Старый конь 2.0

Привет, друзья! Сегодня я расскажу вам об одном из самых безумных периодов в истории автомобильного дизайна — о той самой эпохе, когда машины стали похожи на космические корабли с огромными хвостовыми плавниками. И знаете что? Это было чертовски круто! В 1941 году Америка, как и многие другие страны, внимательно следила за тем, что происходило в Европе. Тогда Соединенные Штаты официально занимали нейтральную позицию, хотя экономически активно поддерживали своих будущих союзников, поставляя им оружие, продовольствие и другие ресурсы...

Середина 1960-х, Лас-Вегас и озеро Тахо — места, где развлечения, роскошь и азарт переплетаются в причудливый коктейль. Именно здесь, на фоне казино, гор и бесконечных дорог, появился автомобиль, который заставил бы любого скептика почесать затылок. Он стал экспериментом, вызовом здравому смыслу и, возможно, самым безумным творением своего времени. Знакомьтесь: Jerrari, гибрид Jeep Wagoneer и Ferrari 365. Вы не ослышались! Погнали! Чтобы понять, почему этот странный зверь вообще появился на свет, нужно познакомиться с его создателем - Биллом Харра (Bill Harrah)...

Автомобильный мир -мир жесткой конкуренции. Инженеры и дизайнеры постоянно вынуждены балансировать между смелыми экспериментами и консервативным подходом. Случается так, что созданные ими машины оказываются настолько необычными, что рынок просто не готов их принять. Но проходят годы и эти автомобили становятся культовыми. Их история стала сегодня для нас поводом для размышлений. Давайте вспомним, и поговорим о пяти таких моделях. Первый наш герой - кроссовер с полным приводом, высокой посадкой и… складной крышей...

Людям, которые интересуются автоспортом хорошо известно его имя. Оно прочно ассоциируется с экстремальным вождением и дымом от горящих покрышек. Безумный Майк(Mad Mike), как зовут его фанаты, стал легендой автоспорта. Он вдохновил целое поколение любителей автомобилей на то, чтобы прикоснуться к миру автомобильного спорта. Родился Майк Уиддетт 17 мая 1978 года в Новой Зеландии, в небольшом городке Таупо. С самого детства он был погружен в мир автомобилей. Его отец участвовал в ралли и старший брат тоже увлекался гонками...

Ругать советские автомобили — дело нехитрое. Да, их нельзя было назвать мощными, комфортными или технологичными. Но знаете что? У них были свои козыри. Лёгкость в освоении? Безусловно. Дешевизна? Конечно. Высокая надёжность? Это точно. Именно эти качества помогали «Москвичам», «Жигулям» и «Волгам» неплохо проявлять себя в международных соревнованиях, в различных ралли и марафонах. И в начале 1980-х советские авто-инженеры вдруг задумали кое-что настолько амбициозное, что до сих пор многие об этом вспоминают с восхищением и грустью одновременно...

Давайте вообразим мир, где правила практически отсутствуют, а мощность автомобилей зашкаливает за все мыслимые пределы. Именно так выглядел автоспорт в эпоху группы B — самой безумной и опасной категории гонок в истории. Это был период, когда технологии развивались стремительно, а безопасность оставалась на втором плане. Всё это привело к тому, что группа B стала символом экстремального ралли, но также и причиной собственного запрета. Давайте погрузимся в историю, которая сделала эти гонки легендой...

Представьте себе огромное, современное предприятие, готовое выпускать тысячи автомобилей в год. Оно построено с нуля, оснащено передовым оборудованием, и даже первые машины уже сошли с конвейера. Но внезапно всё останавливается. Производство заморожено, оборудование простаивает, а завод превращается в заброшенную оболочку своей былой мечты. Такова судьба «Ставрополь-Авто» — одного из самых амбициозных, но неудачных проектов в истории российского автопрома. Сегодня это предприятие стоит как символ упущенных возможностей...

Автомобили, которые удивляют: от паровых карет до деревянных двигателей Представьте себе автомобиль на паровой тяге или машину с… деревянным двигателем. Звучит как научная фантастика? А вот и нет! История автомобилестроения полна удивительных экспериментов, которые сегодня кажутся нам странными, но в своё время были настоящими прорывами. Сегодня мы расскажем о самых необычных автомобилях в истории. Готовы удивиться? 1. Паровые автомобили: первые шаги прогресса До появления бензиновых двигателей инженеры активно экспериментировали с паровыми машинами...

"Как появились первые автомобили? История, которая изменила мир" Представьте себе улицы города без машин. Только лошадиные повозки, пешеходы и... тишина. А теперь задумайтесь: как мы перешли от карет к современным суперкарам? Всё началось с одной дерзкой идеи. Знаете ли вы, что первый автомобиль был похож на карету без лошадей? Давайте окунёмся в историю и узнаем, как всё начиналось. 1. Первый автомобиль: Карл Бенц и его трёхколёсное чудо В 1885 году немецкий инженер Карл Бенц создал первый в мире автомобиль — Benz Patent-Motorwagen ...

Сегодня автомобильный мир России гудит от слухов и предвкушений. Почему? Потому что легендарный бренд "Москвич" готов представить свою флагманскую модель — кроссовер "Москвич 8". Да-да, именно тот самый "Москвич", который когда-то был символом советского автопрома, теперь возвращается в современном формате. И знаете что? Это не просто дань ностальгии — это шаг вперёд. "Москвич 8" — это не совсем новая разработка. На самом деле, это адаптированная версия китайского JAC Sehol X8 Plus, который уже с 2020 года успешно покоряет рынки Азии...

Два величайших актёра боевиков всех времён. Два человека, чьи имена стали синонимами силы, харизмы и решимости. Сильвестр Сталлоне и Арнольд Шварценеггер. Их соперничество на экране и за его пределами стало легендой. Но знаешь ли ты, что их битва продолжается даже в гаражах? Да-да, их выбор автомобилей — это не просто предпочтения. Это отражение их характеров, философии и даже того, как они видят мир. Мы погрузимся в мир их любимых тачек. Узнаем, какие машины они водили, почему выбрали именно их и как эти автомобили стали символами их личностей...

Представь себе это. 1960-е годы. Америка — страна больших мечтаний, больших дорог и, конечно же, больших машин. В этот момент на свет появляется Dodge Charger. Не просто автомобиль — а произведение искусства на колёсах. Машина, которая станет символом эпохи. Той самой эпохи, когда мощь двигателя означала нечто большее, чем просто скорость. Это была свобода. Чистая, неприрученная, почти дикая. Длинные прямые линии кузова, характерная решётка радиатора, которая словно выдыхает угрозу, и задние фонари, тянущиеся через всю ширину машины — всё это делало Charger узнаваемым с первого взгляда...