Макс Первый

При покупке автомобиля веста я столкнулся с проблемой отсутствия тепла в салоне, в итоге выяснилось что проблема в печке. После промывки печки теплым дуло не долго, буквально пол часа. Приехав в гараж процедура повторилась, мусор был и не меньше чем в первый раз. После 2го раза тоже особо долго не покатался, сначала холодным начало дуть со стороны пассажира а потом с моей, водительской. Подумав погадав, посовещавшись с товарищами была изобретена такая приблуда из фильтра счётчика воды и двух штуцеров 16мм для него с обеих сторон...

Началось всё с проблемным пластиковым корпусом термостата и перехода на китайский аналог фирмы VIKA. Из за средней рабочей температуры 105-110 градусов китайский пластик на корпусе долго не живёт и мы пришли к решению понизить температуру открывания термостата. В интернет много способов по модификации родного термостата путём подминания корпуса где находится церезин парафин( якобы из за этого он раньше будет открываться) так же есть варианты замены на термостат от ВАЗ( путём выковыривания старого и установки ВАЗовского)...