PRO ГБО

Выносное заправочное устройство (ВЗУ) — элемент газобаллонного оборудования (ГБО), предназначенный для подключения заправочного пистолета при заправке автомобиля сжиженным углеводородным газом (СУГ). В каждом ВЗУ установлен обратный клапан шарикового типа, который пропускает газ только в одном направлении — в сторону баллона, предотвращая утечки. Существует несколько стандартов заправочных разъёмов — немецкий, швейцарский, голландский и итальянский (Euronozzle). ВЗУ различаются по способу установки:...

Методы хранения и заправки сжиженного природного газа в автомобиле. Продолжаем тему хранения разных типов газового топлива в автомобиле. Ранее мы писали про версии СУГ, предлагаем прочитать по этим ссылкам: (https://dzen.ru/a/aZRG_YK8kyxRKArI) и КПГ (https://dzen.ru/a/ad4XyEC-OiXGeXtq) Итак, если при работе с КПГ основным фактором является давление, то в случае с СПГ — экстремально низкая температура хранения. Газ переходит в жидкое состояние при температуре ниже –160 °C и давлении порядка 3-5 Атм, что позволяет значительно уменьшить его объём и увеличить запас энергии при тех же габаритах...

Методы хранения запасов газа в автомобиле Друзья, если вам была полезна наша статья, обязательно ставьте лайки и делитесь ей в репостах - та мы сможем быть полезны еще большему количеству автолюбителей. Для хранения и заправки различных видов газового топлива непосредственно в автомобиле применяются различные технические решения в зависимости от типа используемого топлива. В предыдущей статье (https://dzen.ru/a/aZRG_YK8kyxRKArI) мы описали способы хранения СУГ. Сегодня рассмотрим баллоны для хранения запаса КПГ в автомобилях...

Друзья, вам полезна наша статья? Ставьте лайки, так ее увидят еще больше подписчиков. Вопрос герметизации ЭБУ остаётся спорным: одни мастера предпочитают защищать корпус, другие — плату. В «Интергазсервис» мы применяем второй подход и покрываем платы толстым слоем лака (35 мкм). Это гарантирует работу блока даже при погружении в воду до двух недель. Почему не корпус? Внешняя герметизация со временем теряет целостность: из-за нагревов и охлаждений влага всё равно проникает внутрь. Если щель сверху — возникает «эффект стакана»: вода скапливается и повреждает плату...

Для хранения и заправки различных видов газового топлива непосредственно в автомобиле применяются различные технические решения в зависимости от типа используемого топлива. Толщина стенки автомобильных баллонов не превышает 3 мм. Поэтому имеет невысокую массу и достаточно большой объем запаса топлива. Запорная арматура или мультиклапан для баллона имеет в своем составе набор защитных устройств для предотвращения опасных режимов использования. (ПРОЧИТАТЬ ОБ ЭТОМ МОЖНО ЗДЕСЬ: vk.com/wall-149070052_4310)...

Запускаем новый цикл обзоров от нашего технического директора Дмитрия о конструктивных особенностях использования разных газов при установке на автомобиль. / Ещё больше про ГБО на нашем сайте: intergasservice.ru/blog/ Но перед тем, как углубляться в детали, определимся: на каком газе вообще может двигаться автомобиль? Когда мы говорим «машина на газе», это может означать совершенно разные системы и виды газового топлива. На сегодняшний день в автомобильном транспорте применяют три основных типа газа: Смесь сжиженных нефтяных газов, получающихся при перегонке нефти...

Эволюция модели начинается с рейки RAIL IG1, которая переросла в RAIL IG1 APACHE, и далее эволюционировала в RAIL IG8. Если IG1 от APACHE отличалась только формой корпуса, то IG8, унаследовав внешнюю форму корпуса от предыдущей модели, имеет ряд технических отличий. На это указывает аббревиатура HD в названии – High durability, что в нашем случае обозначает «Высокая износостойкость». Это было достигнуто путем внедрения нескольких технически-новых решений: 1) Уменьшение диаметра седла, что привело к уменьшению длины окружности контакта «седло - поршень»...

Экономия должна быть экономной, и мы продолжаем разбирать мифы про газобаллонное оборудование. Качественное и правильно установленное ГБО не требует обслуживания чаще, чем плановые или сезонные ТО. Очевидно, что за газобаллонным оборудованием нужно следить, как и за всем автомобилем в целом. Как правило, услуга техобслуживания ГБО доступна в сервисном центре, там же, где устанавливают оборудование. Занимает ТО в среднем полчаса. По стоимости расчетный час специалиста не дороже планового визита на Станцию технического обслуживания...

НОВИНКА ALPHA: модули с датчиками и фильтрацией газа! ALPHA APS L11 ALPHA APS L12 Фильтр паровой фазы (5 мкм) со сменным фильтрующим элементом (усилен стальной армирующей сеткой). Интегрированные датчики: абсолютного давления, разрежения и температуры газа Ресурс фильтра – 350–400 моточасов Гарантия – 2 года с даты производства ALPHA APS L11 → взаимозаменяем с APS-11, APS-MS, APS PT-MAP...

На рынке моторных масел существует специальная линейка продуктов для двигателей, работающих на газе с аббревиатурой LPG/CNG. Так ли необходим этот продукт для автомобиля на газовом оборудовании. Разбираемся... При сгорании топлива в цилиндрах эта сера вступает в реакцию с кислородом и водородом образуя в мизерных количествах серную кислоту, которая способствует окислению моторного масла. Изучив рецептуру производителей специальных масел для газа выявлено единственное отличие – повышенное щелочное число в составе масла, которое призвано компенсировать слегка повышенное кислотообразование...

Погрузимся в историю ГБО - ждем лайки, репосты, комментарии, будет интересно! Знаете ли вы, что первые автомобильные двигатели работали вовсе не на бензине? История газобаллонного оборудования (ГБО) началась задолго до массового распространения бензиновых моторов – и с тех пор прошла увлекательный путь от экспериментальных разработок до современных высокотехнологичных систем. Ещё в 1801 году французский инженер Филипп Лебон запатентовал идею двигателя, работающего на «светильном газе» – том самом, что использовался для уличного освещения...

Вопрос выбора метода герметизации электронных блоков газобаллонного оборудования остается предметом профессиональных дискуссий. Рассмотрим технические аспекты двух основных подходов. Подписывайтесь на канал - у нас только полезная информация! 1.1. Внутренняя защита (лакирование платы) - Нанесение полиуретанового лака толщиной 35 мкм методом погружения - Класс защиты: IP67 (сохранение работоспособности при полном погружении на 14 суток) - Термостойкость: от -40°C до +125°C - Преимущество: защита...