HAVAL M6

Выбор летних шин для HAVAL M6 Странная тема для нового автомобиля, купленного осенью прошлого года, но опыт вождения от Запорожца на всесезонной «ЯрШине» до Мерседеса на «Hakkapelitta 9» говорит мне о том, что выбор шин - наиважнейший вопрос для безопасности и комфортной езды. «Родные» шины у Haval M6 это китайские CHAOYANG SU318A 225/65 R17. Они мне показались достаточно жесткими и сильно «гуляющие» в колеях на асфальте. С эффектом аквапланирования данные шины тоже справляются не очень хорошо, в больших лужах, на трассе, управление заметно теряется. Установка зимних Nordman убедила в том, что это проблемы шин, а не рулевого управления или чего-то ещё. Поэтому, откатав 500 км и переобувшись на зиму, помыл, упаковал комплект ChaoYang и отправил их прямиком на Авито. Чтобы выбрать надежные и проверенные летние шины, я обратился к знакомым, работающим на заводе «Gislaved» (бывший «Континениаль») в Калуге. Оказалось, что сейчас, под маркой Gislaved производят шины Continental (последствия санкций), на том же оборудовании, по тем же рецептурам, из того же Тайского каучука и с тем же рисунком протектора (сравните на фото). Отличается только название. Поэтому, по рекомендации, остановил свой выбор на GISLAVED TERRACONTROL 225/65 R17 102H (бывший ContiCrossContact LX2). Стоимость 10 000 руб./ штука. Если есть знакомые на заводе, то цена будет в два раза ниже. Одним словом, продав родные шины и купив новые, доплата составит около 20 000 руб. за комплект. А если найдете знакомых в Калуге, то обменяете в ноль :) Стоит это того, решать вам, но если вы часто катаетесь на межгород, то хорошие шины это залог спокойствия и удовольствия за рулем. А статистику и отзывы по китайским шинам понаблюдаем в следующие 2-3 года и тогда будем делать выводы.