PRO ГБО

Заправка транспортного средства, оснащённым пропан-бутановой системой, в норме должна протекать со скоростью 15-25 литров в минуту. Затягивание или невозможность заправки указывает на неисправности в заправочном контуре системы. ✅ Заклинивание заправочного / обратного клапана в мультиклапане. В этом случае потребуется дегазация баллона, демонтаж, диагностика или полная замена мультиклапана. ✅ Зависание поплавка автоматической отсечки: Вызовет ложное срабатывание «баллон полон», и как следствие невозможность заправки...

На практике зачастую аварийные ситуации и неисправности связаны с попытками установить ГБО своими руками, не имея достаточной квалификации и навыков. И даже внешне аккуратный монтаж может скрывать критические ошибки. Вот что чаще всего идёт не так: Не аттестованный баллон. Срок службы баллона регламентирован: визуальный осмотр — раз в 2 года, гидроиспытания — раз в 10. Использование баллона с просроченной аттестацией чревато утечкой или разгерметизацией под давлением. Подгибание поплавка мультиклапана, либо, вообще, его блокировка...

Коротко о производителе CIDAT — итальянская компания с более чем 40-летним опытом в разработке и производстве высокотехнологичных резиновых и термопластичных шлангов для автомобильных систем LPG/CNG. Её ключевое конкурентное преимущество — конструкция газовых шлангов с медной антистатической жилой и микроперфорированной оболочкой. Качество Производственные мощности, расположенные в Европе, сертифицированы по стандарту ISO 9001:2015 и обеспечивают выпуск продукции, соответствующей требованиям международных регламентов ECE R67 и ECE R110...

Работа двигателя на сжиженном углеводородном газе (СУГ) оказывает меньшую нагрузку на каталитический нейтрализатор по сравнению с бензином. — температура горения стехиометрической смеси ниже на 30–70 °C, что снижает риск термического повреждения (оплавления) керамической соты катализатора; — скорость горения газовоздушной смеси ниже, что способствует более стабильному и предсказуемому процессу сгорания; — СУГ поступает в двигатель в очищенном виде — без тяжёлых углеводородов, смол, серы и других примесей, содержащихся в бензине...

Выносное заправочное устройство (ВЗУ) — элемент газобаллонного оборудования (ГБО), предназначенный для подключения заправочного пистолета при заправке автомобиля сжиженным углеводородным газом (СУГ). В каждом ВЗУ установлен обратный клапан шарикового типа, который пропускает газ только в одном направлении — в сторону баллона, предотвращая утечки. Существует несколько стандартов заправочных разъёмов — немецкий, швейцарский, голландский и итальянский (Euronozzle). ВЗУ различаются по способу установки:...

Методы хранения и заправки сжиженного природного газа в автомобиле. Продолжаем тему хранения разных типов газового топлива в автомобиле. Ранее мы писали про версии СУГ, предлагаем прочитать по этим ссылкам: (https://dzen.ru/a/aZRG_YK8kyxRKArI) и КПГ (https://dzen.ru/a/ad4XyEC-OiXGeXtq) Итак, если при работе с КПГ основным фактором является давление, то в случае с СПГ — экстремально низкая температура хранения. Газ переходит в жидкое состояние при температуре ниже –160 °C и давлении порядка 3-5 Атм, что позволяет значительно уменьшить его объём и увеличить запас энергии при тех же габаритах...

Методы хранения запасов газа в автомобиле Друзья, если вам была полезна наша статья, обязательно ставьте лайки и делитесь ей в репостах - та мы сможем быть полезны еще большему количеству автолюбителей. Для хранения и заправки различных видов газового топлива непосредственно в автомобиле применяются различные технические решения в зависимости от типа используемого топлива. В предыдущей статье (https://dzen.ru/a/aZRG_YK8kyxRKArI) мы описали способы хранения СУГ. Сегодня рассмотрим баллоны для хранения запаса КПГ в автомобилях...

Друзья, вам полезна наша статья? Ставьте лайки, так ее увидят еще больше подписчиков. Вопрос герметизации ЭБУ остаётся спорным: одни мастера предпочитают защищать корпус, другие — плату. В «Интергазсервис» мы применяем второй подход и покрываем платы толстым слоем лака (35 мкм). Это гарантирует работу блока даже при погружении в воду до двух недель. Почему не корпус? Внешняя герметизация со временем теряет целостность: из-за нагревов и охлаждений влага всё равно проникает внутрь. Если щель сверху — возникает «эффект стакана»: вода скапливается и повреждает плату...

Для хранения и заправки различных видов газового топлива непосредственно в автомобиле применяются различные технические решения в зависимости от типа используемого топлива. Толщина стенки автомобильных баллонов не превышает 3 мм. Поэтому имеет невысокую массу и достаточно большой объем запаса топлива. Запорная арматура или мультиклапан для баллона имеет в своем составе набор защитных устройств для предотвращения опасных режимов использования. (ПРОЧИТАТЬ ОБ ЭТОМ МОЖНО ЗДЕСЬ: vk.com/wall-149070052_4310)...

Запускаем новый цикл обзоров от нашего технического директора Дмитрия о конструктивных особенностях использования разных газов при установке на автомобиль. / Ещё больше про ГБО на нашем сайте: intergasservice.ru/blog/ Но перед тем, как углубляться в детали, определимся: на каком газе вообще может двигаться автомобиль? Когда мы говорим «машина на газе», это может означать совершенно разные системы и виды газового топлива. На сегодняшний день в автомобильном транспорте применяют три основных типа газа: Смесь сжиженных нефтяных газов, получающихся при перегонке нефти...

Эволюция модели начинается с рейки RAIL IG1, которая переросла в RAIL IG1 APACHE, и далее эволюционировала в RAIL IG8. Если IG1 от APACHE отличалась только формой корпуса, то IG8, унаследовав внешнюю форму корпуса от предыдущей модели, имеет ряд технических отличий. На это указывает аббревиатура HD в названии – High durability, что в нашем случае обозначает «Высокая износостойкость». Это было достигнуто путем внедрения нескольких технически-новых решений: 1) Уменьшение диаметра седла, что привело к уменьшению длины окружности контакта «седло - поршень»...

Экономия должна быть экономной, и мы продолжаем разбирать мифы про газобаллонное оборудование. Качественное и правильно установленное ГБО не требует обслуживания чаще, чем плановые или сезонные ТО. Очевидно, что за газобаллонным оборудованием нужно следить, как и за всем автомобилем в целом. Как правило, услуга техобслуживания ГБО доступна в сервисном центре, там же, где устанавливают оборудование. Занимает ТО в среднем полчаса. По стоимости расчетный час специалиста не дороже планового визита на Станцию технического обслуживания...