NeMediatema

Британские СМИ сообщают: правительство Кинга отмени… В Британии сегодня взорвали не только фейерверки, а целые дороги. Британские СМИ сообщают: правительство Кинга отменило проекты на £700 млн, включая обход Ньюарка по трассе A46, чтобы перекинуть деньги на дроны. Да, вы не ошиблись — дороги ради беспилотников. Зарубежные источники пишут: премьер приравнял это к "необходимому выбору". Но как это отразится на британском водителе? Представьте, что ваш любимый МКАД решили пустить под нож ради беспилотных такси — примерно то же самое. Только вместо пробок теперь будете гонять по полям у Ньюарка. Наша редакция не в восторге...

… $5 000 — это действительно то единственное, что стоит между Tucson и Santa Fe? Зарубежные источники сегодня заспорили: стоит ли переплачивать за Santa Fe или бескомпромиссный Tucson тянет на всё? Разберёмся под капотом. На бумаге разница неброская: Santa Fe длиннее на 12 см, у него больше пространства в салоне и багажнике (вплоть до 2 120 л с разложенными сиденьями против 1 840 л у конкурента). Но за всё это просят от $3 500 до $5 000 — в зависимости от рынка. В России, например, разница в цене на 2026 год уже начала сказываться: Santa Fe в топовых комплектациях обойдётся под 4,5 млн рублей, тогда как Tucson в аналогичной сборке — около 4 млн...

Зарубежные источники со… Этот байк пережил всех владельцев и выглядит как на фото 1981 года — всего 1000 км за 45 лет. Зарубежные источники сообщают, что 1981 Ducati 900SS всего за $85 000 ушла с аукциона вчера. Да, вы не ошиблись — 85 тысяч долларов за мотоцикл с пробегом в одну тысячу километров. Почему это важно? Потому что 900SS тех лет — это не просто байк, это легенда. Два клапана на цилиндр, Desmo, 77 л.с. и 350 кг сухого веса. Для сравнения: современная Duke 990 с 105 л.с. весит 190 кг. Но восемьдесят первый год — это классика, и она стоит своих денег. На нашем рынке такие байки встречаются крайне редко...

… Слушайте, а вы знаете, что в далёком 1987 году немцы сумели построить гиперкар, о котором сегодня почти никто не вспоминает? Зарубежные источники сообщают: Isdera Spyder 036i — ручной сборки, всего 14 экземпляров, и это было будущее суперкаров задолго до того, как на него обратили внимание конкуренты. Шестизначные цифры мощности, углеволокно, аэродинамика, которая и сегодня выглядит футуристично — и всё это на базе Mercedes-Benz W126! Представьте, 5.0 V8 от AMG (да, тогда он уже был на рынке) с 390 силами, трёхдверный кабриолет с дверями типа "крыло чайки" и салоном, отделанным кожей и алюминием...

… BMW только что перевернула понятие "флагманского SUV" — предсерийная версия пятого поколения X5 уже на подходе, и этим вечером мы с редакцией сидим с открытым ртом. Иностранные источники сообщают: новый X5 — это не просто рестайлинг, а почти новый автомобиль с таким выбором силовых установок, что даже нашему Лёхе, который "всё уже видел", есть над чем задуматься. Что удивило больше всего? Четыре типа двигателей в одном кузове: чистый электромобиль, водородная версия, гибрид и классический бензиновый "шесть цилиндров". Да, именно так — BMW не стала загонять себя в рамки "только электричество", а предложила гибкость...

На аукционе Bring a Trailer появился E2… Знаете, что объединяет настоящих ценителей и коллекционеров? Любовь к корням. На аукционе Bring a Trailer появился E21 1979 года — 320i с 4-ступенчатой механикой, без резерва. Серёга отложил гаечный ключ и сказал: «Ну давай посмотрим». Это та самая «трёшка», с которой начиналась легенда 3 Series. Конечно, 320i тех лет — не M3, но это чистый драйв без электронных нянек. Рядная «четвёрка», карбюратор (или ранний K-Jetronic), лёгкий кузов и абсолютный минимум комфорта. Для нас, владельцев современных M5 и X5M, такие лоты — как машина времени...

