А.Б.С. Морская академия

Наши тексты пишутся часто на ходу, в море. Моими корявыми заскорузлыми от моря пальцами трудно набивать текст на смартфоне. Голова основательно продута ветром и предложения бывает грешат в логическом плане. И в первой черновой версии текстов, которая появляется прямо здесь и сразу конечно есть ошибки и опечатки, которых в рафинированном блоггерском тексте не должно быть. Курсанты нашей академии привыкли к такой "нечистоплотности". Текст потом с течением времени, по мере возможности, редактируется...

После прохождения Суэцкого канала ранним утром, ещё в сумерках, мы вышли в Средиземное море. В предутренней темноте весь горизонт был перекрыт огоньками - лодки местных рыбаков перегородили акваторию. При восходящем солнце проявилась картина совсем удручающая: огромная бесконечная "толпа" лодок занимала море, как будто кто-то специально устроил эту египетскую путину, чтобы было не возможно уйти от африканского берега. И ветра совсем нет. Но на запад вдоль побережья просматривалось свободное пространство и мы туда и пошли, в сторону Александрии...

Не секрет, что все истории на нашей ленте опираются на реальный опыт и воспоминания . Это всплывает из ниоткуда, как поток сознания, и остановить его не возможно. Желание реализовать и извлечь учебный смысл для морского дела из сюжета иногда получается иногда нет, бывает получается хорошо, а бывает совсем никак. Я не вспомню сейчас конкретный год и месяц, но всё что было, как будто сейчас и наяву. Мы шли из далёко далёкого юга, и лавирование против ветра в Красном море по пути к Суэцкому каналу мне казалась окончанием всех наших морских приключений...

Всем яхтенным капитанам известно с сызмальства: не Ветер главный оппонент яхтсмена. Ветер он главное действующее лицо на море. Ветер рождает волны. Он, впрягаясь в паруса, движет яхту по маршруту. Даже если ветер дует в сторону противоположную движению по маршруту, если он встречный, то хитроумные люди всё равно научились его "запрягать" в свои паруса и двигаться на своих яхтах против ветра, можно сказать вопреки воле Ветра. Это главный феномен парусной яхты. А когда ветра нет - штиль, это главная беда морехода...

Это канонический случай потери бдительности (или утраты квалификации?) яхтсменами с абсолютным доверием к электронным средствам навигации, самонадеянность и уверенность в собственной непогрешимости. Мы все потребители всего. Общество потребления нас окружает нас своим "комфортом" и погружает в сладостный сон бытия. Рецепт такой "сладостной" жизни один: платите деньги и покупайте ее, такую жизнь. Одно из проявлений такой "сладостной" и комфортной жизни использование электронных гаджетов. Они же такие удобные и надежные...

На шквалах нас здорово закренило, и мы уже сами зачерпнули через борт внутрь шлюпки воды. Непонятно почему я 12-ти летний сопляк развернул шлюпку по ветру и рявкнул "рубить" парус. ( Не команда а какая то абракадабра по мотивам литературных произведений с упоминанием команды типа: ,"Рубить мачту"). Но меня поняли правильно - нужно быстро убирать паруса. Мальчишка, что пытался раздать фал на нагеле, утянутый Х образной укладкой, как на утке. Закричал мне:" У меня не получается! "Глаза у него были круглые, большие и полные ужаса...

Великие Самоделкины. Это без всякой тени иронии. Яхтенный мир и его многообразие всё больше поражают начинающего яхтсмена по мере погружения в него. Проходя свой путь познания через обучение в яхтенной школе и осваивая морские акватории походами на арендованных яхтах, он сначала мало подозревает о бесконечности и многообразии яхтенного мира. Мира парусов. Некоторые, если позволяет достаток, приобретают собственные яхты и становятся судовладельцами, внезапно для себя открывая мир неограниченной свободы, который для них даёт море...

Эпиграф Истина это не та истина, которая записана словами, которую все знают. Истина это та истина, которая зашла в сердце. История приключилась очень давно, нельзя сказать, что в юности, нельзя сказать, что в детстве. История приключилось в моем пацанстве. Мне такое пришлось пережить, абсолютно неподготовленным, в 12 лет. Я был по факту шлюпочным старшиной с командой таких же пацанов на небольшой шлюпке ЯЛ 4. Мы тренировались и на веслах и под парусами без всякого взрослого присмотра. Ужас, ужас, ужас...

Роза ветров, что это такое, откуда она взялась? Роза ветров - один из самых старинных и известных символов морского дела. Возникла она, как понятие, в эпоху мореходного дела, когда ещё не было в мореходном деле магнитного компаса. Но понимание о сторонах света уже было. Древние мореходы понимали, что солнце «встаёт» в той стороне света, которую мы называем "восток" , это созвучно русскому слову "восход" , а «заходит» (заход) за горизонт на западе ( солнце заходит, падает, западает за горизонт)...

Раньше яхтсмены не спали. Не спали можно сказать совсем. Точнее яхтсмены – одиночники, во время своих экспедиций и походов через Океан или вокруг Света. Не сон – забытье на 20 – 40 минут, а потом опять работа и так до конца рейса. Вахту передавать некому. Если яхта хорошо сбалансирована и ветер ровный, румпель или штурвал фиксировали веревками. Такую снасть и в шутку и всерьез называли румпель-шкот. При таком оснащении отдыхать удавалось чуть больше. Рис. 1. Фото. Сэр Френсис Чичестер. Он не был яхтсменом...

У меня «трещала» голова. Теперь мне было 20 лет, и вчерашний «банкет», по поводу этого события в нашей команде, «удался». Я сидел на стуле возле прибрежной таверны, облокотившись на стол и обхватив голову руками. Хозяин таверны похлопал меня по плечу и с сожалением сказал, что в голове у меня поселилась Трамонтана. Нужно лечить. Поставил передо мной стакан и графин с охлажденным известным домашним напитком. Так я впервые узнал о красивом слове Трамонтана. Немного позднее я узнал, что местные жители говорят про всех людей, у которых не всё в порядке с головой, что у них в голове Трамонтана...

Переходим Бискайский залив. Это одна из самых суровых акваторий в мореходном деле. Он расположен на западном побережье Франции, на берегу Атлантического океана. Здесь материковый берег далеко выбегает в океан, за гринвичский нулевой меридиан и часть Франции оказывается в западном полушарии, там где Америка. Этот полуостров называется Бретань, здесь самые умелые мореходы и искусные яхтсмены. Крепкое телосложение рубленные лица, словно высеченные из местных береговых скал. На самом деле это ни какие...