УАЗ - оставь свой след на карте России!

Приобретение лебедки обдуманное и взвешенное решение. Какой же серьезный внедорожник без этого "джиперского" девайса?. Сначала долго не могли купить площадку для установки лебедки в универсальный бампер РИФ (не было в наличии даже у производителя), потом были долгие примерки, чертежи и изготовление шаблона площадки для установки блока, почти неделю искали угловые наконечники на провода и т.д. Но, обо всем по порядку! Итак, после приобретения площадки для установки лебедки мы отправились в гараж инсталлировать сей девайс на бампер...

Пришло время очередного этапа в жизни УАзки! Пора рости и толстеть! Но так как "тело" находится в отличной форме, решили начать с тапочек :) Диски: С диаметром диска определились сразу — R16 (пилить суппорта желания нет). После изучения различных внедорожных форумов были выбраны литые диски фирмы LFWorks. Диски этой фирмы позиционируются как офф-роад. Выбор пал на диски на диски LF8195BS с вылетом -5 (8.0x16/5x139.7 ET-5 D110). Резина: С резиной всё немного проще и одновременно сложнее. Модель шины была известна заранее...

После продолжительного перерыва, связанного с лифтом кузова и установкой силового обвеса, вчера были установлены подиумы под колонки, протянуты провода к магнитоле, а также установлены блины 6х9 Kenwood KFC-S6994. Про изготовление подиумов под колонки читайте в части 2. В итоге была проделана большая работа и теперь уже полностью закончена. Для прокладки проводов понадобилось отвернуть крепление рамки лобового стекла и немного его наклонить вперед...

Продолжается плановое строительство УАЗки. На этот раз пришла очередь доспехов! В связи с тем, что силовой обвес РИФ существует в основном только под стандарт или под лифт, то после лифтовки УАЗ (6,5 см) пришла очередь покупать и устанавливать доспехи: силовые бампера РИФ, задний с калиткой под запаску, защиту рулевых тяг и силовые пороги РИФ. По данным с сайта Автовентури всё устанавливается в штатные места без переделок. Передний бампер и защита рулевых тяг встали на своё место с минимальными проблемами...

Вот мы и нарастили немного мышц, сделав боди-лифт кузов-рама. На УАЗбуке. Были приобретены проставки из черного капролона 6,5 см и комплект болтов от рессор МАЗа на 12. Сами делать не решились, так как не было нормального домкрата. В ходе переговоров с различными сервисами были озвучены цены от 8 до 12 тысяч рублей за работу, плюс если что править и переделывать. Изучив множество тем по форумам в были выявлены все узкие места, что где может натянуться, порваться или сломаться. В итоге был найдет дружественный сервис который предоставил в аренду подъемник с домкратом (прям на подъемнике)...

Итак, место под задние колонки в УАЗе выбрано. Приобретены колонки Kenwood KFC-S6994 (500w). С целью не занимать свободное место в багажнике (его там и без аудиополок мало) было решено поставить задние блины 6х9 в боковые борта — от задних дверей до внутренних бордачков. Вся полость была тщательно вымерена, закуплен материал: фанера 15мм, банка шпатлевки со стекловолокном (одной скорее всего не хватит), и акустический карпет темно-серого цвета, для того, чтобы обшить создаваемый подиум для колонок и пару проставок под блины 6х9...

Озадачившись после покупки УАЗа наличием музыки в салоне, была проведена большая работа по изучению сети на предмет кто-куда-как- и что в итоге… А в итоге была найдена верхняя акустическая полка Симбат (две полочки, магнитола и 13см динамики). Поиски по сети заняли около двух недель. Нигде не было. Но вот на неделе раздался звонок с УАЗобазы… Полка пришла! После визуального осмотра и прикидки на взгляд (она идет под металлическую крышу) полка была приобретена, хотя чувствовалось, что без доработки не обойтись...

Добрый вечер! В выходные осуществили операцию по переносу водительского сиденья УАЗ 469new (хантер) на 5 сантиметров назад. В связи с немалым ростом (189) см было довольно не удобно передвигаться на уазе длительное время (упирался коленями в руль, особенно при торможении). Изучение предложения Торгмаша обозначило 2900 рублей за данную операцию. В итоге решили разобраться сами. Сняли водительское сиденье и завернули ковры на полу. Взору предстали несколько отверстий и если с передними производитель...

Весной 2013 года мы с братом увлеклись новым хобби — туризм выходного дня. Легковые авто, имевшиеся у нас на тот момент, не могли позволить нам углубляться в непроходимые леса, куда давно не ступала нога человека. В конце мая мы пришли к выводу, что для того, чтобы можно было проезжать туда, куда надо, нужен проходимец! Присматривались к разного рода б/у внедорожникам: паджеро, патрули, тойоты и т.д. Смотрели также и Патриота. Но в связи с небольшим количеством свободной наличности и нежеланием таскать...