Экспортный «ушастый» Запорожец выставлен на продажу в Германии. Он гнилой и не дешевый
В линейке каждого советского автозавода были улучшенные версии обычных машин, предназначавшиеся на экспорт за рубеж. Основными отличиями от автомобилей для внутреннего рынка были улучшенная отделка, более качественные комплектующие и ответственная сборка. А также литера «Э» в названии. Ходит даже легенда, якобы «экспортные» версии старались собирать в первой половине месяца, когда не нужно было «нагонять план» и делать машины из того что было по принципу – и так сойдет. Возможно, какая-то доля правды у этой легенды есть...