Светлана Сиренина

Saab 9-3 II с пробегом: очень удачный кузов и многовато проблем с блоками электрики

Ну и последнее: стойка стабилизатора – не та деталь, которую можно ставить только оригинальной.

Другой хороший способ поможет, если слышен только скрип. Можно попробовать брызнуть на шаровое соединение "вэдэшкой".

Каждый владелец, который проехал на своей машине достаточно много, знает, как распознать износ стоек стабилизатора.

Как узнать, что пора менять стойки стабилизатора

Тюнингу он поддается не так уж легко. Гофры сразу горят, поршни трескаются

Редчайшие моторы 2,0 с непосредственным впрыском тут от Opel Insignia и даже без Trionic.

Мотор немного странный, удачные решения в нем соседствуют с откровенной экономией.

Пятиступенчатая коробка у моторов 1,8 литра – это хорошо известная по Opel F17 безо всяких изменений.

Помимо люфтов механизма переключения при пробегах 200+, начинает ощущаться износ синхронизаторов и муфт 2-3-й передач

Рейка и обычный ГУР получились достаточно крепкими, на большинстве машин поломки начинаются при пробегах 200+.

Еще лет пять назад цена на этот рычаг держалась на уровне 4-6 тысяч рублей, и вопрос перепрессовки сайлентов был очень актуален.