Да-да, новый G65 в версии M60e выкатили… Ну что, баварцы, похоже, эпоха V8 в M Performance X5 официально закончилась. Да-да, новый G65 в версии M60e выкатили с рядной шестёркой и розеткой. Пока мы в BimmerService кофе пили, пришла новость: 603 л.с. и 800 Нм — гибридный рядник бьёт старый V8 M60i по цифрам (плюс 80 сил и 50 Нм). Но есть нюанс, и он весит 2640 кг. Да, снаряжёнка выросла почти на 300 кг из-за батареи на 26.5 кВт·ч. Итог: разгон до сотни за 4.5 секунды — на две десятых медленнее, чем у предка с восьмёркой...

(пост без текста) Открыть в Telegram → https://dzen.ru/media/sochiautoparts/-6a44030679c169401977abb0

По данным иностранных СМИ, корейцы умыкнули не только инженеров, н… Где BMW промахнулась, Genesis сделала точный укол. По данным иностранных СМИ, корейцы умыкнули не только инженеров, но и целые идеи немецкого сегмента — и большинство просто не заметили. Речь о Genesis G80. Зарубежные источники сходятся: это не просто конкурент BMW 5-й серии, а почти её клон. Тот же фирменный стиль «плавающей» решётки, та же философия заднего привода с адаптивной подвеской, тот же 3,5-литровый битурбо V6 в топе (375 л.с.). Только дешевле — базовая цена около 1,6 млн рублей против 3,2 млн у «пятерки» в Москве...

Вот что значит настоящий баварец. На аукционе Bring a Trai… 13 лет, 100 тысяч миль — и всё ещё выглядит как новенький. Вот что значит настоящий баварец. На аукционе Bring a Trailer выставлен редкий экземпляр: BMW X6 xDrive50i 2011 года с пробегом всего 100 000 миль (около 160 000 км). Машина в идеальном состоянии — оригинальный N63 V8 (4.4 л, 400 л.с.), полный привод, кожаный салон, панорамная крыша и все опции, которые только можно представить для того времени. Продавец утверждает, что автомобиль обслуживался у дилера каждые 10 000 миль, а все работы задокументированы. Но самое интересное — это цена...

BMW на показе… Neue Klasse не убила M-движ, и это хорошие новости для тех, кто любит не «цифры на экране», а звук V8. BMW на показе нового поколения X5 подтвердила: следующим X5 M тоже быть с восьмицилиндровым мотором. Платформа Neue Klasse изначально мыслится под электрику, но умеет и ДВС/гибриды — так что тревоги про «полный переход на i-формат» оказались преждевременными. Текущий X5 M — 4.4 V8 Twin-Turbo (617 л.с., 553 Н·м) и 48-вольтовая поддержка: по логике преемник может получить похожую схему, но вопрос «в каком виде» пока держат в секрете. От себя: это как когда bimmer оставляет привычную посадку, но меняет коробку — управляемость и характер сохраняют, а технологии подгоняют...

… X5 xDrive35d 2012 года на аукционе без резерва — редкий зверь с дизельным сердцем, который сегодня можно урвать за копейки. Этот баварец — один из последних X5 с легендарным дизелем M57, который BMW ставила до перехода на N57. Пробег всего 120 тысяч миль (около 193 тыс. км), что для американца — практически детский сад. Машина в отличном состоянии: сервисная история на месте, никаких аварий, только регулярные ТО и замена расходников. В комплектации Sport Package с 20-дюймовыми дисками, адаптивной подвеской и полным кожаным салоном — всё, как мы любим. Мой S63 утром больше рычит, чем этот дизель, но у M57 есть одно неоспоримое преимущество: крутящий момент с холостых оборотов...