Пневматик
96
подписчиков
Канал о пневматических системах грузовых автомобилей и прицепов их диагностике и ремонте.
Отказали тормоза на грузовике. Почему это происходит, и кто виноват? Как избежать этого?
Как предотвратить аварийную ситуацию, связанную с отказом тормозной системы? Для начала несколько слов, о том, как она устроена. Основная рабочая тормозная система состоит из 2-х независимых контуров. В системе ABS или традиционной пневматической системе на тягачах, первый контур (верхняя секция главного тормозного крана (так называемый под педальный кран)) - отвечает за торможение ведущей оси и с неё же идет управление на кран управления прицепом на 41 порт, и второй контур отвечает за торможение...
Неравномерное торможение на грузовой технике по бортам. Кидает в сторону при торможении.
Добрый день дорогие друзья. Сегодня я Вам расскажу про несколько причин, связанных с проблемами в #тормозных системах, с которыми я постоянно сталкиваюсь при обращении к нам наших клиентов. Из-за чего кидает грузовой автомобиль в стороны при нажатии на педаль тормоза. Моя специализация ремонт пневматических систем европейских грузовых автомобилей и прицепной техники, но несколько лет занимался и ходовкой. И поэтому регулярно сталкиваюсь с жалобами на то, что-либо одно из колес хватает сильнее и/или...
ВОДА В ПНЕВМОСИСТЕМЕ ЗАМЕРЗ ВОЗДУХ, ЧТО ДЕЛАТЬ?
Все мы знаем, что пневматическая система грузового автомобиля, начинается с подготовки воздуха и наполнения им всех контуров грузового автомобиля. Как работает система подготовки воздуха на грузовиках. Компрессор нагнетает сжатый воздух, который по магистрали поступает в осушитель воздуха, а далее пройдя через фильтр осушителя поступает в четырехконтурный защитный кран и далее по всем контурам. Что бы конденсация влаги из нагнетаемого сжатого воздуха, происходила в фильтре осушителя и после сброса краном осушителя выводилась наружу, должны быть соблюдены некоторые условия...
БИЧ ВРЕМЕНИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РАЗЪЁМЫ, НА ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ТОРМОЗНЫХ МАГИСТРАЛЯХ
Уже достаточно давно в моду вошли, так называемые быстросъёмы, которыми заменяют стандартные пневматические соединения. Многие это делают от незнания. Некоторые вроде понимают, что быстро разъемные соединения на самом деле являются ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ, и для пневмомагистралей не подходят, но относятся к этому философски, все типа ставят и я поставил. А безопасность? – Да ну многие так ездят и что, все нормально. Но давайте не будем путать безопасность в целом, и безопасность свою. Собственная безопасность...