Просто ФРИК

Родные фонари можно купить дорого и далеко, да и стот ли? А раз уж всё самодельное и не вполне по оригинальным размерам, решил унифицировать и поставить фонари от УАЗ ПАТРИОТ. Тем более они очень похожи по размерам и форме родными фонарями. Начал примерять, а они не так чтоб очень подходят...

Как говориться, за кадром из профильной трубы от старого борта собрал каркас будущего кузова, который будет потом обшиваться стеклопластиком. Использовал старые трубы, т.к. они из хорошей профтрубы, станка 2 мм, как говорится, такие сейчас не делают))) и конечно же при работе с электроинструментом соблюдайте технику безопасности!

Всё! Мастермодель над которой работал почти месяц больше не нужна! В эпоксидную смолу добавил голубую, белую краску и немного серебрянки. Матрицу смазывал матричным воском, по всем давно известной технологии изготовил два борта кузова.

А дальше делаем матрицу, эпоксидка и ровинговая стеклоткань. Как же красиво выглядит стеклоткань! Карбон я в живую никогода не видел, но могу себе представить.

По лекалам вырезал маяки из гипсокартона. Пространство между маяками заполнил строительным мусором и бетоном. Сверху накидка гипсовой штукатурки и протянул правилом. Да да, знаю. Это полная дичь всё в рамках моего канала))) Арки передних и задних колес одинаковые по размеру и форме. Снял стеклопластиковую матрицу с передних арок и с её помощью изготовил арку из гипса. Сверху все загрунтовал, зашкурил и зашпаклевал. Вот так имеем мастермодель с которой буду снимать стеклопластиковую матрицу. Так как кузов делаю с нуля, я позволил себе некоторые хитрости, сделал мастер модель полностью симметричной, чтоб сэкономить время и деньги на изготовление отдельно левой и правой стороны.

А теперь начинается время нестандартных решений! Значит так... Кузова родного нет, а он должен быть, на фото и видео видно, что кузов повторяет форму кабины, это уже хорошо. Вот я решил создать лекало из металлической полосы. И пошел я с этим лекалом к листогибам. Обошел и обзвонил порядка 10 компаний, то оборудование непозволяет, то просто с кузовными элементами не работают. Согласились одни ребята, которые занимаются изготовлением порогов, но ценник озвучили очень большой. Я был вынужден отказаться, т.к. посчитал, что нецелесообразно тратить пол стоимостИ машины на услуги по гибкий металла и это без учета стоимости материала. Ну и, короче, мы не ищем легких путей))) на помощь мне придет фантазия и конечно же строительный магазин)))

И конечно же раму не пощадила коррозия. Вычистил ржавчину с песком, внутри раму пропылесосил, примотав садовый шланг к шлангу пылесоса скотчем. Всё залил преобразователем ржавчины. Вырезал тонкий метал и приварил латки. Сверху обработал мастикой, внутрь рамы залил мовиль. Мовиль распылял с помошь старого садового распылителя. Предварительно разбавив мовиль растворителем. С вертикальных поверхностей он практически не стекает.

Далее интереснее. В общем раму тоже пришлось приводить в чувства. Вооружившись фотками из интернета и скриншотами из различных видео прикинул общую длину рамы и её геометрию. Отрезал присраный к ней кусок железа и (как мне кажется) по уму удлинил раму в заводской размер. По какой причине отсутствовал хвост рамы, мне не известно

Срезал каждый лист обшивки отдельно. В углах, где не подлезть болгаркой, рубил зубилом.

Очень давно ничего не писал. Но это не значит, что ничего не происходило. Решил я значит, переделать кузов. Посмотрел последний раз на этот кусок говна, дернул ручку кикстартера на болгарке и понеслась...