёгкий пар, влажные следы...

Сегодня Volkswagen Passat приехал с классической, но коварной проблемой двигателей CDAB — течью антифриза. Проблема оказалась в термостате сразу в двух местах: ⏺Текла помпа ⏺Корпус термостата и вовсе лишился куска пластика под прокладкой Это не просто лужица под машиной — это прямая дорога к перегреву, деформации головки блока и капитальному ремонту. 💸 Вывод для владельцев авто с мотором CDAB: Следите...

Приехал Audi A6 с двигателем 2.0 TFSI CDNB (EA888 Gen2). Жалобы классические, но опасные: 💬 двигатель работает нестабильно 💬 ошибки P2279, P2187, P164D 💬 загорается красная лампа давления масла ❗️Многие в такой ситуации сразу приговаривают масляный насос. Мы пошли другим путём.🧠 Что нашли? Причина оказалась в PCV (маслоотделителе) — повреждена мембрана. После замены PCV: 🟢все ошибки ушли 🟢давление масла нормализовалось 🟢двигатель заработал стабильно ❓Как PCV вообще связан с давлением...