Зара Холмова

И, конечно же, я рекомендую вам уступать дорогу любому водителю, который пренебрег вашим приоритетом проезда. Пусть он неправильно оценил ситуацию и нарушил Правила, но зато вы сможете избежать ДТП. Проезд перекрестка с круговым движением Описание ситуации (рис. 64) Автомобиль 1 подъезжал к перекрестку с круговым движением, перед которым стоял знак «Уступи дорогу» (илл. 1). По кругу двигался автомобиль 2 (илл. 2). Водитель 1, привыкший к тому, что обычно уступает тот, кто на кругу (принцип помехи справа), въехал на перекресток, не снижая скорости (илл...

Идем далее. Раз уж водитель 1 увидел препятствие в последний момент и был вынужден резко тормозить, то что же он не попытался оценить ситуацию сзади себя? Беглого взгляда в зеркало заднего вида было бы достаточно, чтобы понять последствия своего торможения. «Но не отказываться же ему было от торможения! – скажете вы. – Впереди ведь находилась другая машина!» Вот если бы такая ситуация возникла в плотном транспортном потоке, где слева и справа движутся другие машины, то, конечно, деваться было бы некуда и надо было бы тормозить...

Автомобиль 1 приближался к регулируемому перекрестку на зеленый сигнал светофора и решил проехать через перекресток, не снижая скорости (илл. 1, 2). После выезда на перекресток водитель автомобиля 1 увидел автомобиль 2, который двигался наперерез ему на красный свет (илл. 3). Поскольку появление на пути автомобиля 2 было неожиданно для водителя 1, он не успел даже нажать на педаль тормоза и совершил столкновение Комментарии Очевидно, в данной ситуации виноват водитель автомобиля 2, который совершил грубое нарушение ПДД и проехал на красный сигнал светофора...

Кстати, сумма тормозного пути и пути, пройденного машиной за время реакции водителя, принято называть остановочным путем. И если безопасную дистанцию снова выразить в числах, то это: – 2–3 секунды на асфальте; – 3–4 секунды на скользкой зимней дороге. Что же касается автомобиля, следующего за вами, то старайтесь также выдерживать большую дистанцию. Если водитель сзади «сел вам на бампер», я рекомендовал бы вам пропустить его вперед, так как такое сокращение дистанции обычно вызвано его желанием ехать быстрее...

Ситуация была бы идеальной, если бы водитель 2 воздержался от обгона, увидев мигающий «поворотник» у автомобиля 1, а водитель 1 перед началом своего маневра посмотрел бы назад и налево и приступил бы к маневру, лишь удостоверившись в отсутствии обгоняющих машин. Таким образом, оба водителя неправильно оценили ситуацию, то есть нарушили четвертое условие активной безопасности. Рекомендации Перед тем как повернуть налево или развернуться, обязательно посмотрите назад и налево через зеркала заднего вида, а также через окно, повернув голову для контроля «мертвой зоны»...