Алекс Ов

Некоторые выкладки и соображения по Схеме атаки на "Густлова".

Англичане Добсон, Миллер и Пейн ("ДМП"). Про Неммерсдорф не согласимся, с версией от Геббельса. И немецкие данные о пассажирах "Густолова"не полны в части того , сколько на на нём было привилегированных пассажиров из числа функционеров НСДАП, различных чиновников. Кто были хорваты на борту, было упоминание об их причастноссти в формированию"ваффен СС". Надо уточнять и это. "Бунта" на "С-13" после начала следствия по делу о "новогоднем загуле" её командира не было, было собрание, организованное старпомом Л.Ефременковым и грамотное ручательство экипажа, что с его командиром "С-13" будут бить фашистского гада наилучшим образом. Л.Ефременков был старпомом у А.Маринеско ещё и на "М-96" и как никто знал его командирские качества. "ДМП" чётко написали , что миноносец "Лёве" всё время шёл впереди по курсу "Густлова", и после того, как тот был торпедирован и застопорил ход, "Лёве" развернулся и приступил к спасению оказавшихся в воде. Книгу "ДМП" не издавали в СССР по причине тиражирования версии Неммерсдорфа по Геббельсу, ссылок на диссидентов, которые вполне были в унисон ей, а также явному замалчиванию достижений "С-13" в зимнем походе 1945 г. на официальных уровнях. Объективным достижением "ДМП" стало то, они докопались до причин проблем А.И.Маринеско, которые начались после неадекватной оценки вышестоящими штабами результатов похода "С-13" и краха попыток "проблемного офицера" обобщить опыт его торпедных атак с критикой многих реальностей советского подплава времён ВОВ. Не "по рангу" он это делал, чем ещё больше усугубил своё положение на военном флоте.

"Последний парад командира "С-13".

Капитан-лейтенант.

Курсант.

Наиболее крупные победы командиров-подводников времён Второй мировой войны. Враг - Гюнтер Прин (Германия), союзник - Джозеф Инрайт (США), СССР - Александр Иванович Маринеско.

Прапорщик А. М. Василевский, 1916 г. Маршал Советского Союза А.М. Василевский.

Схема маневрирования ПЛ КБФ "С-13" при выходе на торпедную атаку военного транспорта "Генерала фон Штойбена" 9-10.02. 1945 г. Взята у "Военмормеда". Следует обратить внимание, что "Штойбен" имел полное боевое охранение и от обнаружения признаков конвоя акустиком "С-13" в 22.15 мск 09.02.1945 г. до уверенной классификации состава конвоя визуально в 02.10 мск 10.02.1945 г. прошло 3 часа 55 мин. в течение которых "С-13" производила сближение с конвоем и оставалась для него скрытной. Ещё 40 минут командир "С-13" решал, как преодолеть охранение транспорта, "С-13" продолжала необходимое маневрирование, произвела успешную торпедную атаку и точный двухторпедный залп. Экипаж и командир "С-13" проявили мастерство и героизм и в этой атаке. Командир - "мёртвую хватку морского волка подводной войны", если не чураться эпитетов, которых не пожалели англичане Добсон, Миллер и Пейн и даже их усилить!

Схема маневрирования ПЛ КБФ "С-13" при выходе на атаку лайнера (плавучей казармы 2-го учебного батальона 22-й учебной флотилии Кригсмарине в Готенхафене) "Вильгельма Густлова" 30.01.1945 г. Авторство пока неизвестно. На схеме имеются исправления. "Военно-морские писатели" до сих пор тиражируют версию "простых, почти полигонных, идеальных условий" этой Атаки. Иные пребывают в этой теме более 20 лет и по сей день не удосужились разобрать её надлежащим образом.

Опубликовано фото

Опубликовано фото

Опубликовано фото