Слава Николаев

Я счтитаю, что иностранных производителей можно доускать на наш авторынок только при одном условии - немедленная предварительная организация производства двигателей, кпп, сварка, покраска, производство комплектующих примерно на 60-70% - не могут?! Значит, им нечего у нас делать! ​Главное предложение - производители организуют УНИФИЦИРОВАННОЕ СОВМЕСТНОЕ ПРОИЗВОДСТВО с другими производителями - СОВРЕМЕННЫХ двигателей и КПП.  ​Ведь, какая разница потребителю - какой марки у него в автомобиле Мовременные коробка переключения передач и двигатель?! Главное, двигатель и КПП должны отвечать тем требованиям, которые выдвинет наше государство...

Рассмотрим, почему зрячим на Один глаз сложно и в чём-то даже опасно управлять автомобилем! Хотя это разрешено правилами. Но, надо знать об особенности зрения любого человека. Объясняю: Любой ЧЕЛОВЕК В КАЖДОМ из СВОИХ ГЛАЗ ИМЕЕТ СЛЕПУЮ ЗОНУ!!! В этой слепой зоне, Каждый человек ничего не видит. Человек видит только яркое пятно, как-будто его что-то ослепило. То есть, в левом глазу эта зона располагается левее той точки в которую человек смотрит, а правом глазу эта слепая зона находится правее той точки, куда человек смотрит...

Японцы опять собрались продавать на нашем рынке свои японские повозки (автомобили). Предлагаю ввести санкции на их автомобили и принять закон, что разрешим ввоз новых автомобилей только при условии, если японская компания Nikon будет поставлять нам своё оборудование, то есть Литографы на 28 нм !!!

Внимание, опрос!!! Как вы считаете - что Важнее, чтобы выиграть Чемпионат мира Формулы 1 в ЛИЧНОМ зачёте? (Берём в расчёт только гонщиков из первой десятки за исключением СЕГОДНЯШНЕГО Переса). Голосуйте, поставив палц вверх под одним из двух сообщений, которые я разместил ниже!

Нам нужен простой утилитарный автомобиль для разных по качеству дорог. Значит нужен вместительный салон, большой дорожный просвет, колёса бОльшего диаметра, чем у обычных легковушек. Самый лучший вариант - это модернизация Нивы Тревел. То есть, у неё должен быть вместительный салон и хороший дорожный просвет. Самый лучший вариант (ИМХО) это скрестить Тревел с Ларгусом. По ширине кузовов они практически одинаковые, то есть, чтобы их "скрестить" понадобится разработать новые передние крылья. Базу Ларгуса надо немного укоротить, сместив заднюю ось немного вперёд - надо уменьшить колёсную базу сантиметров на 5-10...

Лично я вижу только один выход - разделить АвтоВАЗ на несколько НЕЗАВИСИМЫХ государственных предприятий и разместить их в разных 4 - 6 городах. Иначе, он так и будет паразитировать на покупателях! ​Оставить на АвтоВАЗе только Весту или Искру - пусть сами выбирают, что для них перспективнее. А Гранту и Весту или Искру передать в другие города. Ижевск с Ларгусом тоже выделить в отдельное предприятие, как и Ниву Тревел. Вот, уже 5 независимых предприятий получилось. А ещё восстановить производство Xray на шестом предприятии. Например, на бывшем московском АЗЛК. Производство двигателей тоже выделить...

Самолёт ДРЛО - это прошлый век! ​Он не может круглосуточно и без перерывов мониторить воздушное пространство. Он ОЧЕНЬ дорогой. Он может мониторить небо в радиусе всего 500-600 километров. То есть, чтобы мониторить 2000 км границы с У. в небе должно быть одновременно 3-4 таких самолёта. А чтобы мониторить круглосуточно должно быть 6-8 самолётов. А если учесть, что самолёты надо обслуживать, они могут выходить из строя, то надо иметь 9-12 самолётов. И это только на Одном участке длиной 2000 км. Протяжённость границ России - примерно 20 тыс км! И, чтобы их мониторить постоянно получается надо иметь 90-120 самолётов ДРЛО...

Надо срочно принять закон, что в случае нападения на Россию с применением ядерного оружия, Россия обязана ответить ядерным ударом аналогичной мощности ПО ВСЕМ странам входящим в военный альянс с той страной, которая нас атаковала! Пусть знают какие последствия будут ожидать ВСЕХ участников альянса. А то, некоторые думают, что если они передадут оружие другой стране, то им в ответ не прилетит. Я думаю, что некоторые страны, после принятия нами такого закона, сами побегут из НАТО...

Предлагаю для НАСТОЯЩЕГО развития нашего автопрома следующие мероприятия: АвтоВАЗ надо разделить на несколько российских государственных НЕЗАВИСИМЫХ друг от друга автокомпаний. Чтобы у них были свои директоры, которые бы не подчинялись одному директору, а независимо руководили своими предприятиями. Ведь в Японии не менее Пяти автопроизводителей! В Германии и США аналогично! А в Китае приличных производителей около десятка, а в общем, вообще более 30. Разделить конвейеры по разным городам - Например, Ларгус уже переводят в Ижевск - сделать предприятие независимым. Гранту перевести в другой регион (а не снимать с производства единственный самый недорогой автомобиль)...

Нужно ли нам совместное производство CR-929? В последние годы данный совместный проект явно пробуксовывает. Китайцы не хотят делиться доходами от продажи самолётов на китайском рынке, а китайский рынок однозначно будет самым большим для этих самолётов. Недавно появилась информация, что из-за того, что китайцы планируют кроме нас включить в проект западных партнёров мы хотим выйти из проекта как соучредители и перейти в состав поставщиков. Я даже не знаю, как будет лучше. Но, однозначно, нельзя передавать/продавать китайцам наши технологии - нас потом точно оставт "за бортом". Поэтому, принято правильное решение - дорабатывать Ил-96...