Алексей

3 поколение Третье поколение кроссовера BMW X5 встало на конвейер завода в штате Южная Каролина, США в 2013 году. Через год сборка машин для российского рынка началась в Калининграде. Автмобиль был создан на модернизированной платформе предшественника, он сохранил прежние размеры, пневмоподвеску сзади и опционный третий ряд сидений. BMW X5 оснащался только моторами с турбнаддувом: бензиновыми и дизельными рядными трёхлитровыми «шестёрками», а также бензиновым двигателем V8 4.4 мощностью 450 л. с...

1 поколение BMW X5, дебютировавший в 1999 году, стал первым серийным кроссовером марки. Производство машин велось на заводах в США и Мексике. При создании автомобиля использовался опыт принадлежавшей баварцам британской компании Rover, выпускавшей внедорожники Land Rover. Кроссовер имел систему постоянного полного привода (62% крутящего момента передавалось на задние колёса) и пневмоподвеску всех колёс. Базовые BMW X5 оснащались рядными шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами, у более мощного варианта под капотом стоял бензиновый двигатель V8 4...

1 поколение Кроссовер BMW X4 дебютировал в 2014 году. Технические автомобиль повторял BMW X3, но отличался более низким кузовом с покатой линией крыши. Машины выпускали на заводе в США, а кроссоверы для российского рынка с 2015 года в фиксированных комплектациях собирали на заводе «Автотор» в Калининграде. «Икс-четвёртый» оснащался рядными бензиновыми и дизельными турбомоторами: четырёхцилиндровыми объёмом два литра и шестицилиндровыми объёмом три литра. Бензиновые двигатели развивал 184–360 л. с...

2 поколение Кроссовер «БМВ Х3» (BMW X3) второго поколения выпускался с 2010 года в американском Спартанбурге, машины для российского рынка собирали на калининградском «Автоторе». В 2014 году модель пережила рестайлинг, тогда же в гамме появилась купеобразная модель BMW X4. Автомобиль оснащался бензиновыми и дизельными моторами и имели полный привод с электронноуправляемой муфтой, подключающей передние колеса (на некоторых рынках была и заднеприводная версия). В России автомобиль предлагался с бензиновыми моторами 2...

В этой статье я расскажу вам про поколение BMW X3. Поддержите лайком и хорошим комментарием. 1 поколение Дебютировавший в 2003 году кроссовер BMW X3 с заводским индексом E83 стал второй «внедорожной» моделью баварской марки. Производство автомобилей было организовано на предприятии в австрийском Граце, а сборкой машин для российского рынка занимался завод «Автотор» в Калининграде. BMW X3, по размерам чуть меньший чем X5, был создан на платформе модели третьей серии. Все версии кроссовера имели полноприводную...

Пятое поколение BMW M5 вышло на рынок в конце 2011 года. В модельном ряду вновь не было версии с кузовом универсал, «эмка» могла быть только седаном. На смену атмосферному десятицилиндровому мотору пришёл двигатель V8 4.4 с двойным турбонаддувом, развивающий 560 л. с. Крутящий момент передавался на задние колёса через семиступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением, а на американском рынке предлагался ещё и вариант с шестиступенчатой «механикой». По паспортным данным BMW M5 был способен разогнаться до сотни за 4,3 секунды...

Производство автомобилей BMW M5 третьего поколения серии E39, дебютировавших в 1998 году, перенесли с фабрики BMW M GmbH на основной конвейер в Диндольфинге. Машина получила новый 4,9-литровый двигатель V8 мощностью 400 л. с. и шестиступенчатую «механику» Getrag. До «сотни» такой M5 разгонялся за 5,3 секунды. Всего выпустили 20711 седанов (универсалов в производственной программе не было). Седаны и универсалы BMW M5 с заводскими индексами E60 и E61 соответственно выпускались с 2006 до 2010 года. Всего сделали 19523 седана и 1025 универсалов...

Мощный заднеприводный седан BMW M5 впервые был представлен публике в 1985 году. Внешне автомобиль практически не отличался от «пятёрки» второго поколения, но под капотом у него стоял двигатель от мелкосерийного купе BMW M1 — рядная «шестерка» объемом 3,5 литра, развивающая 286 л. с. (версия для американского рынка имела мощность 256 л. с.) Благодаря этому BMW M5 разгонялся до 100 км/ч за 6,2 секунды и был признан самым быстрым серийным седаном тех лет. Среди других отличий — более короткие пружины и амортизаторы, а также усиленные тормоза...

Производство заднеприводного купе BMW M4 первого поколения стартовало весной 2014 года, чуть позже появился кабриолет с жёстким складывающимся верхом. Это были самые мощные версии модели четвёртой серии образца 2013 года (тогда компания впервые выделила двухдверки на базе «трёшки» в отдельную серию). BMW M4 отличалось от «гражданских» машин серьёзно доработанной подвеской и более жёстким кузовом, а у купе кузов облегчили за счёт замены крышки багажника и крыши на детали из пластика армированные углеволокном. Под капотом автомобиля стоял рядный шестицилиндровый бензиновый мотор объёмом три литра: благодаря двойному турбонаддуву он развивал 431 л...