Часть 3: Приближаясь к третьему часу стояния на перегоне, интересных поездов становилось меньше. Нами было принято решение дождаться «Ночной экспресс» и покинуть это замечательное место, дабы не создавать себе проблем с охраной. По итогу вылазка получилась довольно неплохой — это стоило и времени, и денег, затраченных на поездку. Главная цель, хоть и не слишком удачна, но выполнена, а именно снять ЧС200 и ЧС6...
Часть 2: Сложность вылазки заключалась в том, что предстояло не спать всю ночь, чтобы успеть на первую электричку со станции Крюково в 4 утра. После получаса езды вместе с рыбаками мы высадились на остановочном пункте Покровка. Дальше топали 3 км. до точки, параллельно снимая проходящие поезда. Пришлось пролезать сквозь траву и борщевик, чтобы занять позицию в кривой между о.п. Покровка и о.п. Фроловское. За первый час съёмки поймали кучу разноцветных ЭП2К, а также небольшое количество «Торжков»...
Мой взгляд пал на главный ход Октябрьской ЖД. За время моего отсутствия там появилось достаточно много любопытного контента. Например, стало больше разноцветных локомотивов, обновили некоторые составы поездов, но, пожалуй, главной причиной поездки стал недавно вышедший из ремонта ЧС200. Именно ради него я и несколько моих друзей отправились в окрестности Клина в надежде заснять его...
В дождливый день осени трамваи 71-911ЕМ «Львёнок-Москва» проходят пусковую наладку. Данный трамвай был разработан компанией ПК «Транспортные системы» и является уникальным для нашей страны. Его особенность является движение до 4 км без контактной сети, он оснащён аккумуляторной системой. Трамвай является односекционным и имеет длину около 16 700 мм и ширину 2 500 мм, вместимость порядка 110 пассажиров, а в салоне находится 41 сиденье. Также в его комплектацию входят климат-контроль, USB-порты, интеллектуальные...
