Георгий Чаладзе

⠀ Если вы читаете эти строки, то уже знаете почти всё об этой машине: вам известен объем, мощность мотора, время разгона, качество салона. Вы всё это знаете, но почему-то хотите прочитать тут что-то новое! Так вот, я скажу вам, с чем можно сравнить эту машину и это будет что-то новое. ⠀ Да, внешность не всем нравится, но мне она нравится. Да, снаружи на нее смотришь, когда проезжает мимо с этим «бубубу» из выхлопной системы, очень веселишься, слыша этот «пшшш…» под сброс газа. Но на этом всё заканчивается!...

⠀ Скрипы в салоне, узкие и непонятной формы боковые окна, неудобное расположение кнопки «старт/стоп», практически полное отсутствие физических кнопок, не самые длинные подушки сидений, «захлёбывающийся» мотор, который пытается держать максимально низкие обороты, проблемная электроника - всё это про Range Rover Velar. ⠀ Садишься в него и видишь, что первая кнопка, на которую надо нажать - «старт/стоп» - находится в крайне неудобном месте под неудобным углом. Спасибо, что её видно. Кстати, кнопок действительно практически нет: всё управление доверено двум большим сенсорным экранам...

Сегодня, если вы живёте в городе с нормальными тротуарами, недорогим такси и хорошо развитым общественным транспортом, то машина, как средство передвижения, потеряла свою актуальность практически полностью. Поэтому, если брать машину в таких условиях, то только такую, которая нравится, доставляет вам какое-то удовольствие, вы от нее кайфуете и передвижение на ней, даже по пробкам, в радость. В таких условиях, Nissan Leaf - максимально бесполезная машина, которая не доставляет вам никакого удовольствия и посещают мысли о том, зачем вы вообще ее взяли...

Вообще, у меня с Audi отношения были такие: поводил А5, она мне понравилась, но не зацепила настолько, чтобы я взял их продукт, а не «баварца». В этот раз цвета команды из Ингольштадта защищала Q3 Quattro и вот что получилось.  Руль очень странной формы: круглый сверху, прямой снизу. Ещё более странные ощущения, когда им пользуешься: выворачиваешь его полностью, ты привык к круглым рулям и вслепую интуитивно догадываешься, где должен быть руль, а его бац и нет! Ощущения такие: кушаешь борщ, опускаешь...

20 кг назад мне было бы тесно в этих весьма хороших сиденьях, но ещё теснее было бы ногам - проем в педальный узел весьма узкий, широко ноги не расставишь.  Садишься и понимаешь: корейцы пытаются заигрывать с владельцами немецкого и японского премиума, взяв от каждого всего понемногу - ножной тормоз от «Лексуса», салон в целом напоминает Mercrdes прошлой генерации, реакции на руль - чисто БМВ-шные. Но никакого подвоха пока не чувствуешь: все сделано довольно приятно и на ощупь, и на глаз, посадка отличная, габариты чувствуются...

Есть iOS, которая доступна только в корпусе «айфона», который, в свою очередь, сделан из хороших материалов и прекрасно лежит в руке, язык не повернётся сказать, что он сделан дёшево или некачественно. Но давайте представим, что существует смартфон за условные 150$ с iOS, но в дешёвом пластиковом корпусе, который совсем не лежит в руке, скрипит, экран ложно срабатывает от контакта с любой поверхностью. К счастью, такого нет и, покупая iPhone, вы получаете премиальный продукт от премиум-бренда. ...