Зелевит

1,6 часов. В очередной раз протягивая спицы обнаружил люфт в нижнем креплении амортизатора. Разобрал, конструкция следующая- в алюминиевом маятнике стальные втулки, в амортизаторе шс. Болт М12 на самом деле 11,7 и люфтит везде...

Теоретическая попытка навариться на разборе нового пита не увенчалась успехом.

Продолжаю обкатывать JMC MX150V3.0 и параллельно лечу его болячки.

В предыдущем посте я писал о том, как собрал пит из металлолома, но от той сборки осталась одна весомая деталь, которая, валяясь в углу сарая, постоянно напрягала шило в известном месте. Речь идет о двигателе 1p53fmi...

Уже на протяжении пяти лет я строю питбайки. И дело не в том, что нет денег на покупку нового, а просто хочется сделать пит именно таким, какой я считаю идеальным. За это время было построено шесть аппаратов, но хобби это появилось совершенно случайно...

В минувшее воскресенье Жоан Мир, за один этап до окончания сезона, оформил чемпионский титул в самом престижном мото классе- MotoGP. Тем временем в классах Moto2 и Moto3 интрига сохранится, я надеюсь, до последнего поворота...

Забрал мопед в магазине, привез на базу. Установил счетчик моточасов. Рассмотрел. В транспортировочной пленке. Джазз отличается от питбайков более дешевого сегмента наличием оригинальных решений и деталей...

Долгое время я собирал питбайки из всякого хлама. Иногда получалось вполне удачно, но качество бэушных китайских запчастей всегда подводило в самый не нужный момент. К концу лета я пришел к мысли о покупке Пита "из коробки"...

В предыдущем посте я начал изыскания по выявлению самой мотоспортивной нации и остановился на ничьей между Италией и Испанией. Ничьей в мотоспорте быть не может!

Представители какой страны наиболее представлены в мировых мотогонках? Пилоты какой национальности наиболее часто выигрывали мировые первенства? Почему наших райдеров не видно в MotoGP?

Урожайным выдался минувший викенд на авто-мото соревнования. Вообще в этот пандемийный год соревнования проходят живо и часто. Каждую неделю либо мото, либо формула. Но не это заставило меня взяться за графоманство, а один интересный факт, подмеченный буквально после финиша Формулы 1. В воскресенье от телевизора отойти не было возможности в течении шести часов. И это при том, что я пропустил этап Мото Е. Хронологически: в 12 начался заезд самого интересного и захватывающего класса- Мото 3. Кто смотрел, тот знает- в Мото 3 делать ставки до последнего поворота- дело сложное...