Игареха 26.

Вот такой вот блок управления печкой с Субару Легаси 92 года у меня есть. У данного блока нет кнопок кодиционера. И самое важное, начал прозванивать скоростя печки, одна из скоростей печки не прозвонилась, именно первая в моем случае. У вас, возможно, не будет работать другая. Причины схожи, это один из вариантов ремонта. Перевернув блок управления вверх ногами, вы увидите вот этот бок, это и есть блок скоростей печки. Если у вас приходит питание, но не уходит с одной из скоростей, то вам его нужно снимать...

В моем случае имеется вот такой вот блок управления печкой от Субару Легаси 92 года, в простонародии - бабка. На автомобиле не было кондиционера, руль был левый. Перед продажей запчастей я пытаюсь дать максимум информации покупателю. Вот и в этот раз я решил разобрать и визуально проверить внутренние детали на наличие дефектов, например таких как перегоревшая дорожка, сгоревший диод или сопротивление. Чтобы не было спорных моментов и мне потом не присылали фото сгоревших в хлам деталей. Ну так вот...

Газораспределительный механизм обеспечивает наполнение цилиндров двигателя свежим зарядом горючей смеси и выпуск отработавших газов в соответствии с требованиями рабочего процесса в каждом из цилиндров двигателя. Этот механизм характеризуется верхним рядным расположением клапанов. Распределительный вал 18, управляющий открытием и закрытием клапанов, расположен в головке цилиндров и приводится во вращение от коленчатого вала зубчатым ремнем 3, имеющим 111 зубьев. Клапаны приводятся в действие кулачками распределительного вала через цилиндрические толкатели 29 без промежуточных рычагов...

Отопление салона обеспечивается воздухом, подогретым в радиаторе 6 отопителя, который включается в систему охлаждения параллельно основному радиатору. Отопитель крепится в салоне под панелью приборов четырьмя гайками к болтам, приваренным к коробке воздухопритока. Коробка воздухопритока располагается в моторном отсеке на щитке передка кузова и герметизируется от попадания задымленного воздуха резиновым уплотнителем. Наружный воздух поступает под заднюю кромку капота в коробку воздухопритока перед ветровым стеклом...

Всем привет. Вот такой блок управления печкой мне принес знакомый с просьбой проверить скорости печки. Мотор печки перестал работать с приходом холодов. Этот блок управления печкой от Мазды 626 GD 90 года. Вот его внешний вид. Стоит обратить внимание на то, что есть кондиционер. Ну и если он у вас не снят и стоит на автомобиле, то вам придется его снять, чтобы добраться до разъема, который расположен в задней части блока управления печкой. Выглядит он вот так. Да, есть и второй, но он идет сбоку и относится к кондиционеру, поэтому вам нужен именно этот...

Начнем с внешнего вида блока управления печкой. В моем случае вот такой блок печки. Когда не работают скорости печки неполадка может прятаться в нем. Для проверки нам понадобится задняя сторона, вот этот разъем, он там один. Нарисовал небольшую схему. Теперь, вы знаете, как и куда идут разъемы и на коком из них должна быть та или иная скорость. Теперь, можно его и проверить без разбора. Я его специально разобрал, чтобы показать вам, как он выглядит с внутренней стороны. На видео ниже вы сможете посмотреть о нем...

Самое важное, это, при снятии головки блока цилиндров, нужно купить новые болты головки. Потому как старые уже потянуты и пройдены термической силой сжатия и расширения, по этой причине они могут с легкостью сломаться при повторном затягивании. И их будет довольно проблемно выкручивать, а иногда и вовсе не выкрутить. Поэтому, советую поменять. Стоит также обзавестись нужным инструментом. Обратите внимание на фото. Болт под внутреннюю звездочку, обратите внимание, что это не простая звездочка. Также, вам необходимо знать, что у болтов есть порядок затяжки...

Речи пойдёт вот о таких фарах. На всех фарах, которые произведены на крупных заводах, с задней стороны все написано, но на некоторых нет этих надписей. Итак, переходим на заднюю сторону. У меня на задней стороне фары вот таких два отверстия, есть и другие с одним отверстием. Но лампочки стоят одни и те же, что на этих, что на тех...

Начнём с самого главного, с внешнего вида самой фары. Она идёт лисичка, капелька, все по разному ее называют. Вот такая. Обратите внимание, на то, что габарит стоит в блоке ближнего света фары. Теперь нам нужен разъем фары. Он находится в задней части фары, под отверстием дальнего света и выглядит вот так. Рассмотрим его поближе. Обратите внимание на то, что по кругу есть выпирающие части, замки Вот, я их вам отметил. Для тех, кто не понял, форма разъёма: У всех проводов на обратной стороне есть свой цвет...

Вот в таких кнопках. Все они схожи по своему устройству, особенно в плане подсветки. Первым делом её нужно разобрать. У кнопки с задней стороны есть замки, которые нужно раскрыть, чтобы добраться до лампочки подсветки. Нужно поступить так: находите плоскую маленькую отвертку и всовываете ее между двумя замками до того момента пока замки не выйдут из зацепления. Как только они выходят из зацепления, тянете кнопку в оду сторону, а разъем кнопки в другую. Часть с разъемом немного выйдет из корпуса,...

Вот сама она, а возможно это и кнопка включения основного света. Я не знаю, ребята в интернете сказали все в один голос, что это кнопка включения птф. Вот, смотрите, на ней каталожные номера, по ним в интернете она пробивается как кнопка ПТФ. Теперь стоит обратить внимание на заднюю часть там, где подсоединяется разъем, корпус имеет свою форму обратите внимание вот на это место, тут замок разъема. Запомните его, переходим к схеме. Ну и сама схема подключения. Обратите внимание на два левых контакта, они запитывают подсветку кнопки, она включается при включении габаритов...