А.Б.С. Морская академия

Не откровение, что мы пишем о достаточно простых вещах, изложенных во многих парусных учебниках от многих авторов. Многие бывалые яхтсмены бывают крайне возмущены и раздражены этим начальным уровнем очевидного учебно-познавательного материала. Ничего нового. Действительно ничего "нового" для них, для опытных яхтсменов, за плечами которых в детстве спортивная школа, в юности и молодые годы бесконечные гонки на олимпийских классах яхт , в зрелые годы гонки и экспедиции на крейсерских яхтах, прохождение больших морских и даже океанских маршрутов...

Держи курс на остров Пексимет, - сказал капитан молодому рулевому, - я немного вздремну. *Другие статьи досуговой инфо учебной ленты А.Б.С. Морская академия для курсантов, преподавателей и выпускников академии, а также для всех любителей яхтинга можно посмотреть по ссылке. Ссылка активна: https://dzen.ru/profile/editor/id/5fd4dd442073d8706d992c02/publications Что было потом достоверно никто не знает..... Много лет до того. Начало второй половины прошлого века. Я сижу в классе перед картами. Преподаватель говорит: "Вот отсюда пойдёшь на маяк Свенска Бьёрн, за тем повернёшь на Клайпеду...

Акватория нам знакомая, - архипелаг Ластово на Адриатическом море в Хорватских территориальных водах состоит из 47 больших и малых островов. Наша цель это причалы марины отеля Сплендид в глубине большого залива между главными островами архипелага Ластово и Прешба. Этот залив называют большой лагуной. Здесь планируем немного отдохнуть от неспокойного моря. Но прежде мы хотим зайти на автозаправочную станцию для пополнения запасов топлива. АЗС расположена по правому борту в начале залива. Входя в залив...

Солнечная погода и ветер 10-12 узлов, о чём можно ещё мечтать? Мы лавируем на запад вдоль побережья, можно сказать: шикарная парусная погода. Но ветер понемногу усиливается. *Другие статьи досуговой инфо учебной ленты А.Б.С. Морская академия для курсантов, преподавателей и выпускников академии, а также для всех любителей яхтинга можно посмотреть по ссылке. Ссылка активна: https://dzen.ru/profile/editor/id/5fd4dd442073d8706d992c02/publications Ветер понемногу усиливается, яхта всё больше «лежит на руле», - рулевому приходится держать руль на уваливание (под ветер), особенно на шкваликах...

Опять не "парусная тема". Когда же эти не романтичные темы без ветра и парусов закончатся? Хочется простора и свежего ветра. Но наша яхта движется под мотором. Ветра мало. Жарко. Удаление от берега 50 миль, до любого порта - укрытия ещё больше., до порта назначения больше 100. Капитан обнаруживает, что под пайолами салона яхты набралась морская вода, и она прибывает. Как он определил, что вода морская? Конечно же по вкусу, она соленая. Опустил палец в нее и глубокомысленно запустил его себе в рот...

Винт куда-то делся "незаметно". Мотор жужжит-тарахтит, а яхта никуда не идёт. Такая ситуация ставит в тупик начинающего яхтенного капитана. Особенно ночью. Особенно, если зловещие скалы близки. В такой непростой ситуации вполне можно растеряться Вы же не матерый судовладелец, у которого на собственной яхте есть запасной винт, хотя и у такого "матерого" есть осложнения: Где и как этот установить винт на гребной вал? В обоих упомянутых случаях нужно помнить, что если есть ветер, яхта может маневрировать...

Как знают многие читатели нашей ленты уже знают, что буксировка это не простая операция морского судовождения, которая может привести усугублению аварийной ситуации имеющей место на яхте на яхте на настоящий момент или к другим осложнениям морской практики. Поэтому капитан должен предпринять все меры и изыскать возможности, чтобы достичь порта укрытия самостоятельно или приблизиться к нему насколько это возможно близко. В том числе и при таких сложных аварийных ситуациях, как поломка рулевого управления или выход из строя вспомогательного двигателя...

Так бывает, что яхтсмен соседней яхты, что на акватории, где вы находитесь со своей яхтой, может попросить вас о помощи, по УКВ с бортовой радиостанции или голосом, флагами на мачте или стандартными жестами "бабочка", стоящего на палубе члена экипажа. Именно подтащить его на буксире к порту укрытию на побережье, до которого не одна миля. Дело это на первый взгляд кажется простым, поскольку многие автомобилисты либо сами буксировали и такое проделывали, либо видели, как это происходит, либо были в качестве потерпевшей стороны в такой ситуации...

Всем начинающим яхтенным капитанам объясняют при обучении в яхтенных школах: Если вы, наблюдаете на горизонте корабль (в том числе и ночью) и пеленг на него не меняется во времени, это прямое указание на то, что ваши курсы пересекающиеся и вам потенциально грозит столкновение. Поверхностное изучение правил говорит о том, что парусник имеет право дороги. Но вы только представьте тормозной путь танкера, или контейнеровоза, или .... атомного авианосца. Так что лучше не рисковать. *Другие статьи досуговой информационно - учебной ленты А...

ЗАПАДНЫЙ БУЛЛИНГ продолжается. Точнее буллинг отдельно взятого государства и его граждан. Это вне очередная и не совсем запланированная статья. Вчера российские средства массовой информации сообщили о том, что суда под российским флагом, стало быть Россия и российские моряки, и профессионалы и любители, отключаются менеджерами INMARSAT от системы этой космической связи. INMARSAT является основной и стандартной...

Это в некотором роде продолжение и дополнение учебной статьи «Когда сломалась мачта. Аварийное парусное вооружение.» https://dzen.ru/a/Z4qDzj1reSEU1MPO?comments_data=n_new Таких красивых мест как пролив и гавань Бонифаччо на акваториях мира можно найти по пальцам, может чуть больше. Берега пролива - известное место отдыха миллионеров и миллиардеров. Пролив расположен в западной части средиземного моря между островом Корсика (Франция) на севере островом Сардиния (Италия) на юге. Смотрим иллюстрации и карты...