Роман Кочергин

Долго выбирал себе багажник, корзину ставить не очень хотел, нужно было что то не особо бросающиеся в глаза, но к тому же многофункциональное. И тут наткнулся на брянскую фирму КИТТ, они подошли к этому вопросу серьезно. И как раз у них я нашел, то что мне было нужно. Цена составила 12 500, плюс доставка из Брянска до Москвы 900 р. Хотелось бы это произведение дополнить...

Вот мы проехали уже 12 000 км. меньше чем за год, все прекрасно работает, крутиться вертится и нажимается. Радости нет предела, при вождении УАЗа))). Но вот в один прекрасный день пошло что то не так. Машина затроила и вылез чек. В это время я был в 70 км от дома, чек то загорался, то гас, пока плотно не закрепился на цифровой панели. Звоню в сервис и записываюсь на гарантийный ремонт. До дома машина дотянула, но колбасило ее так, что зуб на зуб не попадал. Загоняю в сервис, машину осматривают, принимают...

Наверное не сам я конечно пришел, а скорее всего подтолкнула ценовая категория новых машин, ну уж слишком все стало дорого или я мало получаю. Тем более меня стал подводить мой додж караван 1994 года выпуска, хотя машина для дачи была очень не плохая, но вот последний случай когда я доехал на эвакуаторе уже был толчком выбора новой машины...

Эйфория от покупки немного проходит, и мы уже одним трезвым взглядом можем уже давать критику этой машине. Пробежимся по мелочам, такие есть, но они не ощутимы. 1. Скрипит задняя дверь, спасает пробрызгивание резинок и петель ВД 40, хватает. но не на долго, силикон, так же справляется. 2. Скрип от колеса, со временем прошел сам по себе, видимо притерлось...

Ну что патриот у нас в кармане, казалось бы, что еще нужно для счастья. А для счастья нам необходимы теперь деньги и в принципе не малые. Как оказалось просто купить патриот не достаточно, придется вложиться еще, хотя бы в самое основное, я уже не говорю про лебедки, шноркели и прочую муть. Ну что начнем по порядку...