ТРАКТОРНЫЙ ЛИКБЕЗ

Пожалуй, каждый читатель канала наслышан про машиностроительные группы AGCO, CHN, John Deere, Mahindra Group, YTO, Caterpillar Inc., Kubota или Komatsu. Перечисленные конгломераты в данный момент времени являются доминирующими игроками на тракторном рынке планеты, ежегодно поставляющими потребителям миллионы разнообразных машин. К величайшему сожалению, в ряду перечисленных тракторостроительных гигантов не встретить сегодня названия еще одной некогда знаменитой группы ‒ Минтракторосельхозмаш (МТСХМ)...

Выход 2 марта 1930 года в газете «Правда» знаменитой статьи Иосифа Сталина «Головокружение от успехов» был подобен грому среди ясного неба для всех без исключения граждан СССР. В своей знаменитой публикации генсек внезапно обрушился с критикой на низовой партаппарат за штурмовщину при организации колхозов. После опубликования статьи, уже 14 марта 1930 года, следом появилось на свет и постановление «О борьбе с искривлением партийной линии в колхозном движении». Процесс всеобщей коллективизации в стране,...

Несколько лет тому назад, году в 2020-м, на каком-то специализированном мероприятии довелось пересечься с одним из топ-менеджеров Caterpillar ‒ Доном МакНэйллом. Мужиком он оказался словоохотливым, и в разговоре по проблематике взаимоотношений России со знаменитой машиностроительной корпорацией, а также развития продуктов компании на заводе в Челябинске в 1930-е гг., шутливо акцентировал внимание на том, что «Россия в 30-е годы дала шанс, и Caterpillar им не преминул воспользоваться». МакНэйлл далее...

У проезжающих платформу «Лихоборы» на главном ходу Октябрьской железной дороги в Москве читателей этой статьи, наверное, даже бровь не шевельнется при объявлении остановки. Для меня же это место, как и для многих из тех, кто причастен к тракторостроению, название станции не пустой звук. Если кто-то помнит ‒ до 2020 года она называлась НАТИ: в честь Научного автотракторного института, действовавшего тут. Именно здесь когда-то получил путевку в жизнь знаменитый трактор СХТЗ-НАТИ, ознаменовавший своим появлением новую веху в истории отечественного машиностроения...

В предыдущем повествовании о тракторном бренде International Harvester вскользь упомянул о том, что эта компания еще в 1910 году пришла на рынок России, купив в подмосковных Люберцах завод, где развернула выпуск конных жаток. В нашей стране эти агрегаты полушутливо прозвали «лобогрейками» (смешное название конструкция получила за то, что управлять ею было непросто ‒ человек начинал быстро уставать и потеть, а первым начинает потеть лоб). Это довольно-таки примитивная штука, считавшаяся к началу XX века в Европе и Америке устаревшей вещью...

Знакомясь с историей старых тракторных марок, либо других мировых брендов, так или иначе приходишь к выводу ‒ около 80% крупнейших игроков отрасли, оперировавших на рынке США и Европы в начале ХХ века, исчезли навсегда. И в этой когорте павших колоссов корпорация International Harvester. Фирма, которая произвела в свое время настоящую революцию на ниве тракторостроения, но затем оказавшаяся побежденной более предприимчивыми конкурентами. Впервые об этой марке я узнал на одном из российских агросалонов: занесло там на соседний стенд ‒ на презентацию новой модели трактора Case IH...

В 1923 году в СССР задумались о запуске еще одного производства, нацеленного на выпуск гусеничных тракторов: наряду с Петроградским заводом «Большевик» (бывший Обуховский завод) данной тематикой теперь предстояло заняться и Харьковскому паровозостроительному заводу (ХПЗ). В Петрограде на тот момент времени всеми силами пытались локализовать американский Holt 75HP. Перед харьковчанами же поставили задачу освоить выпуск гусеничного Hanomag WD Z50 (выпускался в Германии ганноверской фирмой Hannoversche Maschinenbau AG)...

Марка «Запорожец» прочно ассоциируется с известным советским малолитражным автомобилем. Но вот о том, что под таким же названием когда-то выпускался и трактор, вряд ли кто знает. Интересный, и прямо можно отметить, самобытный агрегат - «Запорожец» - сконструировали в 1923 году на Украине, на небольшом государственном заводе сельскохозяйственного машиностроения в Кичкассе под началом инженера Л.А. Унгера. Создали его на базе 12-сильного двухтактного одноцилиндрового нефтяного двигателя «Триумф», производившегося на Большетокмакском заводе №8...

Продолжая повествование о тракторостроении в нашей стране в начале XX века следует отметить следующий момент ‒ до революции 1917 года отрасли как таковой в Российской империи не существовало (серийно не выпускали ни тракторы с ДВС, ни с паросиловыми установками). Попытки Федора Блинова и Якова Мамина наладить в дореволюционное время серийное производство железных коней оригинальной конструкции не увенчались особым успехом. Чтобы не быть голословным, достаточно заглянуть в данные переписи Центрального статистического комитета Российской империи за 1913 год...

Что это вы все только про иностранщину одну и пишете? Неужели не было в России достойных талантов на ниве тракторостроения? Почему же, были! И о них сегодня наш рассказ. Основоположником тракторостроения в нашей стране по праву можно назвать крестьянина из Саратовской губернии Федора Блинова. Прежде чем стать конструктором, Блинов, крепостной крестьянин князей Уваровых, успел поработать и бурлаком, и кочегаром на пароходе. В 1879 году механик-самоучка создает «Вагон с бесконечными рельсами для перемещения...

Не пора ли, друзья мои, нам замахнуться на Гарри, понимаете ли, м-м, нашего Фергюсона? Да, да, того самого ирландского парня, имя которого увековечено в названии тракторов бренда Massey Ferguson? Если да, то приступим к повествованию о конструкторе, который внес колоссальный вклад в развитие мирового тракторостроения и спас жизни тысячи трактористов по всему миру. Интересно? Тогда погнали. Герой сегодняшнего нашего повествования родился в 1864 году в Северной Ирландии, в семье простого фермера. В 18 лет он перебрался в Белфаст, к своему старшему брату Джо, имевшего автомастерскую...

Начало ХХ века в истории тракторостроения ознаменовалось поисками путей создания наиболее оптимальных конструкций универсальных тракторов. Пускай некоторые разработчики и производители в тот момент могли собрать лишь опытные образцы, выпустив считанные единицы передовых машин, это ничуть не умаляет их роли в развитии мирового тракторостроения. Каждый из них так или иначе внес весомый вклад в усовершенствование конструкции железного коня. Взять хотя бы компанию Wallis Tractor Co. Она трудилась не...