Антон Суханов

Почему я отказался от свечей накаливания! Был у меня горький опыт использования свечей накаливания на дизельном двигателе. У меня малотоннажный японский грузовик, где при холодном запуске при -10 срабатывает реле и начинают греть свечи накаливания! При очередном запуске утром услышал стук металлический, при визуальном осмотре ничего не обнаружил, два раза заглушил, завёл, всё прошло, но вечером опять появился уже с хорошим дымком из сапуна, на следующий день решил снять головку блока, и увидел следующее,...

Двигатель состоит из двух основных частей это - из блока цилиндров и головки блока цилиндров! Головка блока ложиться сверху на блок, а между ними находится та самая прокладка, которая иногда прогорает и причиняет не мало проблем водителю. Как правило прокладка изготавливается из паронита, и ещё добавляются металлические элементы, и промазана она специальным клеем! Прокладка может прогореть в разных местах, но чаще всего она прогорает между цилиндрами! Признаки прогарания прокладки : попадание антифриза в масло, при доставании щупа вы увидите жирную жидкость на щупе, так называемая эмульсия;попадание картерных газов в систему охлаждения...