Алекс Ли

Яндекс тестирует нововведение, а именно попутный заказ когда вы получили доставку. Выглядит это следующим образом - вы взяли заказ по тарифу доставка и получили посылку, в этот момент включается искусственный "интеллект" и начинает искать вам заказ по эконому, только по эконому. Почему только по нему? А не знаю, никто не знает, даже тот кто это придумал. Вы едете к пассажиру, забираете его, далее отвозите пассажира и только потом отвозите доставку в точку Б. Выглядит это вроде как и неплохо, но...

Изначально не было никакого статуса, была статистика принятых и выполненных заказов. Менеджеры Яндекс такси постоянно думали как принудить добровольно выполнять заказы. Сделать из водителей пылесосов. И в результате "забот" о благе водителей дошли до программы привилегий, так и появились статусы, серебро, золото и платина. Чем выше статус тем круче плюшки. Но вот не так давно они ввели режимы, они я уже писал. И не секрет что большинство водителей стремились накатать золото либо платину чтобы не ездить вслепую...

Всем привет, сейчас нахожусь в Белоруссии. И сегодня день машиностроителей. Как ни странно праздничный концерт, на который я и попал, возле дворца культуры Маза, был проведен в пятницу. Рабочий день, люди уставшие, и на концерте народа весьма не много оказалось. Почему не провести его именно сегодня, в воскресенье, вопрос без ответа. И какой логикой руководство Маза руководствовалось лично я не знаю. Может кто в комментариях подскажет. Честно впечатление осталось не очень приятное. Не только переносом времени открытия, но и грубостью охраны...

И так. Яндекс такси на этот раз превзошли сами себя. И устроили продажу промокодов на заправку. Цена промокода 500р и он даёт скидку.. на 500р. Да, именно так промокод за 500р на скидку в 500. И как обычно в сообщении о промокоде много восклицательных знаков. На любой вид топлива! 7000 АЗС! В таком позитивном ключе...

10 сентября у некоторых водителей появилась функция автоматического принятия заказов. Как всегда, в разосланных уведомлениях, это "блюдо" подают под "вкусным" соусом. Отвекаться от дороги не нужно и тыкать в телефон.  Здорово же? Здорово. И настроить по определённым параметрам. И в меню автопринятия проставлены такие параметры: Два последних пункта будут, скорее всего, самыми востребованными. Я так понимаю, что система подбирать заказы под ваши пожелания не будет, а как и прежде будет лететь шлак...

Умный человек или нет виднее со стороны. Поэтому о себе судить не могу. Но наверно неумный, так как многих вещей понять не могу. И может именно вы, читатели, мне объясните. Работая в такси мне приходится общаться с разными людьми, чаще именно приходится. И все эти разговоры и навеяли эту статью. Мне непонятно почему мы равняемся не на лучших, а на худших. Возьмем наш уровень жизни и сравним с двумя Кореями. Мы обязательно сравним себя с Северной. Там ведь хуже, посмотрите как там ужасно живут. Почему...

Этим летом Яндекс разошелся в "заботах" о водителях. О их благосостоянии и занялся манипуляциями с тарифами. Повысил где-то увеличил стоимость километра увеличив количество бесплатных минут. Где-то наоборот, в общем все как всегда. Наделали неясные манипуляции, при этом не забыв про себя - повысив комиссию.  Повысили, вот только не на определенное количество процентов, а на количество процентных пунктов. И если у вас комиссия была 20%, а стала 22, то это вовсе не значит что комиссия поднялась на 2 %...

Яндекс смешал каршеринг и такси и получил аренду авто под такси. И так по порядку. В Москве каждый желающий старше 21 года со стажем вождения от 3 лет может стать таксистом. При себе нужно иметь водительское удостоверение России, Белоруссии, Кыргызстана, Казахстана, Южной Осетии либо Абхазии. Год назад подобное было, но тогда можно было взять лишь авто бизнес класса и лишь самозанятым либо ИП. Теперь же условия гораздо мягче, взять может любой желающий и авто класса эконом. Выглядит довольно просто, нужно иметь аккаунт в Яндекс про и каршеринге...

В Яндексе есть система оценок, как водителей так и пассажиров. Баллы, рейтинг, даже кэфы растущие просто от нечего делать. Да, я проверял, заезжаешь в зону повышенного спроса и стоишь полчаса без заказа. Это зона повышенного спроса? Думаю нет, просто система настроена на упреждение. Это знаете как бабушка - внук чихнул, еще эхо от чиха не закончилось, а она уже в аптеку сбегала, водички успела набрать и стоит уже рядом. Превратили такси в игру, в виртуальную реальность. Ввели систему распознавания несправедливых оценок...

И так, светлое будущее уже здесь. Оно наступило, КИС АРТ работает. Разобрать кто что будет проверять абсолютно непонятно, запутанно, как и всегда, так чтобы было минимум понятно. Как и все законы. Есть очень старая поговорка - закон как дышло, куда повернул туда и вышло. Все ориентированно на большее количество штрафов. А вовсе не на безопасность и сохранение жизни и здоровья водителей и пассажиров. Как Яша, помните это - мы понизили цену, по нашим расчетам у вас будет поездок больше и вы больше заработаете...

Есть у меня товарищ в Минске, бывший наш коллега, проработал в такси несколько лет. Прислал мне несколько интересных историй, в будущем их опубликую.  Работа в такси, все мы это знаем, отнимает очень много времени и дома бывал он крайне мало. А дома быть нужно, у супруги два аутоиммунных заболевания, что накладывает на самочувствие свой отпечаток. И просто дома хочется бывать, с детьми проводить время. Семья не видела практически и было принято решение работу сменить. И вот поиски навели на автомойку, грузовую, в том же городе Минск...

День медленно шел к завершению, солнце приближались к заката. Так же как и мой рабочий день. Ждал заказа по режиму домой. Сижу любуюсь пейзажем. Муха ползущая по стеклу снаружи, вот пролетел рядом старенький болид, обдав всех клубами дыма. Пейзаж в общем красота неописуемая. Из философских мыслей вырвал телефон - пришел заказ. Поехали - вспомнилась фраза Юрия Алексеевича. И вот по приезду меня уже ожидают две дамы неопределенного возраста лет так 25 - 43. Едем, спокойно, тихо. Но дамам, в силу состояния захотелось поговорить...