PRO-Двигатель

У Ford появилась идея - соблазнить поклонников компактных двигателей, попробовать двигатели меньшего размера собственной марки и здесь на помощь приходит 1,6-литровый EcoBoost. Ford 1.6 EcoBoost - одна из последних инноваций компании Ford. Этот двигатель был разработан задолго до своего дебюта в 2010 году и впервые был представлен в 2009 году в Lincoln C Concept. Первый двигатель с турбонаддувом, разработанный в рамках стратегии сокращения габаритов был Fox EcoBoost. Эти двигатели также устанавливались...

В мире четырехцилиндровых двигателей, гибридов, V6, V8 и не осталось места рядным шестеркам (мои любимые ДВС ммм))) BMW - пожалуй единственный производитель, который оставил схемы рядного шестицилиндрового двигателя (у VOLVO еще нужно уточнить, ставят ли они еще свою рядною шестерку, у них схема установки была кстати поперечная, что очень занимательно). Большинство производителей давно отказались от своих рядных шестицилиндровых двигателей по разным причинам, и даже BMW отказалась от рядных шестицилиндровых двигателей в своем флагманском спортивном автомобиле M3...

Nissan R35 GTR был революционным автомобилем когда представили его в 2008 году. Сегодня R35-ым никого не удивишь и "вау" эффекта не создает чем когда-то, тем не менее VR38DETT на котором он установлен становится все более популярным среди гонщиков.В руках профессионалов мощность VR38DETT удавалось доводить до 2500 лошадиных сил. Чем же VR38DETT так хорош? Попробуем разобраться. Характеристики двигателя VR38 первый из семейства двигателей VR. VR38DETT - это 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом с множеством технических прелестей для того времени...

двигатель Nissan QR25DE Это четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, производимый с 2001 года и устанавливался на массу моделей Nissan. По сути это тот же QR20DE (пришедший на смену великого и всеми любимого ниссановодами SR20DE) за исключением некоторых изменений. Двигатель оснастили более длиноходным коленчатым валом, укороченными шатунами и заменили выпускной распределительный вал, это позволило увеличить объем двигателя и тяговым с низов. QR25DE имеет два верхних распределительных...

Вы наверняка слышали о VTEC. Но что такое VTEC и для чего он нужен? Чем он отличается от iVTEC? Чтож, для начала нужно понять, что такое VTEC. VTEC Система регулирования фаз газораспределения с электронным управлением (VTEC) - это система, в которой используются два разных кулачка распределительного вала. Один кулачек распределительного вала для низких оборотов, обеспечивающий хороший крутящий момент и отличную тягу, и кулачек распределительного вала для высоких оборотов, который обеспечивает больший подъем и большую продолжительность работы...

FB20Технические характеристики Subaru представила FB20 в 2010 году в качестве замены устаревшего семейства двигателей EJ. Двигатели EJ использовалось почти во всех авто с 1989 года, и Subaru до сих пор использует их в Impreza WRX STi. FB20 был разработан с расчетом на экономию и содержит множество технологий, которые позволили Subaru улучшить свою топливную экономичность. Основы и характеристики Ну конечно же опозитный =), FB20 четырехцилиндровый двигатель, блок цилиндров и головки цилиндров изготовлены из литого алюминия для снижения веса и повышения эффективности...

1AZ и 2AZ это рядные четверки Toyota которые пришли на смену двигателей S-серии (имел опыт долгой эксплуатации таких ДВС как 3S-fe и 4S-fe, опыт только положительный). Семейство двигателей AZ начало путь с 2000 по 2018 год. Его основная цель - заменить двигатели S. Планировалось, что производство двигателей AZ будут изготавливаться из чугуна однако попытка была отклонена по некоторым причинам и решили изготавливать из более легкого материала из алюминия и оснастили его чугунными гильзами Двигатель 1AZ: Toyota 1AZ – бензиновая рядная четверка объемом 2,0 л...

Двигатели K-серия впервые представили в 2001 году, они пришли на смену так полюбившихся двигателей серии B и не очень любимую F-серию . Первоначально он был встречен с большим скептицизмом со стороны любителей Honda, В-двиготель любили за надежность и потенциал в тюнинге да и крутились они в обратную сторону не как у всех ))) (против часовой стрелки) а тут и цепь ГРМ а не ремень и крутится как у всех, в общем странно все для хондовода. K-серия как и В-серия это рядные четырехцилиндровые двигатели рабочим объем 2...