Бортжурнал автомобилиста

Доброго времени суток, тут не будет никакого топа, так как идеальных машин нет, и стоит выбирать только по внешним факторам. Пару советов при выборе авто. Сначала вы находите, то что вам нравится, допустим форд фокус. И начинаем курить матчасть. Сидим на форумах, в клубах по форду и пытаемся выудить для себя проблемные места автомобиля, и понять на каком двигателе искать машину. Теперь просто ищем на авто.ру машину с этим двигателем, едем смотреть, но не стоит предъявлять кому-то, что машина крашеная, шанс найти некрашеную машину крайне мал...

Я являюсь владельцем редкого шевика, максимальная комплектация, двигатель 140 сил. По России таких продаётся всего около 30 штук. Давайте сначала о плюсах данного автомобиля: 1) Удобные и просторные салоны даже в дорестайлинге. 2) Возможно найдёте машину с мультимедиа. Но если её нет, это не приговор, заказываем Teyes с рамкой под вашу модель, и ставим себе мультимедиа на андроид. 3) Для любителей 19 катков подойдёт, так же как и для любителей обвесов, так как есть люди, которые занимается производством именно под крузы...

Снова доброе утро, хотя для вас оно не доброе, как и у меня. Многие пишут что подходит срок то, это термостат. Это не факт. Эта ошибка может быть из-за неправильных показателей в впускном коллекторе или двигателе. Объясняю. Если вы решили почистить впускной коллектор, и после этого загорелись ошибки датчиков баро, маф, мап и тд., не вздумайте их менять. для начала снимите коллектор, и потрясите, возможно, вы услышите всплески какие-то, а что же это. Либо вода, которой вы мыли коллектор, либо масло, из-за того что вы сбили клапан на ресивере...

Всем доброго времени суток, те кто купили опель или машину на их двигателе, или не дай бог, тот кто собирается его купить. Проблем на самом деле немало, хоть и почти все решаемы, вопрос в деньгах, ибо на своём опыте я понял, что с таким успехом можно брать Ауди и она будет дешевле в обслуживании, или бмв, что будет так же по обслуживанию. Начнём с чего-то лёгенького. Термостат- насколько мне известно их два. Один который открывает большой круг, второй который читает температуру. Ломаются оба, первый из-за нагревательного элемента, второй из-за быстросъёма...

Если вы это читаете, значит уже познакомились с немецкой кровопийцей. Опишу изначально принцип работы системы вентиляции картерных газов на двигателе A14NET: 1) Заводишь двигатель, при повышении оборотов и температуры в картере образуются газы, которые выходят в клапанную крышку. 2) Давление двигателя регулируется мембраной в клапанной крышке. 3) Из клапанной крышки газы уходят в впускной коллектор, где стоит грибовидный клапан, который открыт на холостых, так как давления в коллекторе нет. И закрыт...