Алексей Королев

Итак, как я уже рассказывал в истории приобретения данного автомобиля (кто не в курсе смотрите статью в моих публикациях), этот автомобильчик с утра отлично заводился и даже мог проехать после этого до 10км., но потом внезапно глох и повторно заводился только после того как двигатель остынет (примерно 30мин.). Про диагностировать его мне на тот момент не могли, т.к. в нашем городе не было диагностов по иномаркам. А самый крутой "БошСервис", занимался откровенным разводом на бабки. Предыдущая хозяйка...

После приобретения Плюши, я занялся приведением машинки в исправное состояние. И одной из проблем было наличие эмульсии под клапанной крышкой. Ее наличие обычно не предвещает ничего хорошего, это либо пробой прокладки, либо трещины в головке либо блоке, либо то что было у меня...(тут небольшая интрига). На форумах мне многие говорили что у них так-же, и это просто конденсат от перепада температур.... Но как бы не так! Консервативное лечение тут не поможет, поэтому снимаю двигатель. Работаю в одно лицо в гараже, так что не судите строго за некоторые решения, мне так было удобнее...

Хочу поделиться своим вариантом решения проблемы сайлентблоков нижних рычагова передней подвески. Итак, в магазине был куплен полиуретановый пруток из которого токарь выточил четыре втулки плюс две стальные трубки. Дальше выпрессовываем старый сайлент блок, вставляем в место него втулки, запрессовываем трубки и имеем новый сайлентблок который по характеристикам гораздо лучше старого (полиуретан как никак). Если вас напугает...

Когда в семье появился второй ребенок, а я сменил место работы, возник вопрос приобретения машины для жены. Хотелось небольшой полноприводный автомобиль (для каждодневной круглогодичной эксплуатации в городе с возможностью добираться домой по нашим косогорам и колдобинам). С этой целью я взялся просеивать интернет изучая варианты, особого выбора собственно и небыло, либо Ниссан Марч, либо Субару Плео, Либо Митцубиси Паджеро Мини. Первый найти в полноприводном исполнении оказалось не так уж...

Собрался я как-то поменять передний сальник распредвала, ввиду неслабого его подтекания, ну и заодно возникла необходимость замены ремня ГРМ замасленого через бегущий сальник, натяжной ролик и ролик - успокоитель менять не очень хотелось ввиду их большой стоимости. Были куплены необходимые сальник и ремень, и наступила пора разборки передней части двигателя для замены вышеуказанных запчастей. После разборки оказалось, что ролик-натяжитель люфтов не имеет и требует только промывки и смазки...

Морально устав от шедевра отечественного автопрома под маркой ВАЗ-21214. Я стал задумываться над тем что-бы опять вернуться к подержанному японскому автомобилю. Хотелось рамный полноприводный автомобиль (для каждодневной круглогодичной эксплуатации по нашим косогорам и колдобинам, выездов на природу и в горы), с большим салоном (для дальних путешествий), желательно дизельный. Взгляд сразу пал на Mazda Bongo Frendee 4WD 2,5WLT с палаткой... Но цены на них были очень уж не вписывающиеся в мой...

Гуамское ущелье (адыг. Гъуамэ ) — узкое глубокое ущелье , в верховьях реки Курджипс . Ущелье расположено за поселком с одноименным названием Гуамка, между хребтами Гуама и Лаго-Наки, резко обрываясь четырёхсот метровыми скалами к долине реки Курджипс...

Мезмай – поселок на границе Краснодарского края и Адыгеи. Путешествие в это кубанское поселение – вам очень понравится. Походы через живописные ущелья, подъемы на горные вершины, купание в ледяных водопадах, посещение пещер и многое другое рад предоставить вам Мезмай...

Лаго-Наки — потрясающее место. Плато просто завораживает всех приезжающих сюда. Огромное просторы, великолепные пейзажи, горы, пещеры это стоит увидеть хотя бы раз в жизни! А потом возвращаться сюда снова и снова для новых открытий! Одним из открытий может стать пещера "Красивая"...