Авто-Блок

В истории мирового автопрома есть машины-эпохи, которые не меняются десятилетиями. Британский Land Rover Defender, немецкий Mercedes-Benz G-Class, японский Suzuki Jimny. Все они прошли путь от утилитарных армейских коробок до культовых и безумно дорогих статусных игрушек. В 2024–2025 годах тольяттинский АвтоВАЗ решил: «А чем мы хуже?» — и выкатил на рынок самый амбициозный, самый дорогой и самый противоречивый внедорожник в своей современной истории — Lada Niva Sport (официально — Niva Legend Sport)...

Яркие хромированные решетки радиаторов, хищный прищур светодиодных фар и еще не снятая заводская пленка на экранах мультимедиа. Огромные накопительные площадки официальных дилеров и портовые терминалы по всей стране напоминают бесконечное море из новеньких «китайцев». С высоты птичьего полета это выглядит как триумф восточного автопрома. Но если спуститься на землю и заглянуть в отчеты отделов продаж, становится понятно: перед нами самый масштабный кризис затоваривания в истории российского авторынка...

Lada Azimut — первая модель АвтоВАЗа в классе C-SUV, построенная на модернизированной тележке Lada Vesta. Продажи стартуют до конца текущего года. Цены пока официально не объявлены, но эксперты сходятся во мнении, что базовая версия должна балансировать у отметки от 2,2 млн рублей, чтобы конкурировать на рынке. Ниже представлен детальный аналитический обзор главных китайских (и локализованных «китайских») соперников, с которыми новинке предстоит жесткая борьба в сегменте компактных городских кроссоверов...

В ценовом сегменте до 2 000 000 рублей автопроизводителям приходится идти на серьезные компромиссы. Выбор абсолютно новых машин (из автосалона, с гарантией) здесь ограничен седанами и компактными городскими моделями. Большинство популярных кроссоверов уже перешагнули эту отметку, однако за счет специальных программ дилеров (Trade-in, автокредитование) в этот диапазон укладывается несколько отличных вариантов. Ниже представлен детальный разбор четырех лучших иномарок на российском рынке с учетом их...

Давайте признаем честно: покупка нового автомобиля в 2026 году превратилась в сплошную головную боль. Заходишь в салон отечественного автопрома — там за упакованную Весту или новейшую Искру просят такие деньги, что невольно начинаешь проверять, не притаился ли под капотом мотор от спорткара. Заходишь к китайским брендам кроссоверов — и цены там уверенно стартуют от 2,5–3 миллионов рублей. Когда мне срочно понадобилась простая, надежная машина на каждый день для работы и семьи, а бюджет был жестко ограничен, я решил пойти нестандартным путем...