Автозам

С такой абсолютно справедливой позиции готовится поправка в действующий закон. Дело в том, что для подержанного авто учитывается так называемый износ. Износ может достигать до 50% от стоимости детали. Таким образом, за разбитую фару страховая компания заплатит вам только половину. А вторую придется заплатить из собственного кармана. А ведь даже после мелкого ДТП список деталей, подлежащих замене, может легко перевалить за десяток, и сумма за них — за несколько сотен тысяч рублей. Половину из которой придется вытащить из собственных средств...

Любители китайских марок почти всегда говорят о их суперсовременной технологичности. Посмотрите, какой дизайн! А как, какие экранчики! Там куча всяких помощников и всякое-всякое-всякое. А так ли это на самом деле? Открывая дверь в практически любого китайца, прямо-таки захватывает дух от обилия экранчиков и разных картинок на них. Вот они! Технологии! Будущее! Казалось бы... Однако, это было бы так, если бы сохранялся набор физических кнопок. Почему кнопок нет и зачем они вообще нужны? Ну что ты мужик до них докапался-то, это ж прошлый век? Хочется кнопок — купи клавиатуру и тыкай в нее...

Технология Steer-by-Wire или «рули по проводу» уже не нова, ее суть заключается в том, что у колес и руля отсутствует жесткая связь, как в классической схеме, будь то без усиления или с гидравлическим насосом или же с электрическим, у вас руль физически связан с колесами через карданчики, шаровые и зубчато-винтовую передачу. Steer-by-Wire предлагает обрабатывать сигнал от руля, далее передавать его в блок управления, а он в свою очередь уже будет управлять электромоторами или моторами, поворачивающими колеса...

Интернет всколыхнул обзор Ильдара (автоподбор) на Lixiang. Кстати, говорят, он его сделал после того, как прочитал новость о том, что Volkswagen Touareg снимают с производства (многие знают любовь Ильдара к этой машине). Сам Ильдар известен Рунету как большой почитатель марки Volkswagen и сложным отношением к другим маркам. Поэтому обзор на L7 в положительном ключе от него вызвал с одной стороны волну хейта и непонимания. Человек по своей натуре существо ленивое, точнее, энергосберегающее. Достаточно нам получить какой-либо опыт, как мы сразу распространяем его как можно шире...

Амбивалентность — это двойственность отношения к одному и тому же предмету, когда он одновременно вызывает противоположные чувства. Вот именно ее и вызывает дебютировавшая Lada Azimut. "Ваши ожидания — ваши проблемы." Однажды сказал один сборной России по футболу после поражения на Евро 2012. Действительно... Только ленивый не ругал нашу сборную по футболу! И играть не умеют, и бегают не так, и далее по списку. Но стоит сборной принять участие где-либо, вся страна следит с замиранием сердца. А...

ст. 12.36.1 КоАП запрещает вести разговоры удерживая телефон в руках. Причиной этому обезьяны. Точнее наше родство с ними. Есть у них одна особенность. В Индии например ее используют для их ловли. В тыкве делают небольшое отверстие, вынимают ее содержимое, а внутрь кладут какую-нибудь сладкую приманку. Обезьяна запихивает туда руку и хватает приманку, но со сжатым кулаком лапу уже не может вытащить. Так и сидит до последнего с кулаком в тыкве. Но это про жадность, как же можно добровольно бросить вкусную добычу! А вот когда появляется человек, то тут начинает работать физиология...

Если вы задумались об антизапотевателе, то у вашего автомобиля проблемы. И нет, это не просто запотевание стекол. Автомобиль представляет из себя металлическую коробку, которая постоянно продувается теплым воздухом. Грубо говоря, автомобиль представляет из себя своего рода сушильную камеру. А если он еще и оборудован кондиционером, то эффективность сушки увеличивается в разы, за счет того, что кондиционер убирает лишнюю влагу на входе в салон автомобиля. Поэтому постоянная влага на стеклах — признак проблемы...

Многие выбирают эту вязкость моторного масла, считая, что так будет лучше. Часто перестраховываясь, заливая масло погуще вместо рекомендованного 5w30 или, не дай бог, 0w20. Эти ж тупые инженеры ничего не понимают, так же мотор развалится сразу! Пора избавляться от этих дремучих заблуждений, господа. Итак, широкими мазками, погнали. Откуда растут ноги у вязкости, что за такие три буквы SAE? SAE — это Союз инженеров автомобильной промышленности. Основан этот союз был в 1905 году. И одной из задач перед инженерами стояла задача по классификации автомобильных масел...

И все-таки мы живем в матрице. Пока интернет кипит обсуждениями китайского автопрома стоимостью по несколько миллионов за единицу. Выясняя, кто круче, кто утилитарней, кто экономичней и так далее. В реальной жизни уже который год держит корону первенства ВАЗ 2107. В 2024 году на вторичном рынке сменило собственника 139 тысяч ВАЗ 2107. Это первое место. На втором месте находится KIA RIO, 124 тысячи сменило владельца. На третьем ВАЗ 2114 и 122 тысячи продаж. А теперь я вас вырву ненадолго из матрицы с рекламой и обзорами красивых машин стоимостью дороже квартиры...

Итак, самые опасные и безопасные месяцы для автомобилиста. Согласитесь, звучит как-то дико, попахивает какой-то астрологией, нумерологией и прочей лабудой. Однако, в отличие от упомянутой... Ладно, не будем ранить нежную психическую организацию верящих в это... Статистика — вещь неумолимая, и она говорит нам, что да, действительно, существуют как более безопасные, так и более опасные месяцы для вождения автомобиля. Казалось бы, первым месяцем должен быть январь, когда большая часть населения страны полмесяца даже не подходит к машине...

В 2018 году была принята государственная программа. стремления к нулевой смертности в дорожно-транспортных происшествиях к 2030 году На тот момент статистика по дорожно-транспортным происшествиям больше походила на сводку из зоны боевых действий. За 2017 год произошло 169 тысяч ДТП на территории России. В них погибло 19 088 человек! Это население целого небольшого города! 215 000 человек получили ранения, только прямого ущерба экономике страны насчитывалось 2% ВВП (более 350 миллиардов рублей)...

А зачем вообще прогревают машину? Существует 3 причины, по которым водители это делают. Первое — для устойчивой работы двигателя. Второе — для комфорта. Третье — для снижения износа. Давайте разбираться. Стоит отметить сразу, что утверждение «надо прогревать машину» стало уже легендой. Никто не помнит, почему и зачем, однако так повелось. Так делали наши прадеды, потом деды, отцы, и вот, наконец, и нам передали это сакральное знание! А что же по факту? Действительно, для бензинового двигателя чем ниже температура, тем более неблагоприятные условия для работы...